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">00:00/00:00直播13、大众帕萨特，销量：16386辆。
14、大众宝来，销量：16235辆。
15、奔驰C级，销量：15586辆。
16、日产天籁，销量：15471辆。
17、别克英朗，销量：14159辆。
18、名爵，销量：513856辆。
19、吉利帝豪，销量：13593辆。
20、雪佛兰科鲁泽，销量：13286辆。
21、比亚迪汉，销量：12359辆。
22、奇瑞QQ冰淇淋，销量：11687辆。
23、奔驰E级，销量：11363辆。
24、宝马5系，销量：11029辆。
25、长安奔奔EV，销量：10709辆。
26、大众桑塔纳，销量：10580辆。
以上内容参考凤凰网-2022年3月国内汽车销量排行
拓展：心酸13月轿车销量榜1188名朗逸夺冠帝豪第18思域第30
导读：近日获悉，2023年1-3月份轿车零售销量总榜出炉，本期共有188款车型入榜。
乘联会数据显示，1-3月份累计销量突破5万辆的轿车只有6款，朗逸以微弱优势夺得冠军，轩逸屈居第二，三至五名均为国产新能源车型，海豚排名第四位。
雅阁、Model 3、卡罗拉、凯美瑞也都突破了4万辆，逸动、帝豪、迈腾和奔驰C级也都入榜前20名。
威朗、思域、奥迪A4L、桑塔纳、亚洲龙、天籁和高尔夫等车型，1-3月份累计销量都不理想。
心酸！1-3月轿车销量榜：1-188名，朗逸夺冠，帝豪第18，思域第30！
具体来看，1-3月份累计销量突破5万辆的轿车只有6款，分别是朗逸、轩逸、五菱宏光MINIEV、海豚、秦PLUS DM-i和大众速腾，朗逸力压轩逸夺冠，不过轩逸也突破了7.2万辆，大众速腾也是表现不俗。
而五菱宏光MINIEV、海豚和秦PLUS DM-i都是主打性价比的国产新能源车型，起售价格都在10万以内。
销量达到4万辆以上的车型也有5款，分别是埃安AION S、雅阁、特斯拉Model 3、卡罗拉和凯美瑞，两款新能源车型的表现都比较出众，“以价换量”收效显著，卡罗拉和凯美瑞的表现都相对一般。
奥迪A6L、大众宝来、奔驰E级和宝马5系的表现也比较不错，奥迪A6L重新夺回德系豪华车销量冠军。
宝来、雷凌、逸动、迈腾和帝豪也都是入榜前20位，它们的月均销量都达到了万辆以上。
奔驰C级和帕萨特也都突破了3万辆，不过帕萨特的表现有点不太理想。
吉利星瑞、本田思域、别克威朗、大众凌渡、雪佛兰科鲁泽、奥迪A4L和大众桑塔纳也都突破了2万辆，不过本田思域仅排名30位，还是有点令人难以接受。
而致炫、飞度、亚洲龙、天籁等日系车的表现也不理想，天籁的前三个月累计销量勉强突破1.5万辆。
最后，本田英仕派、别克君威、福特蒙迪欧以及艾瑞泽5等车型，1-3月份累计销量都是勉强破万。
QQ冰淇淋、丰田威驰、艾瑞泽8、马自达3 昂克赛拉、小鹏P7和奔腾B70的累计销量都不足万辆。
而1-3月份累计销量不足千辆的轿车也有40款之多，包含现代索纳塔、起亚K5、别克凯越、沃兰多、起亚焕驰以及丰田致享等合资车型。
拓展：数说车市丨3月汽车厂商销量排名出炉比亚迪稳居榜首
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红网时刻新闻4月18日讯（记者 龙真）据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，3月份国内狭义乘用车市场零售销量达158.7万辆，同比增长0.3%，环比增长14.3%。
那么，在“降价潮”的刺激下，3 月各厂商的销量排名有何变化？
从3月厂商零售销量排行榜来看，有8家厂商销量同比出现增长，其中比亚迪同比增长达到86.3%，3月销量达到192289辆，占据榜首；另外有7家厂商销量同比出现下降，其中广汽丰田、长城汽车和上汽通用五菱同比下降超过30%。
自主品牌有6家厂商进入排行榜前十五，分别是比亚迪、长安汽车、吉利汽车、长城汽车、上汽通用五菱和奇瑞汽车，有3家进入排行榜前五；
而合资品牌有9家进入排行榜前十五，分别是一汽-大众、上汽大众、特斯拉中国、上汽通用、一汽丰田、广汽丰田、华晨宝马、北京奔驰、东风日产。
自主品牌阵营：比亚迪稳居榜首：具体来看，3月自主品牌零售销量77万辆，同比增长2%，环比增长9%，市场份额为48.8%，同比增长0.7%。主要得益于自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量，头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪汽车、长安汽车、吉利汽车等传统车企品牌份额提升明显。
在3月厂商零售销量排行榜前五中，自主品牌占据了3个席位，其中比亚迪更是稳居榜首，3月销量达到了192289辆，同比增长86.3%，市场份额为12.1%。
随着新能源汽车的发展，如今比亚迪已经坐稳自主一哥的位置，并打破传统合资品牌的市场地位，实现了自主品牌的突围。
除了比亚迪，长安汽车、吉利汽车、长城汽车、上汽通用五菱这几家厂商3月销量同比皆出现了不同程度下降，其中长城汽车和上汽通用五菱同比下降超过30%，而奇瑞汽车3月销量基本与去年持平。
3月主流合资品牌零售54万辆，同比下降9%，环比增长11%。
3月的德系品牌市场零售份额21.9%，同比增长3.2%；
日系品牌市场零售份额16%，同比下降4.4%；
美系品牌市场零售份额10%，同比增长0.1%。
这样的数据也反映了各个厂商的销量表现，比如在3月厂商零售销量排行榜中，德系品牌厂商销量同比均实现了增长；
而排行榜中的日系品牌仅有一汽丰田实现了同比7.1%的增长，其他2家则是同比下降；
美系品牌中特斯拉中国实现了16.6%的同比增长，而上汽通用则同比下降了7.1%。
合资品牌阵营：德系品牌发挥稳定：作为合资品牌的领头羊，一汽-大众3月销量为146816辆，同比增长16.4%，市场份额为9.2%，仅次于比亚迪，位居排行榜第二。
尽管眼下新能源车渗透率迅速攀升，但一汽大-众的品牌影响力依旧不容小觑。
上汽大众3月销量也有所回暖，同比增长了7.7%，位居排行榜第六。
在3月，上汽大众推出了“全车系限时现金优惠”活动，豪掷37亿元，单车优惠最高达到了5万元，对3月的销量也起到一定的促进作用。
此外，德系豪华品牌的华晨宝马和北京奔驰也都进入了排行榜前十五，其中华晨宝马3月销量为58320辆，同比增长36.8%，位居排行榜第十。一直以来，豪华品牌厂商发挥相对稳定，对他们的市场表现还是不用太担心，毕竟别的品牌想要拿下这份市场份额还是不太容易。
日系品牌中一汽丰田表现比较突出，3月销量为62347辆，同比增长了7.1%。而广汽丰田和东风日产3月表现就没那么如意，其中广汽丰田3月销量同比下降了31.1%，东风日产也同比下降了27.1%。随着新能源汽车的发展，好像对日系品牌的冲击比较大，市场表现大不如前。
值得关注的是，特斯拉中国在3月也进入了销量排行榜前十，3月销量为76663辆，同比增长16.6%，作为专注新能源车的电动车品牌，特斯拉的销量表现意味着新能源车涨势看好。
总结分析：从3月厂商零售销量表现来看，3月车市竞争依然激烈，而自主品牌车企的头部代表如比亚迪、吉利汽车、长安汽车等已经对合资品牌实现了超越，而未来随着新能源车渗透率的不断提升，这种局面或许会成为常态。
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2021年3月份卡罗拉汽车销售:35379辆，在紧凑型车中月销量排名第四
