推荐回答：
名爵GS,我上网看见一个帖子如下…纯探讨，个人对于锐腾顿挫问题的一点小猜测，不喜勿喷！最近想买车，潜水论坛已经不少时间了，看见很多已经提车的车友在论坛提出锐腾顿名爵GS,我上网看见一个帖子如下…纯探讨，个人对于锐腾顿挫问题的一点小猜测，不喜勿喷！最近想买车，潜水论坛已经不少时间了，看见很多已经提车的车友在论坛提出锐腾顿挫、怠速抖动、坡道溜车的问题。因为之前在部队一直是开手动挡的车，化油器的桑塔那开的时间最长，联想起之前开手动挡车的一些体会，我对锐腾出现的这些小问题有点个人的猜测，会不会是锐腾出厂前发动机怠速调节过低的问题，因为双离合的离合器原理跟手动挡的类似，之前开手动挡车的时候，如果把怠速调低的话，也会出现低速顿挫，怠速抖动等问题，我看提出问题的朋友有的说怠速600转左右，我感觉是不是调节的略低了，有朋友说下坡顿挫通过刷系统电脑解决了，我觉得会不会就是通过行车电脑把怠速调高了一些解决了，刷过电脑的朋友能不能提供一下现在的怠速是多少转。纯个人看法，欢迎探讨，不喜勿喷。
大家来解决，1.5顿挫感。车友建议：
1、好专业的问题。不过个人觉得不是怠速的原因。我的车刷过一次程序，前后怠速都是750转左右。刷新后，感觉顿挫改善了不少，起步更快了。。
2、我这个一开始怠速在750-800左右，也是有一点点顿挫，但是开了一段时间熟悉了很少有顿挫了。
3、本人2。0TGS的。没有感觉有顿挫的现象；怠速1000。感觉有些高。开开看吧。。
4、我也是开了4年的手动挡。我个人是这样理解的。锐腾的干式双离合其实还是手动挡，只不过是由电脑控制的离合器。我们开手动挡都知道离开松的太快车会有顿挫，因为离合的半联动到完全结合是有个过程的，你松的太猛相当于半联动直接变成完全结合状态，没有个过渡。所以手动挡的车开的稳不稳全在离合的控制上。锐腾没离合了，由电脑控制离合，电脑是根据什么来控制离合的呢，是根据驾驶员踩油门的力度来判断。也就是说你一大脚油下去，变速箱认为你要急加速，本来处于半离合状态突然给你离合全部结合，你说能不顿挫吗？那怎么才能不顿挫呢，解决方法就是起步轻踩油门慢慢给油，这样变速箱也会让离合逐步从半联动过渡到全部结合，车子行驶会稳当很多，等速度上了30，离合处于全部结合状态，这时候油门就可以随便踩也不会有顿挫了。这也是很多人觉得为什么低速有顿挫高速反而没有了的原因。。
5、4楼正解。
6、精辟！好文！。
7、锐腾的干式双离合其实还是手动挡，只不过是由电脑控制的离合器。我们开手动挡都知道离开松的太快车会有顿挫，因为离合的半联动到完全结合是有个过程的，你松的太猛相当于半联动直接变成完全结合状态，没有个过渡。所以手动挡的车开的稳不稳全在离合的控制上。锐腾没离合了，由电脑控制离合，电脑是根据什么来控制离合的呢，是根据驾驶员踩油门的力度来判断。也就是说你一大脚油下去，变速箱认为你要急加速，本来处于半离合状态突然给你离合全部结合，你说能不顿挫吗？那怎么才能不顿挫呢，解决方法就是起步轻踩油门慢慢给油，这样变速箱也会让离合逐步从半联动过渡到全部结合，车子行驶会稳当很多，等速度上了30，离合处于全部结合状态，这时候油门就可以随便踩也不会有顿挫了。这也是很多人觉得为什么低速有顿挫高速反而没有了的原因。。
8、嗯，我也感觉到了，起步的时候不能猛加油，先缓加油2秒后再加油不会有顿挫。
9、同样感觉有顿的感觉，但是不知道怎么才能刷电脑。。
10、你是没开过1.5的，按照你说的我也试过，可是起步太慢太肉了，基本是蠕动！后面车一个劲打喇叭，没方法！只能忍受起步的大幅顿挫。
11、怎么开的说来大家听听
。
12、我场地坡道起步是最臭，虽然拿驾照两年多，心里依然害怕，生怕溜车，现在养成一个无论在平路还是坡道但凡停车必拉手刹，哪怕只是等红灯都如此。
13、你们还是不能忍，我就开山路的时候偶尔转弯会突然向前冲一下。其他基本不会，市区等红绿灯，灯快亮了，我刹车松到一放车子就动，然后车子向前移动正常的离合速度我再开始一点点加油，从来没有挫顿的感觉，开的很爽，虽然我现在才开了420公里。。就是中间有时候长时间踩刹车操作有问题现在等红绿灯会把档挂以N档不踩刹车也不会动只是不知道正确的操作是怎么样的。。
14、说的有道理不完全对
。
15、学习。
16、个人感觉分享一下，关于您说的抖动目前我车，没有个这个感觉，顿挫感呢，自从加了发动机保护液基本也感受不到了，但是顿挫我觉得升级行车电脑可以解决。。
17、1.5t,起步太肉，木有顿挫过，自动驻车会起步肉，所以用脚刹了，
。
18、?
。
19、https://chejiahao.autohome.com.cn/info/3025741#pvareaid=2808149这是关于名爵3变速箱各种故障原因介绍的维修方式。