推荐回答：
1、轻量化 ， 底盘高成本 打孔 减重，提高操控性。 轻 量化，车身结构，轻量化 全铝发动机，反而成本高，知道吗? 懂车帝 有拆解 迈锐宝XL 1.5T 锐动版不看不知道，一看吓一跳，迈锐宝xl的整体重量居然是同级别热门b级车里最低的，甚至只比同为美系的福克斯重不了多少雪佛兰迈锐宝XL车友建议：
1、轻量化 ， 底盘高成本 打孔 减重，提高操控性。 轻 量化，车身结构，轻量化 全铝发动机，反而成本高，知道吗? 懂车帝 有拆解 迈锐宝XL 1.5T 锐动版的节目 ， 看看去! 值哭了。
2、看看教主改装迈锐宝XL视频，上赛道把车里面拆干净了，拆到1.2吨左右，甚至把引擎盖都拆了，就是为了轻量化，而且用了光头胎，不是一般的车能用光头胎的，没有很高的钢性，用了光头胎上赛道，车架会扭曲。
3、美系车在中国的失败经验告诉他，车子造的再重再安全也不会讨国人喜欢，只有油耗低了才是硬道理。
4、但是跑高速真的稳如老狗啊。
5、F1想尽一切办法轻量化，迈锐宝轻松做到了，20万操控感超越宝马的只有迈锐宝了。
6、无知者无畏，车辆跑起来稳不稳，全靠底盘调教和厂家的技术，不是看重量的。
7、虽然大宝重量轻，但是高速的那种稳重感给的足足的。
8、车子越轻越好 逗比 想重 去买坦克去。
9、我的赛欧高速140也感觉不到飘。
10、美国交通法规严格，红脖子不好在安全性上减配。
11、你才知道啊，最轻的君威迈锐宝了。
12、3000斤左右吧。
13、迈锐宝XL无论1.5T或2.0T车质量信得过。总结真正销量不高原因，4S店价格乱报。要想车销量好必须整治4S店乱报价收费。厂家信服4S店是他的衣食父母指望销售。厂家忘记客户上帝宗旨价格应优惠透明。
14、迈锐宝XL的轻量化做的可以说是同级最优了。早都不是以前美系印象了，直接优势就是油耗和A级车差不多。买这车用车成本真的是重要考虑点。
15、你看一下迈锐宝的解车视频就知道了。
16、我科鲁泽1.250。
17、价格便宜，还要什么自行车？同级别价格最低，同级别配置最差，要这个价就要接受这个。
18、想起了TNGA，一个轻量化的设计愣是扯到安全上的。。。楼主应该深信不疑，TNGA就是安全升级。
19、放心开。
20、懂车帝拆过实车有啥好怕的。
21、想买顶配4s不给订车。
22、科沃兹高速挑战15W一下的日系车。
23、哪天它换了中控我就买它。
24、他不懂，轻量化就是成本高一点。
25、迈锐宝在很多地方减配了，车主不说而已。外观确实骚气，但是外观是给别人看的，内饰就啦了，内饰是给自己看的，看你在意什么了，觉得车内无所谓的，在意别人老大的，这车很适合，中级车这价格说出去没人信。喜欢在车内享受的，这车不是很适合，和10年前的车差不多感觉吧王没有任何科技感。哈哈。
26、本田不可能的断ab柱的，你乱喷，只有我们的破菲斯塔才断a柱，不懂不要乱喷。
27、确实，迈锐宝整体架构轻量化打孔。
28、车身和底盘轻量化设计 操控性能好 谁开谁知道
29、操控性，高速稳定性都是同级别一流水准。
30、空畅路段我最喜欢一脚油门上100然后滑行，能滑行很远的，有时候不得不踩刹车，省油。
31、2.0锐动国道。
32、轻还不好吗。
33、我这车开的挺快。
34、是这样，但感觉很稳，上过200，都没啥问题。
35、福克斯1.4吨出头，出了名的重。
36、车子本身1.5吨多。
37、抖音上有个人说1.5君威他上称实际有1.55吨重，不知道真的假的，如果是真的那迈锐宝也差不多，真是这样的话那1.5的君威迈锐宝的油耗也算正常。
38、你说的是丐版吧？日本车丐版也有轻的，并不是迈锐宝是最轻的。
39、高速跑180都稳的一匹。
40、卡车沉。
41、二百不带飘的，转弯八十无压力，怕锤子。
42、值得购买。
43、都什么年代了，还看车重，现在都是轻量化。
44、是的，主要省在了覆盖件上，门啊，发动机盖啊这些地方，确实薄，不过肉眼可见的框架部分倒是还可以。
45、2.0t同级最低油耗了，同级最稳底盘。
46、戳戳车门子就知道了，跟日系车差不多，一戳一个坑，唉。
47、我上回把雅阁给干的。
48、轻是轻，但是钢性还行，有中保研，所以轻量化应该是为了操控。
49、所以为啥是屌丝三宝。
50、和君威对比下就知道了，一眼过去全是减配。
