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名爵GS,关于防撞钢梁，其实朋友们都不陌生，因为注重汽车的安全意识增强，所以年防撞钢梁的大名已经妇孺皆知。但是防撞钢梁真的能防撞吗？接下来我们就来聊聊防撞钢梁的名爵GS,关于防撞钢梁，其实朋友们都不陌生，因为注重汽车的安全意识增强，所以年防撞钢梁的大名已经妇孺皆知。但是防撞钢梁真的能防撞吗？接下来我们就来聊聊防撞钢梁的事情。防撞钢梁分为前后防撞钢梁两种：防撞钢梁的工作原理车辆在中高速行驶时，如果撞击障碍物，前防撞梁会把撞击能量分给吸能盒，这时吸能盒立马损坏，将剩余的能量分化给两边纵梁，而纵梁负责把撞击能量向后疏散到整个车体上，由整个车身构架来吸收能量，减小驾乘人员受到的力。装有后防撞钢梁的车辆，如果在高速状态下发生猛烈撞击，撞击力度超过吸能盒承受的范围时，撞击能量就会直接传导给车身，让驾驶员和乘客受到不可挽回的损害。其实防撞钢梁并不像它的名字那样有气势，从上面的描述中我们也看见其防护作用的大小与车速有很大的关系。差异车速下的具体情况1、当车速在10KM/H情况下发生碰撞它会把撞击力度传导给两边的吸能盒，也就是防撞钢梁的缓冲区，所以大部分车型的防撞梁都能起到很好的作用。2、当车速达到40KM/H的时速时防撞梁就开始起到保护驾乘人员的作用了，它会将撞击力直接分化给车身的两根纵梁，让车身整体刚性去分担撞击力度，能减小驾乘人员所承受的撞击力，从而起到防护驾乘人员的作用。3、当车速达到80KM/H时发生了撞击防撞钢梁的作用就可以忽略不计了。这个时候就得看车身结构设计、车身整体刚性以及配备了多少安全气囊了。欧洲地区很多车型都是装载后防撞钢梁的，而到了中国，部分本来有后防撞钢梁的车竟然没有了。这一方面是因为国内政策对汽车安全配置的强制要求都很低，ESP、自动刹车辅助、侧安全气囊在国内都没有被强制要求配备。另一个重要原因是中国消费者非常关注哪些享受型配置，而忽略了真正有价值的安全性配置，如ESP、通风盘刹、防撞钢梁、一体化车门、车门防撞梁等。现在已经有汽车厂商因为安全减配而导致了销量和口碑都在下滑，我们作为消费者，首先要关注的就是安全，没有了安全还谈什么享受，我们必须要对减配说NO！！
防撞钢梁到底有没有用？看完后就彻底明白车友建议：
1、说的很对。
