1、等着换变速箱。
2、2018款的经典轩逸使用的CVT变速箱，CVT的变速箱里面没有齿轮，不是靠齿轮传动的而是靠钢带传动的，不少的日产车都有这个问题，不算是故障。。
3、好多日产车都有这种问题。
4、这款车除了发动机是好的，其他一概垃圾。。
5、解决不了的问题就是肯定要说正常了，这种情况么有问题都是说成没问题，正常现象……。
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1、关于你说的19款的经典轩逸，这个手动变速箱它属于捷特科生产的，这个是全球第三大变速箱设计生产商，质量还是非常不错的。。2、手动挡的变速箱是日产旗下捷特科的
2023-11-21335
1、2016款4驱豪锐，开了4年哒，从来不感觉变速箱差。2、本人开下来觉得变速箱有问题，碰到好几次挂挡的时候像手动挡的车没踩离合挂挡一样，哐当一下，跟4S店反
2023-11-1841
以下为是日产轩逸车友的建议,供大家参考。具体如下：1、当然是循环放好，但是没必要。看完日产轩逸车友的回答，希望对您爱车的问题有所帮助。
2023-11-158
<p>关于您提到的19款轩逸经典搭配CVT变速箱，平均油耗6.3L/100km，这个数值实际上处于相对经济的范围内。不同驾驶习惯、路况以及车辆维护状况都会影响实际油耗，但一般来说，对于这款车型，6.3L/100km可以算是比较省油的表现。当然，是否费油还取决于个人的使用标准和对比基准，有的车主可能通过更节能的驾驶技巧和良好的车况维护达到更低的油耗。如果和其他同款车型使用者交流时，大多数反馈相似或更高的油耗，那么您的车辆油耗表现可以说是相当不错的。</p>
2023-11-1491
<p>在驾驶车辆时，从P挡（驻车挡）直接切换到R挡（倒车挡），尤其是在坡道上，变速箱内部的部件需要进行一定的调整以适应挡位的变化，这时听到轻微的机械声音是较为常见的情况。这通常是因为驻车锁止机构解锁或者齿轮啮合过程中的正常声响。不过，如果声音异常响亮，比如咔嗒声、金属敲击声或是持续的异响，那可能就需要注意了。</p><p>解决或减轻这一现象的方法包括：</p><strong>平稳操作</strong>：在坡道上换挡前，确保车辆已经完全停稳，并且踩住刹车踏板，这样可以减少换挡时的冲击。<strong>使用手刹辅助</strong>：在从P挡换到R挡之前，先拉起手刹，利用手刹来稳固车辆，减少变速箱承受的压力。<strong>轻柔换挡</strong>：换挡时动作要轻柔，避免粗暴地拨动挡杆，这样可以减少不必要的机械冲击。<p>至于是否需要去4S店检查，这取决于异响的性质和频率：- <strong>轻微、偶尔</strong>：如果声音轻微，且只是在特定条件下偶尔出现，一般属于正常范畴，不必过于担心。- <strong>异常响亮或频繁</strong>：若声音异常响亮，或者每次操作都会出现，这可能是变速箱存在某些问题的信号，建议及时到专业的4S店或维修点进行检查，以免小问题演变成大故障。</p><p>总之，保持对车辆状态的关注，并在发现不寻常情况时及时采取措施，是保障行车安全和车辆健康的关键。</p>
2023-11-1483
<p>根据您的描述，新轩逸在行驶至6000多公里时故障灯短暂闪烁后熄灭，随后在4S店进行电脑检测并未发现任何故障码，且至今已行驶至12000多公里，期间未再出现类似情况，也没有其他异常表现。这种情况可能有几种解释：</p><p><strong>临时性电子信号干扰</strong>：有时候，车辆的电子系统可能会因为外界电磁干扰、数据误报等原因，暂时性地触发故障灯，但实际上并无硬件故障。这种情况下，一旦干扰消失，故障灯就会恢复正常，且不会留下故障码。</p><p><strong>传感器误报</strong>：车辆上有众多传感器监测各种工作状态，偶尔的传感器误报也是有可能发生的，尤其是在车辆运行环境复杂或多变时。如果之后没有重复出现，很可能是单次误报。</p><p><strong>软件 bug</strong>：现代车辆高度依赖电子控制系统，偶尔的软件故障也可能导致故障灯误报警，通过车辆自检或4S店的专业诊断软件可以清除这类非硬件相关的错误信息。</p><p>至于您担心的是否为变速箱故障，从目前情况看可能性较小。如果真是变速箱等重要部件存在潜在问题，通常不会仅表现为一次性的故障灯闪烁，后续使用中往往会伴随有明显的驾驶感受变化，如换挡不顺、异响等现象。加之4S店检查未发现任何故障码，进一步降低了重大机械故障的可能性。</p><p>不过，为了确保车辆长期稳定运行，建议继续关注车辆状况，特别是留意是否有油耗异常增加、动力减弱、换挡不平顺等症状出现。同时，按时进行车辆的常规保养，及时与4S店沟通任何微小的异常变化，这些都是维护车辆健康的有效措施。</p>
2023-11-1811
<p>根据您的描述，新轩逸在行驶至6000多公里时故障灯短暂闪烁后熄灭，随后在4S店使用专业设备进行检测并未发现任何故障码记录，且至今已行驶至12000多公里，期间故障灯未再次亮起，也未出现其他异常情况。基于这些信息，有几个可能的解释：</p><p><strong>临时性电气干扰</strong>：有时候，车辆的电子系统可能会因为外界电磁干扰、数据误报等暂时性因素导致故障灯误点亮，之后自行恢复正常。这种情况下，如果后续使用中没有重复出现同类问题，通常不必过于担心。</p><p><strong>传感器误报</strong>：车辆上有众多传感器监测各种运行状态，偶尔的传感器误报也是可能发生的。这类情况一般不会对车辆性能造成长远影响，除非同一传感器频繁出现问题。</p><p><strong>软件或固件问题</strong>：现代汽车高度依赖于电子控制单元（ECU）和软件管理，偶尔的软件小故障可能导致故障灯误显，通过车辆自检或重新编程固件有时能解决这类问题。</p><p>鉴于您提到目前车辆运行正常，且专业检测未发现具体故障，这表明可能是一次性的偶发事件，而非持续存在的机械或电气故障。关于是否为变速箱故障，通常变速箱问题会伴随有更明显的症状，如换挡不平顺、异响、加速无力等，而您并未提及此类现象。因此，当前来看，变速箱重大故障的可能性较低。</p><p>不过，为了进一步确保车辆健康，建议继续关注车辆的日常表现，尤其是留意是否有油耗异常增加、驾驶感受变化等情况，并按时进行常规保养，必要时可再次回访4S店进行更加全面的检查。这样不仅能及时发现并处理潜在问题，也能让您更加安心驾驶。</p>
2023-11-1869
<p>在汽车销售行业中，不同的经销商可能会有不同的操作流程和规定，但要求客户先交纳尾款后再等待提车的情况并不罕见。通常，这种情况涉及到车辆的准备、手续办理或是物流调度等多个环节。以下是几个考虑因素，帮助您判断这一做法是否合理：</p><p><strong>合同约定</strong>：最重要的是查看您与4S店签订的购车合同中是否有明确的规定，比如关于付款时间、提车时间以及相关责任的条款。如果合同中已事先说明需先付清款项再安排提车，并明确了具体的提车时间，那么这一要求就是符合双方约定的。</p><p><strong>行业惯例</strong>：在广州乃至全国范围内，部分4S店为了确保交易顺利完成，会要求客户在车辆到店或完成准备工作前支付全款或尾款。这主要是为了避免因客户变故导致车辆滞销或资源占用。</p><p><strong>车辆状态</strong>：如果车辆是现车，且无需额外的装饰或检查，长时间等待可能需要询问具体原因。但如果是需要从外地调车、进行PDI检测（新车售前检查）、上牌等准备工作，几天的等待时间在合理范围内。</p><p><strong>沟通透明度</strong>：4S店应当对为何需要等待以及在这段时间内他们会进行哪些工作给出明确解释。良好的沟通能够增强客户的信任感。</p><p><strong>权益保护</strong>：确保4S店提供了正式的收据或凭证，并明确书面记录了交款日期及预计提车时间。同时，了解退换政策和延迟交付的补偿措施，以保护自身权益。</p><p>综上所述，如果该流程符合合同规定，且4S店能提供合理的解释和保障措施，三天的等待时间在一定程度上是可以理解的。不过，作为消费者，您有权要求4S店就等待的具体原因、车辆状态以及提车时的保证给予详细说明，确保自己的权益不受侵害。如果有任何疑问或不满意的地方，及时与销售人员沟通，寻求解决方案是非常必要的。</p>
2023-11-1748