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1、已定森林人，算不算坚定你的决心。2、?请问水平对置发动机除了斯巴鲁一家外，世界上还有哪款车型是？原因很简单不是随便所拥有的，这就是独特技术？?有人说斯巴鲁经过几天的比较，特别是在懂车帝上的不断刷信息和看评论和文章，越来越坚定了提森林人的决心，现在唯一纠结的一点就是，水平对置发动机的后期维护，有网友分析说，烧机油，水平对置的特性加快了发动机缸体的磨损和机油的消耗，请技术控给分析一下车友建议：
1、已定森林人，算不算坚定你的决心。
2、?请问水平对置发动机除了斯巴鲁一家外，世界上还有哪款车型是？原因很简单不是随便所拥有的，这就是独特技术？
?有人说斯巴鲁发动机烧机油？请问主机厂因烧机油而召回了吗？如没有就不是发动机质量问题，那是车主人为造成的。（当然有些部分小件适合日本市场及欧美市场但不一定适合中国环境及用车习惯。
?请问斯巴鲁汽车自进入中国至今，发动机技术及压缩比随便调试来吗？那是因为非常成熟了。
?都说斯巴鲁是小众车型在中国市场叫好不叫座，胡乱发表见解乱评车误导消费者。那是因为斯巴鲁不做广告，不雇佣水军，不求销量，只卖好技术的好车，也就是说斯巴鲁是给那些“懂车、爱车、玩车”的人而生产的。
?自然吸气发动机压缩比在10.3—12.5之间，没有随便改变缸径及行程来调节压缩比，更没有随便改变点火角来控制发动机做功，没有一味的调试发动机丧失动力而追求油耗，更没有追求油耗而丧失发动机的稳定性能而机油乳化、机油增多。
?水平对置发动机配合车身中部轴线（变速箱、分动箱、传动轴、差速器等）是为了扭矩分配左右平衡，是车辆整体重心低，通过性佳，稳、安全。
?该整车系RB原装进口，系RB组装调试，RB素来著称“精细化管理”与我们的“工匠精神”还是有差别的，如果用精益求精来形容我们的“工匠精神”，那么斯巴鲁工艺质量可用“精雕细作”装配工艺之精细化管理来形容“完美无缺。以“定而产”与“求量而销”的结果是截然不同的。
???以上啰哩啰嗦就为了阐明一个观点“工艺精益求精、质量丝毫讲究。???
假如个别车辆出现“缸体磨损、烧机油、机油损耗”现象，主要存在以下几个方面：
A：机油更换不及时、随便改变机油型号，差不多就行的错误观念。
B：不定期综合维护保养，随便找个地方保养。
C：降温循环系统维护保养不好，致使发动机长期处于高温状态。
D：燃油标号不达标、燃油品质差。
E：常年归宿行驶，不定期清理积碳。
F：水平对置发动机性能与一般发动机一样对待。
G：长期跑高速高速行驶没有对发动机内机油提前降低润滑保护性引起重视而提前更换（根据机油级别而定。
?做好以上七点，您说的问题绝对不会找上门来。（就是他牌车辆也不会无缘无故的找上门来的），至于您说的机油损耗，每个品牌的每辆车在机油刻度尺内之间的损耗都是正常的，一般情况下每10000公里消耗0.5升之内纯属正常。无需担心！
最终关键在于个人对该车的“充分了解程度、保养按时决心、维护及时到位、习惯是否良好”等很重要！“维护保养的好”就省钱、省心、省时、省力。“维护保养”的不好就就“费钱、费心、费时、费力”，就是这么简单的道理。
这个车在我们这里一直深受欢迎的，口碑好满意度高。
㊗️您选车愉快。
3、森林人整体设计也没有什么缺陷的，你只要按时保养，一般不会出现你说的这种情况，这个时候在市场销量也挺不错，没有听说有这种投诉。
4、21款豪华es全包24.9怎么样。
5、我朋友开酒店的，开了一张傲虎，10年了没修过，(除了轮胎和刹车片)，想换车了找不到不要斯巴鲁的理由。
6、笼式车身，全铝车头～就是启动车时发动机声音大点。
7、修车小贵，有些件等件时间略长。
8、个人觉得技术控一顿分析也没用，主要是概率问题吧。
9、森林人买6年，期间换了车轮轴承，变速箱控制阀，发动机中缸，倒车雷达。
只想说森林人真的不省心。
10、细心保养！不会出什么大问题！新车推荐把延长质保服务买了！基本可以安心开。
11、建议是出发前热一下车，特别是地下停车场那种一出去就上坡的，让发动机充分润滑。按理说FB20发动机应该烧机油的问题也解决得差不多了吧。
12、没有要黑森林人，只是我目前森林人的状况：1低速爬坡有链条卡塔卡塔的声音，疑似积碳爆振，2，脚不好放。3，开了7万多公里了，感觉悬挂需要更换啦，有点不吸震。
