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奔腾B70,16年4月20日经过好久的考察及对比最后终于决定购买国产的奔腾B70,是自动豪华版,虽然是B级车内尺寸比较小的一款车,也基本满足了我的需求(感兴趣的奔腾B70,16年4月20日经过好久的考察及对比最后终于决定购买国产的奔腾B70,是自动豪华版,虽然是B级车内尺寸比较小的一款车,也基本满足了我的需求(感兴趣的参数自己查,因为我的立体车位受限)。刚接回车:初驶200公里内时速在最高为80公里/小时,500公里内时速最高为100公里/小时,转速为2200转,1000公里最高为105公里/小时,1500公里最高为110公里/小时,转速为2400转,2000公里最高为120公里/小时,转速为2600转。从哈尔滨到北戴河,一路上车辆少的时候就用定速巡航,上午行驶还挺好,中午定速开始犯病,偶尔会毛车(就是发动机自己突然从2200时加到4500转有时还多),取消再定还会出现,有时会连续出现,第二天上午没有出现,下午又出现,打电话问售后说得开去检查,第三天从锦州到哈尔滨再就没出现,有时间还是要去查一下的。这款车经过我的驾驶体验:现在行驶近3000公里,首先是油门踏板比较轻、座椅很宽敞头靠基本没有用、方向盘把握感少瘦点,路感比较明显在高速上行驶轮胎轻微压到的东西就能反映到手上,时间长了手有麻的感觉、发动机匀加速感很好,而且比较省油经过本车系统测速时速在100公里时最低为6.3升,110公里时为6.4~6.6升,120公里时为6.9左右,百公里最省油还安全,建议大家保持这个速度还安全。没买这款车之前都说方向盘沉重,之前试驾过13款的没感觉到重也许是冬天,新款始终没有机会试驾也不得而知,自己买回来后在开的过程中没有发现沉重的感觉,当然比不了电子自转向的,个人感觉太轻了未必是好事(就像最早的北京213吉普,那是真轻巧,当时有很多因为方向盘轻而放生了车祸)。中央扶手很坑爹,不管高矮长短根本就用不上。噪音还是挺大的,特别是超过110公里/小时,两边车门操作部位往里灌风明显。最大优点是行驶时稳定性非常的好,不管是会车、超车还是桥头跳车及颠簸,都没有漂泊的感觉,这个必须要加赞!缺点是:温度和加热按钮不能分开操作、后坐垫中间不平,想在后面躺下真的很不舒服,没有老款A6(不还2.4款)1.8t及一汽其他款式的舒服。支持国货,个人见解请勿耻笑。先说这么多吧,有时间再聊。
驾驶感受车友建议:
1、新车不建议巡航,不适合固定速度,低速轻载适宜,磨合好坏到中后期就会很明显。。
2、先认证再说。
3、中央扶手上面的部分是可以向前移动的!。
4、支持板凳。
5、磨合多久。
6、4号在998里貌似听到主持人念你的评论了,16款高速稳定省油杠杠的。
7、最起码3000公里要很注意。。