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这一刻 见未来 长安CS75PLUS媒体试驾体验之旅西北站精彩落幕

2019-10-15 12:33:23来源:中亚汽车网责任编辑:zyautoe 点击量:
 
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秋风吹额河,落叶满长安。10月9日,正是秋季新疆最美的季节 ,一场主题为“这一刻·见未来”长安CS75 PLUS区域媒体试驾体验之旅西北站的活动在大美新疆盛大启航。

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来自新疆、甘肃、青海、宁夏等西北各省市自治区的主流汽车媒体人齐聚乌鲁木齐,共同完成这一壮美之旅。

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本次行程,我们将驾驶长安CS75 PLUS一路向北,从乌鲁木齐到喀纳斯,途径克拉玛依、世界魔鬼城、布尔津、五彩滩、喀纳斯,禾木最后到达北屯,

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一路经过高速、省道、城乡道路等多种路况的考验,长安CS75PLUS的表现也非常抢眼。与十月的北疆美景相映成辉,为试驾体验之旅增色不少。

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长安CS75PLUS共有六款车型,官方售价10.69万元—15.49万元,同时长安汽车还为用户准备了尊享服务、至臻精品、专属金融、无忧套餐四重尊享PLUS礼遇。

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长安CS75PLUS媒体试驾体验之旅西北站/第一站,乌尔禾魔鬼城


作为长安汽车“第三次创业——创新创业计划”战略下又一款重磅车型,CS75PLUS以“用户思维”为导向,基于对未来出行生活与用车趋势的深度洞察,凭借超前的预见力、长安汽车1700万用户的良好口碑以及核心技术上的领先优势,为具有未来视野、新思维的年轻消费人群带来了极具未来价值的全新选择。

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外观设计方面,长安CS75PLUS沿用了“御岳”概念车的全新设计语言,整体造型更加时尚、前卫,整车运用了大量犀利的线条,赋予了车辆动感、有冲击力的视觉效果;

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细看尾灯,这个号称“凤凰火焰”的设计很有流动感,三个不规则的锐角造型非常犀利,如果你仔细观察,还能看到内部无数个箭头造型组合的灯带,细节很是丰富。


在这个看脸的时代,你若美颜,便是晴天。特别是对于年轻人而言,不能枯燥无味,也不能毫无个性。我们拿到的这款车是长安CS75PLUS 2.0T自动旗舰型版本,颜色为安第斯灰,这也是这款车的主销颜色。前脸的熏黑中网、隐藏C柱、车尾双边双出的排气等设计,都大大提升车辆的质感。

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此外,2.0T车型搭载的19寸带哑光工艺多幅式轮毂也进一步强化了运动气质。


穿行在这千姿百态的雅丹地形之间,使人仿佛走进了一亿年前的白垩纪时期,那些千姿百态的山峰上面,遗有那些远古居民的密码,需要现代人去解读。乌尔禾魔鬼城同克拉玛依大油田一样,都是地壳运动的产物,是同一因素造就了克拉玛依的两大地质奇观。

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"PLUS"能让人充满想像,它的“PLUS”到底加了些什么,是尺寸、配置还是动力?概念车一般是指未来的车型,所以新出来的车越像概念车,其设计就越不容易过时了。而长安CS75 PLUS制作则完全符合这一概念


长安CS75 PLUS比大部分自主紧凑型SUV的尺寸要大,特别是4700mm的车长非常出彩。贯穿式LED前大灯。长安CS75 PLUS细长的前大灯,一直延伸到了车侧,就和概念车很像。而且首创的贯穿式前大灯实在让人过目不忘。可以说比概念车的设计还要“概念”。

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新车的中网面积非常大,并且采用了赛车上常风的黑色配色,很有视觉冲击力。中网上有红色“S”标,加上保险杠左右的红条,突出了其运动感。新车的侧面展现出了SUV车型该有的高大,它的窗沿和腰线是向上扬的,车顶线条则有些下压,就形成了现在这个很有运动范儿的造型。


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第二天行程,从乌尔禾出发到五彩滩再到贾登峪,五彩滩,首先给人一种辽阔的美,一条河流像蓝宝石一样,从天边逶迤而来,发着幽幽的蓝光,它就是额尔齐斯河,它是我国唯一一条流向俄罗斯和北冰洋的河流。河的岸边就是五彩滩,向前或向后,都望不到尽头。

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小编驾驶的6号车四位小伙伴都喜欢听音乐,CS75 PLUS的车机系统通过语音就能随时听喜欢的音乐。通过“小安,你好”的唤醒语就能实现音乐播放、空调、天窗、车窗、导航等功能的控制。

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在动力输出方面,CS75PLUS拥有1.5T、2.0T两种动力版本,其中,2.0TGDI+爱信8AT动力系统,最大功率171Kw,最大扭矩360N·m,动力性能比肩3.5L自然吸气发动机。与之匹配爱信当前最为先进的8AT变速器,具有响应急速,换挡响应时间小于0.8s,多挡位切换平顺舒适等优势。

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其总挡间比大,低挡爬坡能力强,高挡油耗低,还能够更好地降低摩擦损失,降低用户的维修成本。另外一套1.5TGDI+爱信6AT动力系统,其发动机领先的外置式水冷中冷技术实现了更低的进气温度,降低发动机的爆震概率,最新的350bar高压直喷技术可以让燃油雾化更加充分,提高燃烧效率,进一步降低油耗及污染物排放。最大功率可达131kw,扭矩达265N·m,百公里油耗仅为6.7升,其搭载的进口爱信新款6AT变速器,经过1000万公里品质验证,并且燃油经济性提升8.6%以上,让动力性与经济性的完美融合。

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行驶在奎阿高速公路上,IACC让我轻松很多,速度维持在120km/h左右,百公里油耗约为7升,进去市区后油耗大概在8-9升,属于合理的表现。

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在城区中驾驶,CS75PLUS显得很灵动,油门刹车很灵敏,再加上很快的转向,干脆利落地底盘滤震,开起来得心应手。


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DAY3:进入喀纳斯景区,十月的喀纳斯湖畔,山林犹如画屏,分布各异的林带呈现层次分明的颜色,烘托着山顶耀眼的雪白,投映在翡翠石般的喀纳斯湖面,形成一幅光彩夺目的画卷。

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在内饰方面,长安CS75PLUS中控采用了沉浸式三联屏设计,由双12.3英寸全高清视网膜大屏以及左侧触控屏组成,与传统中控屏设计不同的是,长安CS75PLUS采用以驾驶员为核心的8.1°弧度设计,更符合感官体验,带来更好的驾驶关怀。

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至于在更高配车型上,长安CS75PLUS更是具备同级独有的IACC自适应巡航系统,可以实现单车道内的自动辅助驾驶和自动跟车,能够识别前方弯道,自动缓慢减速进弯,出弯后自动加速到驾驶者设定速度。

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同价位对比,CS75PLUS明显配置更突出,诸如全景天窗、电动尾门、后视镜电动折叠、自动大灯、NAPPA超纤皮座椅、主副驾驶均是电动调节,中控大屏支持OTA在线升级等等。

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对于注重生活品质的年轻人来说,丰富的“享受性”配置无疑能够让用车变得更加便捷舒适。


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DAY4:禾木;有人称它是世界上最美的村落,它被称为“上帝的最后一片自留地”,秋季的阳光是温暖而深情的,我没有早起去看日出,这一天睡到自然醒。

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长安CS75PLUS的电子助力转向会根据驾驶模式的不同而进行轻重上的变化,调节至ECO模式下转向力度会最轻,在日常低速行驶时带来了不错的轻便性,但如果调节至运动模式后,转向力度也会变得更重,此时在攻克一些高速急弯时的变现会更加稳健,精准的指向性会让你更有安全感。

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对于女性驾驶员来说,也不用过多的担心因为转向力度问题而有的困扰,只要调节好适合自己的驾驶模式后,开起来还是非常从容的。

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NVH静谧性水平上相比现款车型提升明显,当时速超过80km/h时,风噪对车内没有任何干扰,发动机舱的工作声也只是恰到好处的传到座舱,非常和谐。整体表现完全超越这个级别水平。

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长安CS75 PLUS的底盘悬架系统采用市面上主流的前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架组合。

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在实际驾驶中,底盘悬架系统的整体滤震性表现给我留下了非常深刻的印象。路过颠簸路面时,避震器较长的行程可以化解掉路面上大部分的细碎颠簸,车内人员没有出现弹起或者跳跃的状况,仅乘坐感受而言,舒适性是非常好的。同时避震器对于车身整体的支撑性也是相当到位的,特别是在高速并线或者过弯时,你能清晰地感觉到避震器在努力地往下拽着车辆,而且开起来非常紧致。


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“长安汽车 爱行天下”,在试驾体验间隙,长安CS75PLUS和众多媒体代表走进了哈纳斯小学与禾木中心小学进行献爱心活动。

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一个书包、一支铅笔…..一件件文具,代表着爱心与责任,传递到两所学校的小朋友手中。禾木中心小学的蒙古族小朋友还跳起了欢快的民族舞蹈,为捐赠现场增添了无限的欢乐。

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其实我们从“PLUS”的产品命名后缀就可以读懂它的身份,它是现款长安CS75的进阶版车型,对其外观内饰上有了全新的设计,并且在科技配置上也更加智能化、网联化,这些改变都足以看出全新CS75 PLUS会更加的针对年轻人而来,这也符合其市场定位。

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无论是家用和日常通勤,这都是一款“性能过剩”的车。或许,这也是为什么长安CS75PLUS称作 “明日座驾”的原因。

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