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来自本田的硬核越野车，全新本田Pilot亮相本田Pilot可能很多朋友并不陌生，特别是对很多本田粉丝来说，也是一款说了无数次会进入国内市场的车型。该车是本田针对来自本田的硬核越野车，全新本田Pilot亮相
本田Pilot可能很多朋友并不陌生，特别是对很多本田粉丝来说，也是一款说了无数次会进入国内市场的车型。该车是本田针对北美市场开发的一款中型SUV，其定位和我们熟悉的丰田汉兰达是很接近的，7座的定位和一定的越野能力，只不过为什么一直没有引入国内还是挺让人费解的。
也正因为本田在国内越野市场的投入极少，所以说到越野，我们很少能提及本田，而丰田和日产成为了越野圈的常客。而本田Pilot官方给它的定义是最强悍，最可靠的SUV，虽说没有强调越野能力，但从官方的早期宣传片和四驱来看，它基本就是最强越野能力的本田。
虽然在往前两代我们就有说新车是否会引入国内，但至今没有什么消息，而新车也在近段时间正式发布了全新一代的车型。新车相比在外观内饰上都有全面焕新，整体的精致感和时尚感会有提升，并且越野能力也不会下降。而新车也将在今年12月份登陆海外市场，并提供Sport、EX-L、TrailSport、Touring以及Elite多个版本来供选择。
外观部分，本田Pilot采用了本田家族最新的设计样式， 不过和ZR-V致在有些不同的是，整体依旧还是维持了一个比较硬朗的造型，包括中网内部的格栅都更大，下包围也增加了银色的护板，看上去要比老款更加精致简约，但硬汉的角色没有丢。
车身侧面，整体的轮廓还是传承了本田Pilot经典的设计，C柱以前都是一个相对偏城市SUV的样式，但是在之后一个较大的侧窗和粗壮的D柱，看上去还是比较特别的。TrailSport版车型整车采用了黑色的行李架、轮圈和下护板，看上去会更运动一些。
车尾的造型并未一味地和前脸相呼应，而是维持了一个相对硬朗的视觉效果，两侧尾灯通过一条贯穿式的黑色装饰连接，增加了整体的层次感。下方较大面积的银色哑光护板，也可以让整车看上去更有野性。
来到车内，本田Pilot就是我们非常熟悉的样式了，T字形的中控台看上去比较大气，整体布局也简约，悬浮式的中控屏和贯穿式的空调出风口，让其看上去比较年轻。中控的地台区域采用了电子档把，可以预留初更多的空间。整个座舱也是以深色为主，而TrailSport车型还会在座椅上进行专属刺绣，加上座椅的缝线处理，还是营造出了不错的氛围。
动力部分，新车将会搭载3.5L V6发动机，最大输出功率为289马力，峰值扭矩355牛米，传动系统匹配10速自动变速器。其中Elite、TrailSport版车型将会标配四驱系统。
总结：
大概率本田Pilot依旧不会引入国内，毕竟它和国内现在的一个发展趋势并不相同，当下的新能源和低能耗车型盛行，这样一款3.5L V6的车型出现，首先是价格大家能否接受，其次就是能耗和一个用车成本是否符合本田粉丝的一个期望。
拓展：50cc的本田QA50，20世纪70年代的微型越野车
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今年给大家介绍一款有趣的越野车型--本田QA50 KO ，这台微型越野车是本田作为1970款车型发布的：
本田QA50 KO动力配置相对简单，50cc风冷OHV四冲程发动机安装在管状钢架上，最大马力在5000转时产生1.8匹马力；悬挂系统只有前减震有限的前叉，这台本田QA50 KO并没有后置减震器。
双速变速器通过自动离合器操作，前后有鼓式制动器，厚实的塑料挡泥板，充足的缓冲座椅，以及根据骑车者重量提供续航长达100英里的小型油箱。
本田这款迷你的越野车型是当时为了打开儿童市场而特意推出的，有机会的话，你们会为自家的小孩选购这款本田迷你越野车吗？
