买了君威的，有没有发现君威的油门响应不是很及时，尤其是急加速超车的时候，深踩油门，踩下去几秒了，变速箱才反应过来

推荐回答：

别克君威车友建议：

1、反应迟钝还是有好处，比如油门当刹车了，还有时间反应。

2、你才花了多少钱？想要宝马的动力组合。

3、那是你没掌握技巧，针对1.5t的，如果你觉得它降挡不积极，你在准备加速之前快速的深踩油门然后马上松开，这时候变速箱已经降挡，然后你按照实际需要踩油门就行了，踩多少有多少。要是2.0t，完全没有这个问题，6.5s的加速可不是开玩笑的。

4、超车用拨片换挡会更好一点。

5、这个要看个人驾驶习惯了，你要拿1.5t和人家2.0t比那不是一个级别。同排量君威加速可以的，只要你舍得踩油门。

6、哈哈，你跟我同事一样，感觉变速箱太笨，开车开的捉急。

7、我也有这种感觉，特别是起步是感觉真的肉。

8、通用的9at标定确实不太好,就是不知道质量怎样。

9、19款2.0t超车贼给力，就是有点废油。

10、我低速40至50码发动机转速在1200—1500下时，想急速超车踩油门真的要延迟两到三秒。真的是急死我了。然后就是猛踩油门一直下去或者再踩深一点，发动机猛飙到三千五到四千转，超一次车我也是真心服了。特别是在短距离超车心情无法形容。后面我试了几次感觉佛系加油门再跟进油门超车靠谱点。这车就这样两千涡轮才介入。

11、几秒还好，我延迟半小时。

12、顿挫不是很明显，急加速确实会有一秒左右的延迟，不过我都能够接受。

13、降档确实慢，

14、那时你还不太熟悉这个9at.你开多了.就可以做到踩多少给多少了.你超车直接踩油门贴人家屁股.然后再拐.

15、之前我试驾了几次都没有你说的这种情况，响应还好，但也不至于你说的几秒钟，说的这怕是大众老捷达，深踩油门几秒钟才有反应。

16、深踩加速变速箱反应慢的话，那就踩少一点，等变速箱反应过来再深踩。

17、想要超车，换挡拨片降档，踩油门。多有驾驶感受啊。

18、2.0gs也是一吊样，开快车节奏感没有的，拨片也是一样慢半拍，

19、唉，那为什么不切换到手动模式降档超车呢，从九挡手动降到七挡，油门一踩就不会出现降档延迟了，好用得很。

20、at变速箱都是这样的啊。

21、还好吧。

22、同款9AT，我这个就响应的很快啊一点也没延迟而且蹿的很。

23、排量不够。2.0的响应块。大众2.0高功率跟2.0低功率响应都不一样。

24、美系at你想啥呢？

25、自动换档时中间有个空档期比较明显。

26、一样。降档比较慢，不过还可以接受。40速以下明显，40以上比较舒服。

27、通用的变速箱调校一直都不是太擅长，就适合佛系的踩踏油门踏板，急加速响应慢还有撞动的情况出现，当然绝对动力很给力。想要反应快又聪明可以试试马自达的车，自吸的动力虽然没有涡轮的爆发力强，但转向刹车油门的执行明白你意图的感觉别的车给不了。

28、还行吧，对得起这个价格。

29、福克斯8at也是这个特性，也被很多车主吐槽不聪明。不过我觉得还是挺好适应的。毕竟原理就跟双离合不一样。换挡太积极我觉得也不是太好。

30、通用9at为了省油，齿比比较密，逻辑也有点不太好。正常情况下你切换sport模式以后油门会非常跟脚，你可以试试，只要不暴力驾驶，油耗不会高的。

31、低速急加速的时候会这样，速度上去了再加速就很灵敏。

32、是的，延迟几秒。

33、9 AT又不是无级变速啊，跟着档位转速走。

34、我试车的时候就发现这个问题了，652 t 和552 t都有这个问题。

35、没有吧。你的1.5t的吧。那个排量小，虽然是涡轮增压。速度上来是有些慢。2.0的随踩随有。

36、我的咋会跳起来。

37、迈腾的双离合也是这样啊，急加速要缓几秒才蹿出去。

38、你的是1.5的吧？

39、我的gs精英也是，油门反应迟钝一秒应该会是故意调校的，一般我刹的快的时候有顿挫正常慢慢降速没有顿挫，你可以试试。

40、我感受没你这么细致 我就感觉深踩后动力有一两秒的停顿，这还能接受，就是这发动机提速时噪音挺大的 不知道各位兄弟是不是也一样。

41、是的，变速箱低速顿挫我也有。

42、正常，几秒过分了，差不多1-2s之间，涡轮迟滞和降档迟滞，不要一脚到底，用三秒来踩到底，这样更快。

43、试驾过1.5君威，确实深踩油门提速有延迟。

44、通用的调教就是这样，换挡反应慢。

45、毕竟是辆廉价买菜车，经济省油的调教。