名爵GS,锐腾这套双离合到底怎么样？？？？？？？？？？
双离合到底怎么样，求各位车主围观！！！！！！！！车友建议：
1、我也想知道，帮顶。
2、双离合可以看成是换挡无限快的手动变速箱，不过它是自动换挡和预备下1挡位的，从技术上来讲，蛮先进的，肯定是要比手动挡的好，不过越先进的技术就越容易出问题（机械类），双离合变速器(DualClutchTransmission)DCT有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使差异挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。。
3、网上各种说法都有，纠结的。
4、求大神科普双离合，大家帮忙顶起来！！！！！！多学点知识。
5、仁者见仁智者见智吧，总的来说使用的当还是挺不错的，毕竟科技在发展，不会越来越倒退。。
6、从发展趋势上看，双离合变速箱应该是个方向。动力损失小，省油，换挡快，没有顿挫。目前的问题，主要发生在干式离合器上，应该是容易解决的。下面转一段专家的议论：双离合变速器的优势：它的基本原理与手动变速器一致，都是齿轮与齿轮之间的传动，效率高，油耗低（可以做到比手动挡更低），同时两组离合器的设计让换挡更为迅速，几乎感觉不到动力的中断，衔接快速。劣势：双离合的加工工艺是比较复杂的，成本不低（尤其是使用湿式双离合时），它在汽车起步阶段与手动挡一样存在半联动状态，此时就需要离合器片有足够的抗磨损性能（大众的7档干式离合器变速器就是缺乏这个性能）大众力推双离合的初衷是好的（该技术当年确实领先其他牌子），能节约燃油，同时让驾驶者感受到更加淋漓尽致的加速快感，但是为了节约成本，其7档干式离合器变速器并不能完全适应中国的拥堵路况。高配车型上的6档湿式双离合还是比较稳定的。老师是不是双离合变速器都不太适合拥堵城市驾驶？答：您好双离合变速器是一种先进的变速箱，正常驾驶情况下是很好用的。在国内，双离合变速器有两种结构，一种的离合器是有油液浸润进行冷却的，称为湿式双离合（下图所示），另一种出于节约成本的考虑，取消了油液系统，采用干式离合器，这种离合器的变速箱，只能靠空气散热，长时间堵车起步，摩擦发热量太大，就容易造成离合器片抖动。如果是湿式离合器的双离合，可以相对放心使用。干式离合器的双离合，在拥堵的地方就尽量不建议购买了。老师你好！都说涡轮增压配双离合很坑！请问这种动力组合有什么毛病？答：您好首先说一点：并不是涡轮增压配双离合很坑，两项技术都是不错的技术，配合在一起也是有优良表现的。涡轮增压技术让比较小排量爆发出色的动力性，油耗也能控制得比较低，双离合变速器换挡速度非常快，能充分发挥增压发动机的爆发力，持续几乎不间断的加速非常爽快。但是某些厂家为了控制关键成本，将部分小排量车型的湿式离合器换成干式离合器，让双离合变速器的半联动性能不够稳定，发热量无法迅速散热，所以时间一长就造成了抖动、过热等一系列隐患。因为它没有传统自动变速器的液力偶合器，所以在起步与低速时，它的蠕动性能是不太好的，湿式离合器还能依靠油液冷却来获得更稳定的摩擦系数，干式离合器则没这么好的工况了，长时间堵车加上频繁起步就会造成过热磨损。。
7、朋友你好，双离合的优点就不多说了，加速快，效率高，省油等等。平时不堵车双离合绝对是最佳选择，大家担心双离合主要是堵车的时候，在前面的帖子，为了回复相关朋友的类似问题，我也咨询了专门做双离合的朋友，你可以看看前面的帖子，大概就是堵车的时候，打开自动驻车功能，挂S或者D档都行，记住不要用大油门起起停停就好，当然这是讲究的开法，该怎么开就怎么开也没事，不要过于担心，毕竟厂家都会对更为极端的工况做实验，要是双离合那么不堪一击，厂家这不是拿起石头砸自己的脚嘛，没有充分的试验，厂家是不敢上市的（尤其是大厂）。希望我的回答能帮助到你，朋友~。
8、我也想知道，求车主分享下双离合使用感受吧。
9、你要是长期在市区开、双离合……呵呵、谁用谁知道，如果经常在高速、也不堵车的话还是不错的。
10、你这样问?题目太大，中科院都不一定能回答.。
11、还是选择AT吧，这车谁开谁知道。
12、2K多公里，没那么娇气，挺好开的。1.5T的车，涡轮介入前，它就是个1.5排量的车。急加速的时候，全靠转速拉。转速一上来，车速已经开始提起来了。这时候涡轮介入，动力突然加大，感到猛地提速。大多数人这个时候会松油门，转速一下来，涡轮停下来，车又没大劲了。这就是所谓的顿挫，不了解小排量涡轮特点的人都会这样说。锐腾在这一点上特别明显，因为偏运动的调节，涡轮介入的早。如果变成123档3千，甚至3500介入。456档1700介入，就没这事了。问题是这样调节，激情也没了。。
13、液力耦合器的双离合你没听说过啊？日本都装车了。另外涡轮增压车并不一定省油，只是榨取了发动机动力。许多1.5T的发动机油耗比2.0自吸发动机油耗还高。另外双离合变速器加工精度比AT低，零件少，成本低。CVT，AT，MT，双离合都是发展方向，谁也不可能取代谁。。
14、2.0T锐腾。目前4000多公里。感觉很好！没有感觉出来什么“顿挫”。很顺畅！。
15、2.0的湿式双离合还可以，1.5的干式双离合，你还是算了，能买是能买，问题还是有。。
16、耦合式的双离合只是理论上解决了双离合的通病，投诉率也不低的。还得再发展发展。。