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1、这个划算不划算的前提是你能注册到专车啊，现在滴滴专车之类的已经限制注册了，虽然是天籁，但是有些地方是无法注册的。假设你能注册，考虑到天籁的省油能力，以及日天籁拿来跑专车，化算不车友建议：
1、这个划算不划算的前提是你能注册到专车啊，现在滴滴专车之类的已经限制注册了，虽然是天籁，但是有些地方是无法注册的。假设你能注册，考虑到天籁的省油能力，以及日常用车的一些损耗，跑专车的成本不高，因此是划算的。
2、不划算的，天籁这个车跑滴滴问题肯定是不大的，至少注册这方面没什么太大的问题，不过油耗不低，所以不值得。。
3、说到专车，先说一台理想的专车是怎么样的。首先，尺寸价格要符合滴滴对专车的要求。其次，在满足滴滴要求的前提下，购置价格尽可能低。第三，使用成本低，也就是说要省油，保养维修便宜，故障率低。第四，给人豪华舒适的感觉，要减震软，隔音好，座椅舒适。\n再谈天籁，再选一个对标车型帕萨特，这是常见专车车型。这两个车都符合滴滴对专车的要求（1.4帕萨特好像不行）直接谈第二项。如果都是买低配，天籁2.0自吸价格远低于帕萨特1.8T，帕萨特1.8动力好于天籁，但是，都在市区行驶，偶尔环线高速公路，其实对于跑专车来说，价格远比动力重要。再说使用成本，天籁2.0自吸配CVT变速箱这套总成久经考验，说天籁比帕萨特省油，相信无人反对，的确，天籁真省油。再说保养，帕萨特涡轮增压发动机的保养费用也是高出天籁太多，同样机油情况下，由于涡轮增压发动机温度更高，更换机油里程更短，另外就是大众发动机烧机油是迟早的事。再说故障率，北美AT变速箱的帕萨特故障率都远高于天籁，就更别说双离合器变速箱的国产帕萨特了。总之，天籁在油耗，保养，故障率三方面完爆帕萨特。事实上，我的四缸2.5天籁快5年十万公里了，除了在路边修理厂正常保养，从未维修过。80元的4升机油再添0.5升，昆仑京东联名款全合成机油活动价。30元博世或者玛勒机滤，40元工时费，一万公里一换，小保养价格不超过200元，这是帕萨特根本做不到的。最贵的一个保养项目是更换变速箱油，7万公里一换，每次1500。天籁的配件设计都是长寿命的，比如火花塞，网上买都要100一颗的NGK火花塞，10万公里一换，要维护的电瓶比免维护蓄电池更耐用，15万公里都不坏，就算坏了，买瓶5块的屈臣氏蒸馏水加进去就复活了。而帕萨特的免维护蓄电池8万公里内肯定要坏，而且只能换。天籁刹车片是日立的，反正我开到10万公里检查还有厚度。至于空气滤，50左右一个马勒，2万公里自己换就是，全是卡子，更换方便，帕萨特需要内角镙丝刀。机油滤我没换过，节气门也基本不需要清洗。空调滤一年一换，材料75，工时70。天籁的保养价格低到令人发指。最后说豪华舒适感。天籁买沙发送车，座椅舒适度是帕萨特无法比的，而且原厂皮座椅，帕萨特低配好像是布的。天籁车内手能触及之处都是软的，门上还包有皮，帕萨特的车内到处硬塑料。隔音就别提了，天籁的强项。底盘也是天籁更软。综上所述，从滴滴专车的角度，天籁完爆帕萨特。\n其实天籁和1.8低配帕萨特我都开过，论操控和动力，帕萨特完胜天籁。但是帕萨特价格高，保养贵，故障多，配置低也是事实。而对于专车来说，操控和动力是放在极其次要的位置，后几项才是关键。因此推荐天籁。。
4、其实跑转车肯定注册什么的没有问题，而且这款车跑专车的话舒适度也很具备，硬件条件还是具备的。但是这款车在市区路面的油耗还是比较高的，比较都是2.0起步。如果楼主选取的路线能够避开堵车区域高油耗的局面我相信跑专车也是个不错的选择。。
