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1、很少有混动车开到8个油以上的，日本的混动车更不用说，主要开脚法。2、湖北仙桃-广州，理想one高速能耗。3、你开过这车高速吗？17格油？我笑了，你先去买台理想one的增程混动其实就是插混的半成品，完整的插混应该至少有本田混动那种高速发动机直接驱动车轮，更好一点应该有发动机和电动机同时出力驱动车轮车友建议：
1、很少有混动车开到8个油以上的，日本的混动车更不用说，主要开脚法。
2、湖北仙桃-广州，理想one高速能耗。
3、你开过这车高速吗？17格油？我笑了，你先去买台开个一个月高速再来说油耗吧。
4、楼主说的太对了，我们理想车主开出来的油耗都是靠家人在后面推出来的，我老婆现在都好苗条了，哈哈。
5、说出了理想ONE的本质！串联式混动是技术含量最低的一种，主要缺点油耗高。但论坛车主们的油耗都很低，2.3吨的车不充电百公里只烧油7L，难道有一半时间推着走。
6、这逻辑太搞笑了，全中国插混拿出来，纯电最多的唐顶配能跑一百公里就不错了，然后没电了呢，油耗增加明显，还有其他混动是省油但是你要明白理想ONE可以纯电市区跑，HEV再牛逼如两田也就能跑四、五十公里，是出双擎E+了，但是纯电续航也还是那样低，而且插电的也得卖到二十多万，说到底还是得不偿失。
7、I-mmd是为了省油。而理想是为了让你绿牌买车。懂了吗。
8、我的理想跑了750公里，加了一次油225元其他都是充电，电费110。昨天跑了一趟高速来回310公里，大家给算算。
9、比亚迪的混动才是半成品，有电电动车，没电燃油车，一辆车能开出两种车的感觉，是不是很爽。
10、懂个杰宝，出来丢人真早。
11、哥们儿，你这个理念简直太落后了，就结构来说，现在所有插混车辆都是半成品，因为她们都是从传统燃油车基础上改造的，没有所谓的纯设计的插混车辆。还有忠诚是跟插混，完全是两种东西，不存在由谁进化到谁的这个过程。同时插混车辆本身并没有达到所谓的节能的目的，即使本田的混动，它省油也仅仅是因为ta发动机本身就省油。
12、你这不是说唐DM吗。
13、你们车主算高速油耗的时候有考虑电耗了吗？开120时速开500公里，电量保持不变的情况下再来算油耗，别特么电量掉了几十点算油耗有什么意义？我敢赌120时速巡航电量不变情况下开500公里以上油耗在12l上下。
14、加上直驱的代价是电池会变小，变速箱和驱动技术难度外加没有好发动机。
15、日本的那一套直驱已经全面落后了，理想湾基本可以把丰田本田全系按在地上摩擦了。
16、说混动还说得过去，插混亏电的时候动力下降有多猛大家都清楚。理想本来就不是完美的车，可充电可用油，配置全部点满，三十二万的中大型suv，这车看的是性价比。老纠结用电用油有啥意思。
17、。
18、增程器效率太烂。
19、2.5混动汉兰达 综合油耗8.7 混动奥德赛 高速acc120 将近9个多的油 半成品也好 1.2t增程器也罢 混动奥德赛税后价格 汉兰达加价 你说理想one的油耗和续航香不香。
