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1、换车都需要适应过程，各种不同的车刹车、油门感觉都不一样，不能说刹车不好，这是两码事。2、动能回收会直接影响刹车力度，平时要注意点。3、其实根本不是刹车硬，
刹车确实硬容易刹不住提车回来高速超车超完发现前面堵车赶忙把脚放刹车上感觉动能回收的减速力度不够踩了一点刹车减速踩了一点发现减速还是不明显本能的多踩一点结果像是踩到底了吓得我一激灵赶紧全力把刹车踩死才没追尾本人不是新手驾龄超过五年日常跑高速反正我跟我老婆说要注意这个刹车硬紧急情况就全力踩死吧车友建议：
1、换车都需要适应过程，各种不同的车刹车、油门感觉都不一样，不能说刹车不好，这是两码事。
2、动能回收会直接影响刹车力度，平时要注意点。
3、其实根本不是刹车硬，刹车软硬和行程长短哪怕不是老司机都能很快适应，真正问题就在于突然变硬改变行程，我遇到过一次，当时直观判断就是助力泵失效了，有点类似ABS触发踩不下去的感觉，虽然用力踩还是能制动的，但这种突然的变化对于大多数司机来说都是致命的，据说动能回收受限以及颠簸路面容易触发此现象。
4、我觉得楼主表示的观点是正确的，只是用词不恰当 没必要觉得自己的宝贝被人说了 就炸了毛一样 成熟点。 刹车确实行程太短太硬。导致脚感很差，紧急情况一脚蹬肯定是刹的住的，但是更多时候很多细腻的操作需要时间去重新适应。另外特斯拉确实没有crbs制动系统。不知道是为了省成本还是老马的傲气。
5、不要归纳于刹车失灵，如果真的失灵的话，你就刹不住，你还是多试验一下它的原理，多练习一下。
6、有一说一，刹车就是太硬。
7、方向盘重，刹车重，油门都重。从进口起亚过度过来的，直观感受。不过每辆车不同，很正常，我开店里的全顺，那才叫真的踩下去吓一跳，真的感觉刹不住。
8、估计是动能回收受限或停用～屏幕上会显示一下～同样力量踩剎车～车跑着倍儿快～得更用力才行～～～就停用那一会儿～但确实要注意。
9、我相信你说的是事实，因为已经听到不止一个人这么说了。
10、速度快，车距又近刹不住正常。我atsl高速刚超车发现堵车了，马上刹车还是装上去了。
11、刹车确实硬感觉刹不住，所以开特斯拉最好是放弃刹车，把单踏板熟悉的如火纯青非常的好开。
12、p版的啥车停好的，没觉得跟燃油车有区别，标续没试过。
13、紧急情况还慢悠悠和刹车扯皮呢。
14、等动能回收减速是个坏习惯。
15、比亚迪的动能回收是在刹车行程的前20%应该，一样很硬，后80%会突然变软，临界点掌握不好很容易刹车重点头。但没有刹不住的情况。
16、反正我觉得特斯拉等各个电动车的单踏板优秀的无与伦比，为了省点电居然敢在刹车上创新。
17、默默看着不作声，因为不是高知人群，没有经过培训。
18、没有自主刹车这个功能吗？经常跑高速，对刹车距离应该有概念，无论什么车，我感觉车本身有关系，但是不大，最主要还是人的操作问题比较大。没有黑的意思，老司机对方向，距离都有很强的判断能力。下次注意一点。
19、特斯拉刹车问题已经被证实不好用了。
20、是的，脚感太差容易引起误操作。
21、硬应该不是不好吧。
22、一般新车的刹车有个磨合期，能量回收后这个磨合期估计比燃油车要时间长些。现在8000公里后刹车就非常靠谱。
23、有过类似的经历，注意安全，保持车距，感觉不对劲就死踩刹车。
24、特斯拉确实刹车比较硬，但是制动力还是可以的。
25、建议尝试下通用车辆的刹车感受和特斯拉比较接近我怀疑美系车刹车调教都是这个调调。
26、可以去看一下abv车彼得的节目，有提到这个问题。
27、赞同，工业lj。
28、特斯拉的刹车 确实和我们燃油车的刹车脚感不一样。
29、有空去看看车比得对特斯拉的刹车研究。
30、我开了6700公里感觉刹车不算硬，还好吧。
31、个人操控习惯不同。
32、动能回收状态会实时的影响刹车脚感，这就是为啥之前一段时间不断爆出，刹不住车的原因！此地无银发了专业的测评视频。
33、车门打开，双脚放地上刹。
34、没有启动自动刹车吗？不是说特斯拉有自适应。
35、这地址看着眼熟，大丰的。
36、要在刹车安装个摄像头才行。
37、跟我的霸道比起来，确实硬。油车刹车会点头感觉，这个没有。
38、油门踩到底，剩下的交给安全气囊和保险公司。
39、为什么我去试驾p版没有遇到这种 难道不一样吗 我之前也一直开的油车。
40、我觉得适应了以后还不错。
41、习惯就好了，摸清它的本性就知道提前预判了。
42、我也是觉得刹车不够灵敏，从glc切换到model3，确实有的时候会感觉刹不住。
43、误导。
44、动能回收如果暂时受干扰，刹车力度就得加大，不能按之前动能回收正常时的刹车力度踩，可以看看B站车比得的测试就明白了，有时候路面会影响动能回收，单踏板模式不是万能的，要谨慎。
45、冬天动能回收变弱后还不习惯，每次踩刹车是觉得刹不住，但是最后还都刹住了。就是不习惯，还真吓人。
46、我们很多人都没开过我们也不知道。
47、试驾比亚迪汉顶配，那刹车也很硬，踩下去都没感觉有刹车行程。
48、刹车还是日本车好，恨不得帮你刹车。
49、特斯拉刹车太硬，抛开品牌不说，就论刹车，特斯拉是最难踩的刹车，刹车效果不如低于10万的国产车。
50、大家都知道 再说又不是我开。
51、应该是你的这台车异常吧！总有那么几台品控不良的，否则那么多特斯拉车主，也没见他们讲。建议回厂检测一下先。
52、你是不是有点肌无力。
53、刹车不好的意思是刹不住，实际上是这车脚感硬，需要用力踩。
54、M没听官方说的要教育一下驾驶员。
55、你需要先看说明书，动能回收受限时，同样刹车力度，刹车距离会增加20%，动能回收停用时，会增加50%，反复点刹会导致刹车踏板变硬。其他厂家在动能回收受限或停用时，都会使用其他方式自动补偿刹车力度，保证任何情况下刹车距离都差不多，只有特斯拉是特例，且行且珍惜。
56、自己要根据实际的跟车距离觉得刹车踩下的力度，紧急时刻肯定是急刹，刹车能刹住车子就没问题，是自己没有适应刹车踏板行程。
57、特斯拉还有刹车？不是单踏板吗。
58、车比得视频我也看了，特斯拉的动能回收刹车系统没有毛病，但是不算优秀。
59、20年老油车司机告诉你们，我昨天提车，刚开始开刹车确实和油车有区别，要适应一段路多踩刹车，刹车确实偏硬，多适应吧。
60、我还嫌动能回收太明显，希望能调的更低。
61、下雨天一打滑直接就踩不下去了，，，案例多的是，自动加速就是软件bug，平白无故突然的认为你按了巡航，会一直加速到127，随机发生。
62、速度过一定值，是刹不住的，可能是80，也可能是120，先天的。
63、平时用车电量不要超过80%，否则会影响动能回收制动，还有就是特斯拉的刹车前段很柔和。这是我的个人感受。
64、再适应一下。
65、一看就是本大丰的特斯拉model3车主。
66、刹车和油门力度每种车都不一样。
刹车好不好，刹车数据说了算。
剩下的就是适应与否。
67、你试试把停止模式调到保持呢。放开电门 一脚刹。感觉减速非常明显。
68、刹车油是大客车刹车油，能不硬吗，准确说不是刹不住，是踩不动而已。
69、试驾一次，刹车不舒服，非常硬，但是总体评价比其他新能源更舒服，正在苦苦等待交付。
70、精美办来了。
71、头几个月确实有刹车信心不足的问题，还随时把主动刹车给开出来了，半年过后完全适应就不存在问题了。
72、以前开燃油车的，突然开确实感觉硬，相对燃油车确实偏硬，有啥可喷的，习惯就好，你才没开几天，开习惯了，不停车基本不用刹车。
73、为什么你的app有这么多的快捷键。
74、确实很硬，根油车有区别。
75、确实需要加强驾驶员培训啊。
76、你车刹车有问题吧，我还没遇到这种情况，去售后检查一下。
77、速度快的时候动能回收效果不明显。
78、以前某些特定情况下我也觉得刹车硬，只觉得一次，后面我觉着车刹车本身就这么硬，行程短，虽然硬，但是你踩下去车辆是会减速，所以并不存在刹车硬这么一说，某些人情急之下的第一感觉就是这车都快撞了我怎么刹车踩不下去？还有提速超车如果速度不快的情况下abs是会触发的，像我140km/h踩到底车子还没停下来那abs才不会触发，因为轮子不会因为刹车片咬紧刹车片而抱死，因为车子因为惯性带着刹车在动，你平常根本踩不到底。
79、应该是热衰减比较明显，就是反复制动时刹车跟不上，这点特斯拉销售也承认，麋鹿测试多几次就知道。本人不是喷子（modle y准车主。
80、提车第六天，昨天刚跑完300公里长途，脚感的确硬，本人20年驾龄，开过不少车，包括卡车。需要适应一下，刚刚还和老婆说起这个事，让她开的时候注意一下。
81、一个刹车设计缺陷 在特斯拉这里就是需要车主适应 说实话就叫黑 想象一下同样的设计缺陷发生在国产车上得被喷成什么样子。
82、五年算锤子老机。
83、要面不要命买这车。
84、开几天再发表吧，别一上车就下结论。
85、你知道标点符号是什么东西吗。
86、你再犟一点就知道有没有人骂你了。
87、估计你没接受培训。
88、没经过培训你就开特斯拉。
89、特斯拉的逻辑就不能改成刹车系统优先于能量回收吗？这回收又不见得增加了多少续航。
90、你会被特斯拉告的。
91、怎么说呢，你开了5年车就会开电车了？ 我油车驾驶里程超过40万公里，混动10万公里，该出事一样出事，先学会开电车再来点评。
92、有同感。
93、刹车可以的，但硬也是真的。
94、看一下此地无垠最新的视频，详细说了m3刹车的问题。
95、试驾过特斯拉，除了前段加速比较快，没觉得刹车有什么问题。
96、速度决定了，刹车性能。
97、头一次开电车都这个感觉。不信你问问开电车的公交司机。
98、之前开的什么车。
99、刹车确实硬，有效行程太短，踩一点其实就有反应，但要急刹就需要死命踩到底。不好判断，只是主动刹车为什么没介入吗。
100、试驾时跟你一样的感觉。
101、有这样的经历。
102、确实有点。我试驾时一时没反应过来。
103、没人喷，蹲个改过刹车的老司机。试驾倒没太注意，只觉得脚刹偏高，脚得勾着。
104、好像她们老总也说过这个问题。应该算设计缺陷了。
105、特斯拉，单踏板，动能回收受限的时候，刹车会变硬，去看看“双车十万公里耐久测试”视频就知道了。
106、还是不同品牌的车子开的少，不同的车子都有不同的调性，油门刹车响应速度都不尽相同。第一次开别人的车都习惯以开自己的车的习惯去开，通常会觉得不适应。作为一个经常开不同车的老驾驶员来说都不会去吐槽这种问题，车是死的人是活的，要学会去适应。
107、我试驾也是这感受，心里超没底，在纠结要不要换卡钳。
108、为什么我的这里只能设置4个，你的可以这么多。
109、高速动能回收会减弱，天凉也一样，而且新车刹车都是硬的。
110、同觉得硬，这真是个败笔，踩多少心里都没底，一过一般都不用刹车。
111、所以这时候就可以考虑改装卡钳了。
112、有时候是觉得刹车有点硬，但是也还好吧，不要有心理作用。
113、提车5天，长续版，感觉确实硬，比之前油车要用的力度大多了，其它都香。
114、真累。
115、买这个车从头到尾都没想过给老婆开，自己开着好玩就算了。
116、你这速度太快了吧，踩刹车也介入晚了点。
117、本来就很硬，刹不住，下地库最明显。
118、它这个刹车不是点一下效果就很明显的，车主手册也说了需要持续性下踩，有个习惯的过程。
119、没试驾盲订的My刚提车10天一直用的缓行模式，开起来感觉和油车没区别，可能我开的不快，没觉得刹车有问题，10年驾龄女司机，ec6开了一年，方向盘，刹车，电门比蔚来是要重一些，新上手都需要一个适应期吧。
120、硬是真的硬 刹是刹得住，不冲突。
刹车确实硬，就普通开就觉得硬。
我是试驾时候也有和你一样的感觉。
特斯拉刹车是偏硬。
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什么渠道啊，有钱大家一块赚啊35米的刹车距离你说刹车不行。
你可以说不习惯，但你不能说刹车不行，还好意思说老司机。
没有500万不要乱说。
平时开车，特斯拉车主是不是不用踩刹车的？动能回收帮你刹车。
最近蔚蓝新车上市 黑特斯拉的又开始了多了起来 哈哈。
你不熟悉车况别说刹车不行，你速度高距离过近，佛祖也救不了你。