昂科旗跑高速，静音怎么样？长途驾驶与乘坐舒适度如何

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昂科旗跑高速，静音怎么样？长途驾驶与乘坐舒适度如何车友建议：

1、高速静音取决于路面质量。
假如路面平整、崭新、黑黝黝的沥青路，120km的时候只能听到不是很大的刷刷的风声和胎噪，就会感觉很棉柔。如果路面全是补丁，大车压烂了多处那种，120的时候会感觉轰隆轰隆，轰你的脑袋，但说话听着还是挺清楚的。
空调面板的位置不合理，右腿没法像左腿向前伸过多，要不就会顶住面板，长时间很不舒服，只能把座椅往后调。
刹车踏板比油门高出不少，这个设计是败笔，定速巡航时脚搭在刹车上很累，两三个小时小腿会酸痛。
我身高一米九，我的驾驶感受仅供参考。

2、昂科旗艾维亚的静谧性还是不错的，高速公路上行驶，速度不高于160的情况下，风噪和发动机声音很小，车外的噪音经过处理车内几不可闻。但可能是因为扁平胎的原因，艾维亚胎噪比较大。具体表现是行驶在硬质路面，或是路面沥青处理得不是很好的情况下，胎噪声音比较大，但不影响车内谈话和听音乐。如果路面处理得好，胎噪也非常小，会非常安静。
前排和第二排座椅都能够电动调节高低、前后和靠背，都是通风和加热，都有腰部支撑，加上软硬适中的坐垫，一天1200公里的长途，毫无压力，只是有点疲乏。

3、静谧性非常好，他的沙发棉比较厚实，搞个腰托二排座二人最佳，扶手打下来。

4、二排座椅很短，长途腿会断。

5、上了80胎噪就有点大了，可能是静音好，所以胎噪会显的大些吧，要不就是底盘的隔音不好，个人的想法。

6、看道路路面情况，不过只能噪音说控制的都很好。

7、跑高速始终是美系车的强项，这个没必要担心的。

8、主打不就是静音么。

9、看在战旗版24能落地的份上，隔音与乘坐舒适性还凑合吧，至于驾驶，聊胜于无吧，开船一样，呼呼哟哟，侧倾也比较大，5米的车，底盘有点散，你还能指望昂科旗能像锐界探险者一样，有操控运动的卖点嘛。

10、隔音不错，高速120巡航有隆隆隆的背景低频噪音，有点像高铁的感觉，但比高铁吵一点点，长途开还是比家里的轿车容易疲劳一点。

11、1.120迈以下静音优秀，120以上噪音变大，但车内第一排和第三排正常沟通非常清楚，毫无压力，和其他车比仍属优秀。2.高速静音感受还与公路铺装材质有关，有的路段路躁明显。3.高配前排座椅宽大包裹性强，且带电动调节，功能完备，长途驾驶不易觉得疲劳。

12、咋说呢，这车的静音效果是又爱又恨啊！你关上窗外面有人喊你你听不到，鸣笛刚刚有点动静，有时挺尴尬的。

13、感觉没轿车舒服 目前2000公里 一大半都高速 隔音不错。

14、昂科旗全系车型除了配备多层隔音玻璃外，还配备了ANC主动降噪系统。多层隔音玻璃负责把高频噪音抵挡在车外，可以让车内相对比较安静，而ANC主动降噪，则负责把车内的低频噪音抵消掉，避免对驾乘者造成干扰，双管齐下之下静音效果，让你有置身图书馆的美妙之感；昂科旗除了配备液态阻尼止震板外，还配备了同级罕见的前增强型麦弗逊+后五连杆悬架。这套悬架可以充分抵消来自路面的振动，为车内营造更平顺、更有质感的乘坐表现。

15、非常安静，开巡航110，感觉没有太明显噪声，对比自家老途观，舒适度艾维亚版，后排比前排还舒服（都有通风加热，额外还有按摩功能），第三排因为有中间过道，比大部分七座版舒服一些，而且第三排比第二排高一些，坐着不太压抑。

16、艾维亚的胎噪看路况。广州南沙港快速仑头到大学城这一段长上坡，胎噪大得吓人。

17、同级别算很不错了，高速不仅舒适性好，油耗表现也不错，本人刚刚全家七口人自驾1500公里回来，100码1500转最省油，120码1750转。

18、各项性能对得起车价，静音做的不错，双层隔音玻璃，再加上ANC主动降噪技术，打开窗户与关上窗户间有天壤之别。

19、跑高速相当稳，而且120以下噪音很小，隔音做的很好。