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1、我严重怀疑预订量的真实性，现在应该是造势，以现在的预订数据只需要发动一下车间工人就可以了，过几天退款就是，对这种排量的车需求真有那么大吗。2、也就是说，欧
长城想把坦克500卖成街车吗？不可能，如果热销，就这大V6，高排量、高油耗，在现行咖啡积分规则下，要消耗多少新能源积分？而且全新动力总成会给售后带来巨大压力。因此长城根据前期舆论反馈的30万起步价，提升至33.5万起步，实际想要劝阻一些起哄的、犹豫的、短款的，只留下真爱的。没想到啊，国人的消费能力如此强硬，现在收到的定金都超过1个亿了。坦克500未来能有多大销量，要看欧拉猫系、魏系phev能给出多少正积分，而这些正积分又受到芯片的制约。车友建议：
1、我严重怀疑预订量的真实性，现在应该是造势，以现在的预订数据只需要发动一下车间工人就可以了，过几天退款就是，对这种排量的车需求真有那么大吗。
2、也就是说，欧拉车主成全了坦克500车主的大排量梦想。
3、欧拉今年销量超过10万量了，担心啥积分。
4、相信定了500的人绝大多数都是真爱，是越野发烧友，但还是要奉劝一句，只有真正有中度以上越野需求且不在乎油耗和乘坐舒适性的才是最适合这个车的，永远没有最好的车，只有最适合自己需求的车。
5、全是车贩子定的，到时候没人买能退多一半订单。
6、不要小看国人对大排量的情怀。
7、确实，坦克500车主要感谢那些买欧拉的小姐姐们，不如开个联谊会吧。
8、这特斯拉比亚迪爽死了，还可以卖积分，这规则有点欺负传统车企了。
9、一看预订满满满，一到销量250。
10、长城去年都不缺积分，今年欧拉大卖更不缺新能源积分，年底的时候欧拉又发布了几款新能源车很好卖，你看满大街的欧拉，长城的产能是一个问题，主要是缺芯片，真正担心新能源积分的是吉利和南北大众，在说明年长城和宝马合股的光速汽车也马上要生产电动mini了，明年长城新能源积分还可以卖一些。
11、300还没供上……又出500，这是房地产空手套白狼的路数。借车主预订的钱做订单式生产，车企完美地把资本压力分摊到各家各户去了。
12、自然吸气的大V6能和坦克500比吗。
13、这个好办，欧拉降价一半亏本卖赚积分。亏的钱加到坦克500上去。
14、闲鱼上一水的卖坦克500订单资质的，长城要是就这样放任黄牛不管，好不容易建立起来的坦克品牌恐怕会毁于一旦了。
15、魏派是指望不上了，销量这么多年了一直平淡得很。
16、我同学买的300，油耗15。立马给我劝退了。不适合城市开。
17、想要六缸发动机的爽，还想越野，却又想要省油，自己想想可能吗？但起码比日系普拉多全系省油是肯定的，技术比普拉多更先进。
18、热度一过就停产。参考h9。
19、长城魏品牌做砸了，卖个3-4年0销量，就改名换车型，去查查销量吧，产品生命周期太短了。
20、出几百都无所谓
因为我
根
本
看
不
上。
21、坦克500，秒杀丰田。
22、订单问题不会太大 一部分哈九 一部分300 一部分想买3.0 这部分用户购完之后 每个月的销量也就是2 3000辆500就很牛逼了 不过即使能保持在2000辆 这种中大型大梁车也很好了。
23、长城不缺积分，满大街的欧拉都是贡献积分的。
24、有的人拿到车加价转让，理财产品而已。
25、没办法，这就是树立品牌的必经之路。
这个价格我倒是觉得非常合理了。便宜了会积累过多的订单，3.0的油耗也会让部分人整天吐槽。贵了，没订单还毁了品牌。
26、日本国内路巡也是30来万，长城500定价33.5万并不低，主要是中国市场太好了。
27、第一波网红人买网红车。第一，车是好车，外观内饰尺寸都是目前别的品牌没有的，动力不好评价，走两步才知道。销售上长城聪明了，之前H8的教训反思很彻底----好车没走好、没好运。不过既然500之前通过各种自媒体和网红给捧成了网红车，自然会吸引各种网红和自媒体红人或者希望成为红人的人加持这款车，为的是借用这车的网红车身份让自己更红。不过，一波红浪冲过之后持续销量还是要靠大众消费者，回归理性后的500又会如何呢。
28、预订的未必是真正的购车人。
29、放心吧。所有硬派车型都不可能卖成街车的。当年国产普拉多都没成街车。
30、一半是黄牛订单，二手平台上全是转卖的。
31、本来这种硬派越野车就是小众车，只是这块市场一直被合资车和进口占领。现在看的是长城坦克系打破这种局面。
32、狂热使人失去了理智，当冷静地回到现实的生活中，会发觉冲动是如此的幼稚。
33、没有300的外形，没有300的性价比。就算是300，细节离成熟品牌也还有差距，坦克这个牌子起步不错，但如不注重研发整天搞营销，口碑会越来越差。最后就是自毁长城。参考快死的Wey品牌。
34、这车月销2000算他成功了。
35、太便宜了，太值了，祝愿500预订量破500亿台。
36、应该订车5000更改成五万。而且中途退订要加收五千滞纳金。车到店取消订单加收一万。再增加一条，订单款越大，提车越靠前。全款订车第一时间发货。我想定个黑武士，居然抢都抢不上。
37、大排量不一定高油耗。发动机技术先进。变速箱是9 at的。
38、这些订单分为三个部分，一种是纯玩越野的，一种就是车评人，另外一种就是不差钱的小白。
39、30多万买这个级别的车真不贵。
40、长城己经学到了华为的营销套路，等的就是菜鸟。
41、自从几年前网上有刷单一词出现，我对这些数据不感兴趣了，因为不可靠。
42、5米多长的车2850的轴距，人材。
43、没有必要造假，真金不怕火炼，长城是真想做好车的企业，良心企业。
44、人家长城3.0t，主要瞄准的是国外市场，俄国中东，澳洲，南美，我相信不久的将来有可能进军美国市场。没有一款高阶动力怎么跟日系，美系，德系竞争。
45、一半以上投机分子，就下了定金，准备加价卖。不过不太可能成功，毕竟这价格不是一般家庭买的起的，和完全300不一样。
46、我就看看，买不起呀。
47、商务版后尾门应该设计上下开合的，像路虎那样，没有外挂备胎不需要侧开门，希望改进。
48、别急，听说500要出PHEV版本的了。
49、只要能卖出去。其他都不是事。
50、长城有很多欧拉。
51、闲鱼可以搜到。
52、我不知道大家所说的订单都是车贩子的，我是坦克300车主，我也订了辆坦克500，我身边也有两个朋友跟我一起定了。
53、500准车主来冒个泡。
54、其实还是等待试驾以后看看。
55、各种模仿和堆砌，趁着国六标准推行，进口车青黄不接，开始大肆收割国内消费者了。
56、我很期待将来长城的全尺寸皮卡，毕竟不要指标啊。
57、不管怎么说 以前造不出这么牛逼的国产车
买不起 就努力吧 铁铁。
58、希望国产不断崛起，走向全世界。
59、闲鱼里转让订单的一大堆，就是一群黄牛在搞，四儿子店自己占了一部分，当然还有些二道贩子也在炒，反正可以退订。
60、积分可以买的，现在这价格就是算上买积分的价格了，长城纯电卖的太少，不会有多少富裕的积分。
61、有没有电动的。
62、前面网格改一下，太突出了。
63、我也想买，这车很帅，奈何囊中羞涩啊。
64、长城是传统车企里为数不多的可以靠积分卖钱的，消化这点大排量车型还是绰绰有余的，毕竟长城心里也知道这些大排量车型每个月的销量也不会太高。
65、30万不算贵，特别是如此强大的越野能力。
远远超过什么陆巡的竞争力。
66、每台车价中有两万是用来买积分的。
67、自主燃油车大厂，就长城积分正的，还不少。
68、原来是车贩子在抢购。
69、魏品牌是怎么做砸的。
70、我等着买二手车。
71、在怎么也是轻混，估计还好，这车又贵，反而会侵占其它车产能，谁不想做高利润产品呢。
72、你们都没注意到这台车有48v轻混么？
喷之前是不是也专业一点儿,查查配置表阿.
就目前长城能出大排3.0 已经挺好了,放在30年前 就必须30万到100万区间合资车的天下,谁能想到 现在的我们已经可以自产自销 而且老百姓也能买得起了.（指的是条件好的） 知足吧兄弟们。
73、我开兰德酷路泽就没有低过18的油耗！高速也就13到15差不多！冬天有时候都是平均23个油！新疆乌鲁木齐。
74、欧拉慌了吗?。
75、我下定了领克09和坦克500观望中，500上市能优惠2w就考虑入手。
76、这车的轮胎感觉和车身不符呢。
77、智尚。
78、感觉这车如果产能跟得上，我想打击最大的品牌就是二手丰田霸道，估计保值神器要降降火了。
79、这车再长30公分就美了。
80、这车有人买的，不过几年后会停产，因为比纳智捷还费油，加油站扛不住。
81、你怎么知道快到一个亿了 财务和你说的吗。
82、想多了，和魏一样，火爆不了多久。
83、积分多少钱？花2万买不就完了，差这点钱吗。
84、这个车，30万买，40万能卖出去。
85、20多万买坦克300一样，你反手一卖坦克300能卖25万。
86、长城还真把自己当豪车了。
87、水军！看看到时路上有几个。
88、这个车真的丑。
89、买着不如买红旗。
90、应该50万起步，因为长城自认为自己有国内牛逼的3.0发动机，，我切。
91、人均都0.3量车了，还那么多人买，中国到底多缺车。
92、适合没钱又装的货。
93、这样的车本来就不是一般家庭用的，那些打脸充胖子除外，买几天，估计还得卖。
94、不如定价1000亿一辆，卖不出去给环保做贡献吧。
95、反正现在车企也整花里胡哨的 没办法这个搞钱快。
96、简单，来个坦克500新能源。油耗降了 积分有了，销量来了。
97、车的定价多少不重要，重要的是不要到了4S店就搞各种套路或加价销售，明明白白消费。
98、买得起500的车主 都看上了酷路泽 也能买得起酷路泽 但是500便宜呀性能也不差 买着嚯嚯。
99、拼拼凑凑。
100、我整天在城市转，300几乎都看不到，难道都去西藏新疆了。
101、就这车在25万至30万之间国人能接受，在高估计卖一年后又像H9降价好几万哟，开上一年后你会后悔买的太早了，一算帐就地折旧费十多万没了，一辆轿车又没了，国产车无论哪个车，第一匹出厂价高，那么后期出厂东都在降，这就是贬值的原因。
102、支持坦克，圆梦越野。
103、我是真订了一台。
104、其实很多二手车商都定了！都希望能够再赚一笔加价的部分！虽然不仗义了，但是什么时候开始国产车已经成了可以加价的精品了！我觉得这是好事儿。
105、大v6以后想开也开不上，只要质量没问题，肯定保值。
106、么鱼去看看吧有多少卖订单的。
107、很正常，肯定有越野发烧友，也有需要拖房拖船，还有就要面子图大，光这几点不在乎油耗技术问题，想好了下手就完了，五年以后长城500可能也上大禹电池了谁能等5年，不过明年比亚迪可能也要出全尺寸硬派越野了，可能是个冲击，毕竟现在那套系统领先bba。
108、买分呗。
109、我只要大狗，可以H6置换补贴太少了。
110、我就是没钱，有钱也整一辆开1年卖了亏几万就当做租了辆车。
111、像日本电器一样，把霸道丶陆巡挤出中国市场，国产努力。
112、加价15万就比较容易控制市场了……定金不退。
113、现在是刚好赶上窗口期了，日系自己作死，杀猪杀惯了没把中国市场当人，乱加价，加上全球碳中和大趋势，大排量要太多积分，很多车企积分不够。看国产车能不能抓住机会抢市场吧，自己争气点。
114、我觉得应该100万起售，提车加价80万才合理。
115、期待哈弗X_dog上市。
116、欧拉欺骗消费者，估计销量会下滑。
117、3.0加双涡轮增压加48V电机的大梁车，卖这个价还是很OK的。
118、把定金提高到15万以上，看看还有多少订单。
119、欧拉还得更便宜才行。
120、订单多是黄牛！看看二手市场新300太多了。
我也想换辆这车，跟媳妇墨迹了好几天了，不给钱。
积分是啥意思。
那就50万起步吧。
管他呢，我两年后再换500，我的路虎质保还有两年到期。
咸鱼上面到处转卖订单的。
我反正不买。
这动力，这配置，这造型，30多万。
一亿定金才几百辆吧，还会多吧。
我这订单贡献了1万。
猫卖的好啊，所以3.0t也不怕了。
哈哈阿里卖积分就牛了。
我估计长城开发这款3.0T肯定是要亏本的，赚不回来了。但是前期已经研发了好几年必须硬着头皮推出来呀。
这车其实不谈销量，主要彰显长城品牌的研发能力3.0T发动机纵置9AT 都是自主研发也就向所有合资品牌说了一件事，国产也有9AT了。
有了钱还是喜欢大排量。人们金钱的增加与日益严苛排放标准所要求的排量小型化产生巨大的矛盾。
。
这个压根没什么可信度而言，VV7当年不就出现了交车只有预订量三分之一的情况，上淘宝和闲鱼看看就知道了，都在卖自己号的……又不是什么新鲜操作了。
其实这么多订单大部分都是我订的，我是水军，不装啦！摊牌啦。
3.0V6的车没有一款是大卖的，销量基本都在没有1500以内。
订了300了，开个五六年，如果情况允许，就换500 毕竟我也想上个3.0t v6。
长城的各种猫，不知道能不能把积分拉到正。这车买分的话，大概15000一辆。
现在订车的黄牛还是多喔。
芯片的事早过去了。
所以欧拉赶紧降价提升销量，好让我入手一辆给老婆用。
真是良心价，3.0加9AT。
订单30000+，咸鱼挂了29000。
买欧拉送500。
坐等坦克250上市。
中国，踏平沙漠地带的，就是坦克了。300，500，600，900上。
这是第一辆中国车大马力汽油发动机，中国汽车要翻身，长城首当其冲，其意义远远＞销售了。不要过多解读其它。
这前悬挂没有采用双叉臂悬挂。
数据未必是真的，当然了500本来目标用户就不是我等穷人，所以我就是打酱油的。
月销量到5000就行了，就是国产的成功。
还是国产懂国人的心。
城市通勤这车不适合，不会成为主流。但现在购车都非理性，情怀很重，但至少比霸道酷路泽的销量要好，能更容易实现所谓情怀。前提质量耐操性能在线就行。
我觉得很多不是个人用车订的。谁家用会订这个。
现在的油价。
中国幅员辽阔，看满街的霸道和酷路泽，再想想有多少人因为价格不能拥有，就知道中国这类车的潜力！
长城定位精准，技术雄厚，实力勇气兼备。
定金1亿，是的定多少辆啊，来个人算下。
大排量的乐趣哪种感觉小排量给不到你的，中国有钱人有是，我自己就是3.5塞纳。
头回听说燃油量产车上市不想热销，怕给售后压力和消耗积分的。
反正把积分其他合资赶走了，完全没对手。
加油。
塔克系列订单突破了10万辆，有的人还在说不可能。
进口车都是提前一年路上就有测试车，国产车是直接在厂房里边空转测试边预售。这就是区别。开卖之前多上路测试，大江南北多跑跑的话，哪有现在的疑虑！说白了就是厂家造车的一个态度问题。曹德旺说过，日本雷克萨斯的品质中国造不出来，因为没人愿意那样干。
坦克500好贵啊，贫穷限制了我的想象力，原来以为买不起奔驰宝马，现在坦克500领克09也买不起了，买个林肯冒险家玩玩吧。
在闲鱼上看到很多转卖500和300订单的。
退订的不退订金，坑定黄牛。
我在街上没看到几辆300。都是叫好不叫买。
心动了。
不要激动，那家伙不是一般工人阶级能养的起的。挣的工资不够费用。
长城已经飘了。你看看在稍微大点的城市里能看见哈佛吗？虽然哈佛卖的好，可基本都在小县城和农村，根本没有打进城市，然后长城就开始做高端，谁买？反正每天接送小孩那么多车，就没见过几台长城。
昙花一现而已，就是坦克300，都没有成街车，你出去溜达一圈也看不见一辆，订单？呵呵，，，懂得都懂。
营销手段而已，坦克500跟H7一样状态，天天有人在网上叫好。
定价保守了？好笑，信息时代这类事有什么秘密，丰田LC300在日本也就510万日元起。（约¥29万。
你们对500的发动机和变速箱那么有信心。
这不是就是坦克酷路泽。为啥一堆吹的，众泰先驱者多走了几步啊。
疯狂做广告，少量生产，饥饿营销策略，最后加价购买。
能买这车的还是小部分人，能造这车说明有实力，长城估计都没打算大卖。
黄牛的狂欢。
这货一般工薪阶层很难消费的起，买没问题用起来肉疼。
有钱的看不上，看得上的买不起。
订单能退，能说明什么？再说那些黄牛四儿子订了多少？车很好，我想要不用订过完年随便找个经销商就能买到现在不用订来退去的麻烦。
看来你不了解长城把3.0T做出来的考量，也不了解14人的需求。
落地平均40多万的国产车，还没正式上市，预订就能三万多？我怎么感觉跟神话故事似的。
我觉得没多少人买，这车一般人也开不起。
不要低估了国内的有钱人。
一个车企连轿车都不出了，正常吗。
一堆黄牛 一千500都想挣 吐了。加个一万两万都不至于看不起他们。
现在的销量真正的老百姓贡献了多少呢？你最起码得看半年或一年之后的月销量，才能说明这车到底是不是成功了。
呵呵，看销量吧。
卖的太便宜了，让我在村里怎么显摆。
有钱人还真的不少啊！3.0T+AT，20个油耗能刹住车不。
有人买才怪。
到处提缺芯片，到底什么芯片。
Tmd外国品牌大排量在国内卖Hi了，居然国产大排量要受限制。
咋，开发出来的车还怕大卖？每辆车的利润不比那点积分多的多。
车是好车。可惜外国的月亮比较圆。
怎么感觉现在房子炒不成了，就开始炒车了。
中国这么大人那么多，区区一万算(⊙o⊙)啥。
怕什么，等闪电猫朋克猫开卖，你就知道女人的消费能力有多高，消费态度有多疯狂。
V6很好啊过期皇冠都是V6怎么不去喷而且3.0配9AT。
现车都没有，试驾车也没有，瞎抢个啥，喜欢的就买，不喜欢的就买其他的，到底能不能经得起时间的考验，等一年不就知道了。
提价就提价，扯这么个理由，一看就是托。
找上汽通用五菱买咯，人家有那么多迷你ev挣分呢。
比起销量，我更质疑可靠性。毕竟逆向ea888都没玩儿明白，现在直接上“ea839”了。我能信。
想想一下在拥堵的城市道路上，开个这好大笨的家伙，油耗20多个，估计是来搞笑的吧，当然有长途跋涉需求的除外，普通人都想着诗和远方，有几个能实现了，土豪除外。
我就看看谁有钱谁买。
30万不算贵，特别是如此强大的越野能力。
远远超过什么陆巡的竞争力，应该卖300万元，什么垃圾车？穷人的车。
啥街车？
百公里15个油起，这油耗能把一大堆人喝哭了！
不知道这货的油箱多大，我现在途乐，大上周充了3000加油卡，加了两次油（92#，6.96元/升），还剩1400元。
任何产品不管你吧他吹的能上天还是入地，最终是骡子是马还是归纳入市场销量。
已经上天，已经和太阳肩并肩。
什么人不需要看稳定性，不试驾就订车，就是车贩子。
3.0大排量出来了你们又要叫，真的不好伺候。
都不买电动车，哪来的大v8。
这车就不是走量款，买来耍的。
我的妈呀按一个月卖5千台一年6W每辆34W算 一年就要卖200个亿啊 一款国产车卖这样有点恐怖不。
