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1、企业是有文化的，汽车也是要有文化的，需要沉淀和积累，一步一个脚印，循序渐进。单独靠堆砌高配置而提高售价，这样的经营能久远吗。2、纸上来的终觉浅，终究还是看
早说我们现在最讨厌生产商什么？在安全与质量的前提下，有三点，第一销售套路营销，各种大吹特吹，要不就是与吹得有差距，要不就是给人念想，交智商税。第二就是更新换的太快，产品刚买已经变成了旧车，第三就是各种水军队伍的加入，毫无原则底线的定高价，提高价位。我就想问一句，你们同意我的观点嘛？车友建议：
1、企业是有文化的，汽车也是要有文化的，需要沉淀和积累，一步一个脚印，循序渐进。单独靠堆砌高配置而提高售价，这样的经营能久远吗。
2、纸上来的终觉浅，终究还是看销量。
3、不要让支持国产看好长城的人失望才是品牌优势的来源。
4、买车就选比亚迪，别的都不说可以网上查，作为一个资深情怀国民，我就喜欢它的中文按键，有同感来个1。
5、配图不错。
6、本来没打算会这类吐槽信息的，可看到这张照片，不发表一下觉得不地道。楼主所说这些全部都是暂时情况，在信息化日益发达的情况只想套路，不改变产品质量终究是不会长久，比如最近很火的特S拉，还有国产的某泰，某想， 迟早都会被市场所淘汰。只是时间问题。
7、回产三大件真的还要下点儿功夫。
