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手动挡复杂难开销量下滑为啥车企还生产跟驾驶乐趣无关不知道大家发现没有，现在只要身边有朋友买车了，绝大多数都是自动挡的车。如果遇到一个还在买手动挡的人，你一定会很手动挡复杂难开销量下滑为啥车企还生产跟驾驶乐趣无关
不知道大家发现没有，现在只要身边有朋友买车了，绝大多数都是自动挡的车。
如果遇到一个还在买手动挡的人，你一定会很惊讶！
说白了，自动挡汽车是科技进步后的必然结果。
相较于手动挡来说，驾驶难度更低，基本上刚拿到驾照的人都可以将这个车开走。
很多人不太清楚，既然自动挡已经如此普及，为什么车企还不停产，浪费这资源干啥？
今天我们就从商业的角度来分析一下车企为什么还不停产？
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买手动挡就是因为穷？：当你在网上问，买手动挡有什么好处时，每个人都有自己的答案。
有网友认为手动挡省油，有网友认为手动挡比较有驾驶乐趣，也有网友表示手动挡结构简单、更加可靠。
好像每一个人说的都对，好像每一个人说的又不太对。
从人性的角度来分析，手动挡是反人性的。因为人性本来就是懒惰的，人们都更加追求更简单的操作。
比如说：现在有一家外卖公司跟美团竞争，但是不送到家里，只放到楼下，那么这家公司肯定竞争不过美团外卖。
原因就是因为美团送货上门解决了人们懒的问题，而放在楼下则让人们多了一个下楼取餐的动作。
这个例子就能充分验证为什么自动挡更加受欢迎，而手动挡逐渐没落的现实。
既然手动挡操作难度更高，车企为什么还不停产呢？
我个人认为主要有两个原因：
第一、自动挡更加便宜，可以满足下沉市场用车的需求。
对于紧凑型轿车来说，同样的车型，手动挡跟自动挡的差价可以达到1-2万元。
这个价格对于一辆10万元左右的轿车来说，这个差价还是挺大的，依然具有一定的吸引力，特别是下沉市场。
因为我的老家是在农村，每年过年回家的时候都能看到村里汽车变多了，大多数人买的都是10万左右的家用车。
不过在自动挡和手动挡的选择上还是有一点不一样的，35岁以下的年轻人买车通常会买自动挡，35岁以上的人可能更加愿意选择手动挡。
之所以会出现这种现象是因为35岁以上的人大多已经成家立业，需要钱的地方很多，能省则省。
而35岁以下的年轻人多数人未婚或者刚刚结婚的年轻人，他们更愿意选择自动挡。
当然，可能会有部分选择手动挡的人表示，自己并不是为了省钱，而是为了驾驶体验。
有网友对于这种说法并不认同，因为他认为十万元的车都差不多，哪有什么驾驶体验一说？
综合下来，大多数购买手动挡的人还是偏向于精打细算，能省为何不省？
第二、手动挡可以起到一个锚定作用。
作为消费者，我们在买东西的时候，不管商家要价多少，我们都会感觉有点贵，这是为什么呢？
这其实就是因为消费者内心的自我保护心理在作怪而已，这个时候你需要给消费者一个参照物，这样就不会觉得贵了。
举个例子：假设一辆车的自动挡是10万元，手动挡是9万元，这个时候客户感觉贵想要便宜1万元，销售顾问则可以给客户推荐价位更加便宜的手动挡。
这个时候，很多客户其实是不会购买手动挡的，他们只想买得便宜一点而已。
只要销售给客户便宜3000元，顾客就会感觉很赚，毕竟没人要的手动挡都卖到了9万元，我这个自动挡只贵了7000而已，可以接受。
以上两个原因也就解释了为什么车企还在生产手动挡。
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星巴克就用了锚定原理：那么问题来了，关于汽车销售中的一些原理在其他行业有没有应用呢？
答案是肯定的，消费者的心理是不会变的。能够将消费者心理拿捏死死的一家企业就是星巴克。
我们可以从两个小细节看出星巴克对于消费者心理的洞察：
第一个现象：星巴克店里销售的矿泉水都要在20元以上。
对于大多数人来说，矿泉水给人的感觉就是2元左右，10元左右的矿泉水已经是矿泉水中最贵的一种了。
然而星巴克销售的矿泉水要在20元以上，这是为什么？
很简单，星巴克主要卖的是咖啡，水只是起到一个锚定作用而已。
它会让消费者感觉矿泉水都买到了20多元，我花费30元买一杯咖啡一点也不贵呀。
第二个现象：星巴克里没有小杯，只有中杯、大杯、特大杯。
早前，罗永浩有个段子，就是讽刺星巴克杯子命名规则的。
罗永浩就要三杯中的中杯，服务员也一遍又一遍告诉他这是我们的大杯。
星巴克为什么要这么命名呢？
原因很简单，当我们说出要中杯的时候，并不会感觉有点“自卑”或者是“抠门”，可是当我们说出小杯的时候，总是有一种寒酸的感觉。
希望汽车销售和星巴克的一些销售技巧可以给大家一些启发！
用媒体思维全网覆盖，让产品销售慕名而来！：未来所有的商业竞争，都会聚焦在媒体传播上。
一家公司或一个老板，如果媒体思维短缺，注定会提前败下阵来。
：请记住：没有传播度，就没有认知度；
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没有美誉度，何来知名度！
拓展：为什么现在车商还一直生产手动挡汽车
近些年来，越来越多的家庭选择自动挡汽车作为日常出行和游玩的代步工具，因为自动挡车型的操作更加简单，对于驾驶者而言，简直就是享受。消费者会更愿意购买自动挡车型，反观那时火极一时的手动档，可能更多的在赛车中，才会被应用，那么为什么很多车企还在不间断的生产手动档呢，今天我们一起来探究一下原因。
首先，我们要知道大家为什么不喜欢开手动档的原因，大致有以下几个：
1、现在的手动挡车型大部分分布在低端车型上，实际的选择很少，合资跟进口这些好一点的车型更加是少上加少。
同时，按目前的车企生产流程来说，手动挡一般是低配，很少人愿意选择低配，所以自然就和手动挡无缘了。
2、考科目三的时候，手动挡开的叫一个心惊胆跳，换挡、离合根本协调不了，比起自由自在的体验驾控乐趣，谁愿意去买手动档呢？
3、城市的交通状况让人发指，一般时间点就算慢还是可以走，但要是碰上了上下班高峰，开手动挡会想死，车不动，脚踩离合踩到抽筋。
那么，说完了目前的形势，我们来说一下手动档到底有什么好处呢？
1、手动档会比较省油
比起自动挡，手动挡会稍加省油。
手动车根据需要可以提前升档，还可以滑行，尤其适合在市区内行驶，那省油效果是不错的。
2、随心所欲的操控
为什么说手动档在赛车中是必备的呢，因为只有操控的666，才能体验那种跟爱车合二为一的快感，熟练了你就懂那种感觉。
3、使用成本低
手动挡的技术已经非常成熟，使用成本低，后期的维修保养成本也会更加低。
这就是各种喷，但是手动挡就是不灭绝的原因。原来不仅买手动挡省钱，用起来也省。
拓展：买手动挡汽车的人越来越少却一直在生产厂商这些真替代不了
如今我国经济发展速度飞快，人们的生活水平也得到极大的提升，在二三十年前拥有汽车的人绝对是有钱人，当时普通汽车的价格也在20万左右，对于一般家庭来说这是一笔天价。
可以说可望而不可及。
如今随着汽车工业的发展，使得汽车价格越来越亲民，汽车也开始走向普通家庭，10万元就可以购买一辆相当不错的家庭用车，这也使得越来越多的家庭进入了有车一族。
如今汽车消费者也是越来越趋于年轻化，即使一些家庭没有汽车，也有买车的打算。
这使得我国汽车保有量据不完全统计，大约在4亿辆左右。
使得我国交通拥堵问题日益严重，特别是在大城市的上下班高峰期。
但是并不能阻挡消费者购买汽车的愿望。
如今新能源汽车成为了一种新的趋势，更加环保而且费用更低。
不过新能源汽车发展的时间比较短，技术并不成熟，燃油车发展的时间比较长，拥有比较成熟的工艺。
所以燃油车仍旧占据着主要的市场份额。
燃油车分为两种类型，一种是自动挡，而另外一种是手动挡。
随着人们生活水平的提升，自动挡的汽车更受人们的青睐，毕竟自动挡的汽车驾驶起来更加轻松，没有离合器，只需加油门即可前行，操作相对简单。
但是不少网友也发现一个问题，虽然买手动挡汽车的人越来越少，但是手动挡的汽车却没有被淘汰，这是为什么呢？
1，驾驶乐趣：
自动挡汽车虽然带给了我们更加便捷的驾驶方式，但是其操作性比较低，比起手动挡来说，在驾驶体验方面完全不在一个等级。
自动挡的汽车更像是一台傻瓜式的汽车，挂完D档之后只要加油门就可以往前走，踩刹车就可以停车。
手动挡的汽车驾驶体验更多，需要在不同的时速进行不同挡位的更换。
而且丰富的换挡系统，则给车主带来更多动力的体验，使得不少车主获得开车的乐趣。
正是由于如此原因，使得不少老司机并不喜欢驾驶自动挡的汽车，认为自动挡汽车没有任何驾驶乐趣。
2，市场份额：
虽然越来越多的自动挡汽车出现在道路上行驶，但是手动挡汽车的身影并没有消失。
尽管手动挡汽车只占据汽车市场很小一部分份额，但是在我国庞大人口基数的加成下，这部分份额依旧不小。
每个汽车品牌旗下总有一部分车主钟爱于手动挡汽车。
为了照顾这部分车主，汽车厂商也并不会放弃手动挡汽车的生产，这也不符合市场的规律！
3，销售策略：
每个品牌的汽车都有自己的战略策划。
汽车厂商推出一款新的车型，将会大范围的宣传来吸引客户。
除了汽车本身的性能和动力之外，最吸引客户的因素，则是价格因素。
即使性能和动力再出色，价格偏高也不会受到消费者的青睐，价格偏低的车型更容易受到消费者的青睐。
手动挡汽车的造车成本，以及维护成本要远远低于自动挡汽车，而且在价格方面也将会低不少，配合选择低配型的汽车，可以将同一款车型价格拉到最低。
这也是汽车厂商的一种销售策略，可以吸引一部分车主。
单单出售自动挡汽车是无法达到这种效果的。
综合上面三方面的原因来说，手动挡的汽车并不会被淘汰，毕竟拥有部分忠实的用户。
大家更喜欢手动挡汽车还是自动挡汽车呢？欢迎大家留言评论，我们一起交流。
拓展：现在买车都买自动挡了为何厂家还在生产手动挡喵哥告诉你原因
如果现在买车的话，你是会选自动挡还是会选手动挡呢？我估计很多朋友都会毫不犹豫地选择自动挡。
那么为什么90%以上的人，甚至95%的人，都会选择自动挡，厂家却还在生产手动挡呢？喵哥给大家聊聊就清楚了。
第一点 手动挡有天然优势
手动挡有它的天然的优势，虽然说操作上麻烦点，但是呢它这个结构简单稳定，尤其是这个变速箱油。
我跟你讲了有些习惯好一点的，你可能车子开烂了，你这个变速箱，你都不用动，也不用换油，保养非常简单。
第二点 手动挡相对安全
对于新手司机而言，其实手动挡它是相对安全的，因为手动挡在你的左脚，它有一个离合。
我们很多人就是平时，如果一不小心把油门，当刹车踩的时候，他都会下意识的两个脚，一块踩下去。
这个时候，你左脚把离合踩下去之后，它就相当于把手动挡的动力，把它断开了，车子相当于处于空挡状态了。
这个时候你就油门，把它踩到地面去，这个车子它也不会动，所以从根本上可以防止踩错了，车子一路飙出去的情况。
第三点 手动挡较便宜
虽然现在大家买自动挡的越来越多，但是我跟你讲了，尤其对于一些入门级的，比如10万以下的。
很多车型厂家，他是为了拉升销量，比如一个十万块钱的车子，入门7.99万起，一看一想这个没有到8万，然后那个就是手动挡。
虽然说有手动挡，但是厂家从来没有期望过，它能够卖多少，那个东西就是为了吸引你，去看车的时候，你一看不到8万可以买台车。
你去看的时候，然后销售他会跟你说，我们这个车怎么怎么的，然后你可以升级一下，升级到自动挡，然后他就引诱你往高里走，这都是厂家弄的一个伎俩，就是为了拉低你的入门价格。
第四点 手动挡适合特殊场景
就是确确实实，在某些特殊的一些车型，你比如说面向农村市场的，一些皮卡，包括很多人买了之后，肯定做家用，有些还拖货，就10万块钱以下。
这种情况，连思域十几万的，人家还有手动挡，但是那个就不是为了拖货了，人家追求的是操控的感觉，挂挡的感觉，没事盘一盘那个挡把那多爽。
所以还是有一部分特殊使用环境，或者有一部分特殊就，我就喜欢手动挡，这么一些人。
包括我们家一个亲戚，他就要买手动挡，原因就是他说我买了手动挡之后，没有人借车，因为大部分人，不会开手动挡。
所以还是有它的市场的，厂家也就不可能完全把它停了，毕竟手动挡它造车成本，还是相对很便宜的，结构又简单，后续维保又方便，有它的天然优势。
总结
所以虽然说现在自动挡越来越普及，买的人也越来越多，但是由于手动挡的这些优势在，它还是会继续存在的。
拓展：大众关停手动变速箱工厂网友C1驾照白学了
11月17日，针对市场有关“大众汽车变速器（上海）有限公司（下称：大众变速器上海公司）计划于明年3月底正式停产，之后公司将进入关停清算流程”的消息，大众中国回应媒体表示，工厂确将停产，随后进入关停清算流程。
上游新闻注意到，手动挡汽车销量正在逐年下降，且多家车企已经宣布将停产手动挡车型。
不过，在驾培领域，选择学习C1手动挡驾照的消费者仍不在少数，却面临着未来可能无手动挡汽车可开的尴尬局面。
手动挡车型销量连年下滑：据天眼查APP，大众变速器上海公司成立于2001年10月，注册资本4700万美金。
大众、一汽、上汽分别持股60%、20%和20%，总投资1.26亿美元。
公司主要产品为MQ系列手动变速器，主要用于大众的A级车型，搭载该变速箱的车型包括捷达、桑塔纳、朗逸等车型。
图：天眼查APP
公司在发布的全员信中表示：“汽车产业正在历经一次颠覆性的变革。
我们所处的汽车市场正在快速从传统燃油车向新能源汽车方向转型。
大家知道，公司日前唯一的产品是手动变速器。
受市场需求不断降低的影响，近年来，我们公司的产品线、生产规模和员工人数都在逐渐收缩。
全员信截图
据知情人士透露，这意味着大众中国或将停产手动挡汽车。但对上述言论，大众中国方面不予置评。
上游新闻查阅发现，大众变速器上海公司在2016年缴纳职工保险540人，此后每年逐年减少，至2021年，缴纳职工保险人数已变为317人。
与之相对的一个数据是，手动挡汽车销量的不断减少。
据中国乘联会数据，2020年-2022年，手动挡销量在新车总销量中的占比不断走低。
2020年全年销售手动挡新车211.7万辆，市场份额有10.7%；
2021年销量下滑27.9%，市场份额也下降至7.2%；
2022年1-5月，手动挡新车的市场份额仅剩下4.8%。
多家车企宣布停产手动挡：据悉，此前已有奔驰、奥迪、法拉利等多个品牌宣布，将陆续停产品牌旗下的手动挡车型。
据中国乘联会报道，今年5月，奔驰发言人在接受采访时表示：由于客户需求低，奔驰从2023年开始将逐步淘汰手动变速箱。
而在中国，奔驰很早就仅提供自动挡车型了，包括高性能的AMG车型。
这对奔驰来说更划算，因为它不必再投资手动变速箱了。
当然，目前只有某些版本的A级、B级和CLA仍然配备了手动变速箱，并且也仅存在于包括美国在内的少数市场。
“‘省油’和‘价格低’是以往手动挡车型较自动挡车型的优势所在。
”威尔森分析师徐宏表示，如今新能源汽车甚至不需要用汽油，手动挡节能方面的优势不复存在。
此外，随着中国汽车产业的发展，“10万元级”甚至是“8万元级”以内的自动挡车型比比皆是，手动挡车型的价格优势区间正在被严重压缩，也成为影响手动挡车型市场需求和销量的重要因素。
网友关于手动挡汽车的讨论
仍有半数学员学习手动挡驾照：事实上，手动挡车型与自动挡车型的竞争不仅限于汽车制造和销售端，在驾培领域，学习“C1（手动挡）驾照”还是“C2（自动挡）驾照”的问题，一直困扰着消费者。
大众停产手动变速器工厂消息传出后，也有网友表示，手动挡汽车不应被淘汰，不然“我手动挡驾照白学了”。
网友评论截图
“在过去的十几年甚至几十年间，在我们驾校学习手动挡驾照的人一直都多于学习自动挡的。
”东方时尚驾驶学校股份有限公司（以下简称“东方时尚”）执行总经理温子健对记者说，“但是近几年，学习自动挡驾照的人数在明显增加，甚至反超了学习手动挡驾照的人数。
据他们驾校的数据显示：2020年，学习C1驾照的人占比为50.6%，学习C2驾照的人占比为49.4%。
今年前6个月，学习C1驾照的人占比为48%，学习C2驾照的人占比增至52%。
“在以往的观念里，很多人学习C1驾照，考虑的是‘艺多不压身’，这样以后开手动挡或自动挡车型都可以。
”温子健分析说，“但是随着自动挡车型的大规模普及，这一传统观念正在发生变化。
行业的政策法规也在发生变化。
记者了解到，根据最新政策，选择C2驾照班型，科目二考试取消“坡起”，考试项目由5项减少为4项。
学车周期也更短，科目一考试通过后最快25天就可拿到驾照。
“对于准备学驾照的学员来说，要清楚审视自己的实际需求，未来接触手动挡的机会越来越少，选择C1驾照不仅学起来难，考试也难，学成后大概率也会购买一台自动挡车型。
”温子健认为，未来C2驾照将跻身主流。
不过，在价格方面，学习C2自动挡驾照的费用，比C1手动挡要略高。
上游新闻查询发现，重庆多家驾校最新公布的学车价目表中，C2自动挡学费普遍比同类班型的C1手动挡学费贵400-500元左右。
上游新闻综合中新经纬、财联社、中国青年报
编辑 刘登
责编 王蓉 李洋
审核 冯飞
