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1、到底美国顶配，还有吧所有都选上才46万，还可以优惠2000刀。2、楼主分析的靠谱，商品价值主要取决于供求关系而非成本，而撑起这种关系的主要就是产品力和品牌1国产X5L，核心就是加长了轴距，进口X5我最不满意的就是后排座椅的舒适性，短板凳，偏硬，后面腿部空间小。X5L优化了后排座椅的舒适性，以及腿部空间。2关于价格，不管怎么说在美国，属于美国的国产车，3.0T的起售价算上优惠也就37万左右。国产后，实际人工原因，国内造车成本是低于美国的。但是商人肯定追求最大利润，预测起码2.0T定价65万，和现在进口版本，少5万，已经很良心了。刚上市优惠不要想了，不加价订车就蛮好了。这个级别品牌附加值相当的，无碍乎卡宴（品牌附加值更高）GLE（相当）Q7（略低），还有几个品牌附加值，口碑产品力更低，XC90等等。X5国产后，竞争力非常强，厂家规划产能12万台，实际上，要看厂家利润均衡点了。到底多卖划算，还是高利润划算了。如果宝马想多卖车，后期优惠6-20个点都不是个事，不会比进口利润少。如果被动降价，就要看主要竞争对手GLE了，早点国产。不过就算GLE国产，按宝马和奔驰的竞争态度，价格也别想多大幅度优惠，产品力也不要想太多。卡宴其实蛮失败的，虽然品牌附加值高，产品力也强。问题，今年全系无法选装ACC，劝退了好多人，比方我。因为ACC自驾游实在是个神器几乎等于换了一个车。进口X5讲真，从后排座椅，停车方便，还不如X3。其实蛮喜欢电动车的，特斯拉蛮不错的，特别喜欢它目前最强的辅助驾驶。我说的是辅助驾驶，不是自动驾驶。不过整体品控还不行，核心对于我这种开车主要自驾游的来说，毛豆Y长续航，实际高速400公里，充电1小时，还是不行，等到高速续航600公里，充电半小时时候，才是真正考虑时候。现在还是油车是理智的，反正估计后半辈子都是开新能源车了，不着急啊，等新能源继续发展再换。我现在开的是保时捷macan，快6年了。大小其实蛮合适的，只是值钱买车时候，还没有ACC和车道保持，当中开过几天沃尔沃自驾游，真香啊。所以很关注辅助驾驶。本来125万选配了卡宴，但是销售说ACC全系取消了，就放弃了。本来琢磨93万平价提X5进口3.0T尊享版，其实我对2.03.0真没啥需求，我开车很佛系，但是只有3.0T尊享有5AU辅助驾驶配置啊。希望国产2.0T顶配和3.0T顶配配置一样。哈哈。估计不太可能，按宝马的套路。个人希望X5顶配就是大五座版本，因为我对七座没有需求。前段时间由于芯片原因，宝马出货量比较少，现在据说正常了，琢磨等价格下来点，先提一辆X3尊享顶配开着，然后等待X5L上市，一预测刚上市是没有优惠的，估计到9-10月可能会有优惠，大概率是后年3月份时候有优惠，到时候用X3置换X5。我预测宝马会出3个车型2.0T乞丐65万3.0T乞丐70万高配78万大概率不会出7座，没必要和自家的进口X7厮杀。明天春季车展发布，5月份公布价格开售，初期没折扣，可能要加价，到十月份可能有5个点左右优惠，到后年3月份优惠6-12个点。车友建议：
1、到底美国顶配，还有吧所有都选上才46万，还可以优惠2000刀。
2、楼主分析的靠谱，商品价值主要取决于供求关系而非成本，而撑起这种关系的主要就是产品力和品牌力。x5作为这个细分市场的热门车型，毫无疑问这些优势它都占。先人一步国产加长，产品力进一步提升，此时不割韭菜更待何时？所以加长版x5的定价低不了，会超出多数人的预期。至于后续优惠空间看市场反应，在主要竞争对手没国产加长也没大幅度放价的前提下优惠空间也不会大。这是一个吃定你的车型。
3、其实国产的话，有多少人是冲加长去的，基本上是冲国产价格去的。所以消费者最关心的还是价格，你价格下来了，就算不加长的都会很多人去购买。
4、预测2.0/58起步，3.0大概65起步，后期还会优惠不然年产12万卖给谁。
5、我猜测国产3.0起售价会比进口贵1、2W。23年全系没优惠还要加价，24年不加价也没优惠。
6、我还是买xt6吧。
7、非常赞成楼主国产X5L起步价一定会在65附近。最高定价可能79.98甚至85。不要低估宝马抢钱的能力！油车最后一波抢钱的机会了。这次进口车简配可能都是为国产让空间X5L尺寸除了比X7略低一点点外，完全一致，它又凭啥定价低呢？X5L沙发如果再软一点，它就是无敌了我也赞成楼主分析不会有7座版，这是和X7唯一的区别了。
8、能跟进口一样平价就算不错了，看看隔壁五系的价格，长轴标轴一样价格，想买这款车的人，你平价，配置不变，轴距加长了，平价大把人排队买！如果价格便宜下来，大概率也是减配。
9、不要说定价高了，优惠少了都不买，消耗品而已！上路接近百万的车，现在的经济形势！我就不相信宝马国产是用来摆架子的。
10、这个看的累啊。
11、这哥们分析的还是比较到位，天天喊呼50万的有点异想天开了，五万左右比较理性。
12、2.0t起售价65差不多，但是3.0t不可能70起，最少75。
13、不知道加长后操控影响大不大。
14、X5还短板凳。
15、进口X5现在一年卖4万多台你说65万12万的产能怎么出。
16、2.0的起售价在60以内，我的预测。
17、国产长轴距，增配，市场定位品牌形象，预测还是当前售价范围，观望的人希望60w提丐版，无非是想着便宜，还要蹭下自己是百万级同时认为百万级真车主人傻。
18、国产最大问题不在于华晨宝马，华晨不差，只要用料完全一致沈阳工厂的装配质量优于泰国和美国，就怕这方面偷工减料。铝换刚啥的。
19、盲猜低配裸车62万起。说60万落地的人也就是口嗨，因为这智商赚不了60万。
20、所以60一下是不用想了。那我是530尊享还是19年二手X5。
21、可能3.0的生产会少，发动机单独进口很麻烦吧，当年540也国产过吧，后来又改回进口了。
22、我觉得起步61.88正常！据说会有50+的丐版拉低售价，但实际定不着！现在进口优惠到65了！到时候国产再定价65就有点离谱了。
23、坐等打脸。
24、想多了，3.0比2.0才贵5W？估计多10W
我预计2.0的59.98起。
25、我估计起价59万，整好压死一堆二线豪华，又不过度降价，我立马订一台。
26、价格太高了。
27、本想等上市的，就这个价格还是买等林肯得了。
28、。
29、明年就会芯片过剩。
30、那些说50多万的，记得联系他们，不够的话让他们补。
31、? 冬分析透彻，价格分析也靠谱，就是这个价位区间，宝马即使国产，也是豪车，别想着会降太多，以前开不起的，现在国产还是开不起。我等着预订2.0。如果3.0不加价，努把力可以上3.0。期望快点上市，等不及了。
32、06年的经典四眼E280要66国产后大概也就50左右了。所以价格是竞品决定，如果X5L65起落地还要75那就是在为竞品助攻。
33、有道理。
34、买的就是贵 便宜了没那感觉了。
35、拉长了，高度变化几乎看不出来，整车显得更低趴了，SUV低了气势就弱了。
36、分析到位，等后年3月入手。
37、6-20个点，你这跨度有点大吧。
38、再加长不降价也是浮云。
39、毕竟升级了后排舒适性嘛，价格定高一点还是合理的。
40、国产拉皮减配加价利润更高，还是特斯拉良心。
41、这个价格 国产了个寂寞。
42、不会比进口便宜太多，保护费太高。
43、估摸 全年都不会降价 国产价格一定和尽快差不多 给后期其他因素和竞争态势留空间 再有拼进口在这segment 丫就是神一样存在 国产加长就是保证自己的market share 且慢慢吃掉 gle 乃至 揽运。 xc90 q7歇了吧 国产也干不过 品牌不行 产品力也差太多 。 挺有意思 这个segment 的suv开始国产 汽车行业发展到高阶产品力国产了 终于来了这一天。
44、开车坐前面的人老是评价后排空间……等轴距加长了又有人跑出来说太长太大操控体验打折扣了。 人云亦云……先买一台回来开开看再说。 真正喜欢X5 的有能力拿下的，等不等国产那都是后话。 犹豫的那就是价格。
45、照这么说，2.0T和3.0T的乞丐版就差5万那绝对选3.0的。
46、价格肯定不会超65，只要是看主机厂商卖多少台车子了，还有就是厂商要对新能源的转型，对新能源的力度大，就需要更多的钱来转型，所以x5的销售目标就会大，而且宝马一直做的还算良心，估计2.0是60起步，3.0是67-68起步，顶配75左右。选配能大概选10w的满配，到时候就看4s店是否像丰田一样加价了。
47、62到85。
48、65稍微高了点，现在进口的优惠完了也差不多65万左右了。国产60出头靠谱。
49、说说用料，螺丝零件啥的。
50、就看定调了 希望宝马良心几乎不可能 就看国产崛起能不能撼动这些黑心商家了。
51、国产主要看优惠 指导价不会便宜太多，估计2.0的63.98万，后期优惠10个点，裸车下探到57-58。
52、要是你说的这个价位我肯定不选择，如果2.0的，不超过五十万可以，3.0的六十万可以，因为六七十万的车型很多，选择性也很大。
53、价格没有回很多的话为啥不选进口？直接选gle了。
54、定价高卖不动，有可能砸了自己牌子。
55、宝马x5 进口关税、商检费、运输费就节省30多万人民币。国产后零部件80%在国内采购，再降成本。国产的零部件，适配度、品控是否下降？另林肯飞行家、奔驰gle、沃尔沃xc90已国产，奥迪q7也计划在上汽国产，还有新能源车，若定价高了，指定凉凉。
56、62.88-78.88比较合理，估计不仅要减配还要在用料上动手脚，估计发动机调校上……哼哼，看看宝马3系、5系、X3就知道了。
57、就60万了你们也纠结。
58、说的是啥。
59、你这个定价肯定是高了。
60、又把中国人当傻子？都国产了关税降了一大截，价格还这么高吗？欧洲市场美国市场X5换算成人民币才多少钱啊，人家人均GDP又高处我们多少倍。
61、65w你会要吗。
62、六十万都没人要。
63、别现在就放这种论调好不好，全是厂家探口风，来和我大喊50w。
64、必须有7座，替有钱人操个心。
65、65起步，便宜5万就很良心了？你的要求也太低了吧。
66、评论区的都是没钱还想买的人，有钱人不说价钱，只看品牌，看得上X5吗。
67、说的有道理，也就能便宜五万了不滴了。
68、分析得挺理性的，不过开惯了保时捷还会想开宝马吗。
69、进口的优惠完都65，国产还65，无语。
70、便宜不到哪里去，x5毕竟是宝马尊严所在。
71、2.0起步65万，年产12万辆卖给你。
72、不讲销量就分析价格的逻辑就是耍流氓，每年的销量要到12万。60万以上的车，裸价，全国一年销量总共就多少，已经基本把国产的所有车都去掉，当然也有几个基本没有销量的60万以上的国产车，从进口4万多到国产12万，2.0起步价应该不会高于60，但是3.0的可能会70左右起步。基本就是2.0走量，3.0维持排面的状态。
73、呵呵，强行分析不讲价，到时候还是啪啪打脸。
74、就看gle什么时候国产了，实在不喜欢两个鼻孔。
75、宝马不是德国的吗？啥时候成了美国的国产车。
