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名爵GS,7月22日入手锐腾1.5T自动精英版，我也认真的阅读了使用手册，对S档位的使用，手册上没有很详细的说明。本人也在这几天的开车过程中尝试使用感觉不是很理名爵GS,7月22日入手锐腾1.5T自动精英版，我也认真的阅读了使用手册，对S档位的使用，手册上没有很详细的说明。本人也在这几天的开车过程中尝试使用感觉不是很理想，遇到以下问题想请各位朋友解答。1、D往右拨就是S档，发动机转速立马上到2500转以上，感觉车子推背行驶、不平顺，油门都不敢加大，声音非常大电脑显示瞬时油耗19升，这样对发动机会有损害吗？如果长时间S档行驶会造成积碳吗？2、使用手册上说明在S档处向上拨就切换为1挡，再拨2档，但是要根据发动机的转速决定，我试了几次2档以上都没有成功，请问发动机转速达到多少才能成功切换到3档以上，车速是不是也需要满足条件才能实现3档，磨合期这样操作伤车吗？3、在连续的上长坡路段，一些论坛说最好却换为运动档位，如2档或者3档，但是我都没有操作成功，本人走的路段300公里有一半以上都是上坡路段，怎么操作比较合理？万能的论坛请给我解答，让大家见笑了，本人看了很多相关双离合的文章都说比较难伺候不注意就会弄坏变速箱、发动机等。因为没过磨合期，本人很谨慎用车。
求解锐腾1.5T自动精英版S档位正确的使用方法？车友建议：
1、我经常用，不会的。。
2、呀，没几个人回答啊，一一解答吧，1、磨合期内就得瑟，3000转以上肯定对发动机有影响的，高转速情况下，燃烧不充分，积炭会比正常驾驶多，经常市区低速频繁起步也会加大积炭量。2、时速和转速不达到标准变速箱不予升档哦，如果没开过手动的车，不建议用S档，换挡转速基本在1500-2000之间，时速的话，基本上你看见转速破2000了就要抓紧升档了，这个要慢慢习惯。3、S档上坡好一点，自动挡切换档位没有S档快，S档力量好些。
3、除了大上坡，很陡的哪种，或者比较陡，弯道多，一般用不到s档上坡，平常情况下用s防机会不多，比如高速中，在D当状态下行驶，如果需要加速超车，自己感到动力太满意，这时候迅速拨到s档踩油门加速，动力立马加强，原因是高速中D到S，等于降了一个档位，这就相当于手动常说的将挡超车，至于说上坡，前面说了除了很陡或者弯道多的陡坡，基本用不上s档，还有就是低速跟车为避免自动模式一2档频繁自动换挡导致离合器过热，我们可以用S档手动，转速正常2000转可以手动升档，转入不够，升不进去。。
4、除了大上坡，很陡的哪种，或者比较陡，弯道多，一般用不到s档上坡，平常情况下用s档机会不多，比如高速中，在D档状态下行驶，如果需要加速超车，自己感到动力太满意，这时候迅速拨到s档踩油门加速，动力立马加强，原因是高速中D到S，等于降了一个档位，这就相当于手动常说的将挡超车，至于说上坡，前面说了除了很陡或者弯道多的陡坡，基本用不上s档，还有就是低速跟车为避免自动模式一2档频繁自动换挡导致离合器过热，我们可以用S档手动，转速正常2000转可以手动升档，转速不够，升不进去。。
5、上长坡路直接s档就行，s档不用上下的拨了。你s档上下就切换成手动模式了。上长坡直接s档就好了。手动挡是你在上很陡的坡需要大油门还要控制车速的时候才用。。
6、xuexi学习了。
7、这个干式双离合市区确实是个大问题啊。
8、也没啥问题，没那么可怕，双离合都用了多年了，车企不是赚一次就跑，要长期发展的，当初涡轮增压刚出来，一片哗然，砖家多如牛毛，说涡轮这个不好，哪个寿命短，现在呢？怎么没人载吐槽了？要相信科技总是进步的，车企要发展，不会自毁前程的……。
9、同车型的车友来告诉你，不在乎油耗，喜欢激情驾驶就S档吧，堵车跟车时，加速超车时，高速道路时，遇到很陡的上坡时，减速刹车后重新起步顿挫时，S档对付这些情况是万能的，S档就是运动档，就是想要动力想加速时随叫随到，我现在开车很少用D档了，用S档的时候反而更多，经常用S档建议你同时使用燃油添加剂，千万别用杂牌，反正我只认德国巴斯夫G-17.还有没有必要用那7个模拟手动挡，没有意义！习惯了S档的唯一坏处就是有点像吸毒，有瘾的，再用D档行驶怎么都感觉别扭！总的来说还得回到我最初说的话，你要确定你喜欢激情驾驶，不在乎油耗，常用S档的油耗肯定是比较高的，例如我的1.5T自精版，平均油耗13L-15L/100公里左右！。