赛那，嘉华都看了。光看内饰质感，赛那落后嘉华一代，不是一个层次的东西，不知道开起来怎么样。赛那和嘉华都有头部空间不足的问题，赛那纵向空间更大一点，但赛那第三排座椅很短，非常明显。个人更倾向于嘉华。嘉华忘记拍照了，只有赛那的

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  2023-11-147

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  2023-11-1510

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  1、不会后悔的。2、恭喜?加入嘉华大家庭。3、科技版第二排除了没有推托，还有什么不一样呢。4、多少油耗。5、我也定的同款。6、什么版本。7、有优惠吗。8、楼主

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• 嘉华(进口)上周刚提的，20款嘉华柴油白金版，用下来还不错，有高级感，行驶品质比V级强，主被动安全性比GL8强。空间实用性比奥德赛强。第三排座椅完全可以翻到里面，一整块平整的后备箱，这个设计确实很棒，甚至可以做专业运货司机了。地点在悉尼，开走价6万2澳币

  1、。2、我是柴油索兰托15款，说实话，比汽油车好很多，五年十三万公里了，动力依旧强进，省油，无噪音。3、你有没有考虑过一个问题？一般车型的底盘后部都有两根间

  2023-11-1633

• 静态简单体验了：乘坐空间：传祺M8最好，其次塞纳，嘉华第2排座位太高，有点顶头。内饰用料：传祺M8和嘉华都还可以，塞纳中控台基本全是硬塑料，硬邦邦。车展人气：塞纳最多，其次传祺M8,嘉华没什么人

  1、比下后备箱呢？把M8夸上天了，不正视自己的问题么。2、哪个品牌都避免不了负面及水军的袭击，很正常，商业的竞争，水军的比拼，竞品的诋毁，保有量大了问题肯定出

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  1、吊打目前国内所有mpv。

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  1、我也想改，可现在保有量太少了，合适的改装件真的难找，所以新车落地先用着了，等销量上来点再搞。2、我也想改，嘉华座椅太伤了，顶配座椅坐姿真的太高。低配座椅又太

  2023-11-147