昊锐,2012款贵雅1。8T6AT，国庆跑了川西，在3600海拔上，连续开2个小时以上吧，就会出现如下状况1、发动机3200-3500转，变速箱才会升档，2、即使下坡，发动机都会在3000转，变速箱会锁定在D2-3档位3、猛踩油门，即使冲到了70的速度，发动机3500之后，变速箱自动到四档，但是只要松油门，就自动落回3档，发动机转速直接升30004、这状态下，速度打开定速巡航，瞬间就会变成D4-D5档，发动机转速落回1000，车速不变5、只要我一踩刹车，定速巡航取消，马上又升到D2-3档，发动机转速又高到3000去6、发生这情况后，我停车休息一会，在刚几分钟的时候是正常的，时间稍微长点，又这样了7、回到了平原，昨天跑了6个小时山路，今天跑了3小时山路四个多小时高速，都没有这情况了。。。。。。备注：95的中石油；这次用的是4S的大白桶5W-40机油；刚小保养过跑了1000公里不到；变速箱油更换跑了2W；这次保养的时候，4S检查说前轴油封有轻微漏油，但是他们说不影响求助，请问是不是有什么隐患？？还是仅是高原空气压力的原因？如果是高原的原因，为什么定速的时候，又会升档很正常？？谢谢
变速箱？发动机？高原反应了？求助色版轮叔和各位大神车友建议：
1、变速箱过热损坏，要拆开大修，我的就是这种情况，有不少车主碰到这样的情况了，貌似这故障发生率不低。。
2、坐等轮叔大神来授课。
3、大白桶机油真的很差，我用这油5000公里必磨损半升，油门重，冷车启动差，还多2个油左右油耗。
4、我就看看不说话。
5、高原发动机缺痒吧！建议回来后再跑次高速，如果还是这样，再修也不迟。
6、谢谢，我也怀疑是变速箱过热保护或者变速箱有了隐患，但是为啥我打开定速巡航之后，就换挡很顺利呢？下了高原之后，我后来开了2天，合计12小时，都没出现这个故障，所以奇怪啊，奇怪啊。
7、我出保后第一次去4S用大白桶，现在跑了2500，暂时还没磨损，冷车启动正常，油门貌似是要比之前我用金吉星全合成要重一些，油耗我暂时还没感觉。
8、谢谢，我也希望仅是高原反应哈！后来两天我都是跑的非高原和高速，确实没有发生这个问题。
9、有可能定速巡航用的是手动模式呢，轮叔大神出来说说。
10、变速箱过热。。。然后看看是不是能自己恢复能的话优先考虑换油原厂油一定要。。再开开再出现就考虑变速箱散热器和里面哪个节温器。。。2.0的有两个散热，1.8应该就一个的。。。哪个银白色的方方的盒子。
11、高原上空气稀薄，发动机功率变差的你回来之后没问题的话就无视了。
12、谢谢，我也怀疑是变速箱过热保护，但是为啥我打开定速巡航之后，能直接从3档跳5档，发动机转速从3000直落到1600？。
13、谢谢色版，我也怀疑是高原发动机功率问题，但是为啥我打开定速巡航之后，能直接从3档跳5档，发动机转速从3000直落到1600，速度并没有发生变化的？现在只能先无视中，就是想找到原因。
14、你这么想，你开S档到不了最高档位的，但是你在S档开定速巡航就能到。一个道理。
15、你不觉得5档匹配1600是正常的么，，，这是好事啊等到巡航都不能升档那就问题大了。。。
16、和海拨高度没有关系。和变速箱油温度偏高有关，过热保护。建议检查下变速箱散热器及散热器循环水管中的节温器（两根水管，其有的一根，中间有个鼓包的就是）。。
17、谢谢轮叔，果然车有问题了？为啥车在平原上又没有这个现象了呢？高原上开定速巡航也貌似正常的赶脚。
18、我有次也遇见了高温保护，变速箱最高就只能升到四档，除非换手动模式才能升到六档。转速也是3000来转，嗡嗡响。没有定速巡航所以没有遇见你说的定速巡航模式下就可以升档降转速的情况。不过还是换了变速箱油之后就没再遇到这个问题。有人说变速箱油如果加的过多，影响散热了，也会出现这个问题。。
