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[胡瓜]11月底就传出小鹏12月政策权益全系下调。不知真伪：P7:480版本下调至0元购车权益礼包（不可享受0息/低息方案）586版本下调至5000元购车权益礼[胡瓜]11月底就传出小鹏12月政策权益全系下调。不知真伪：
P7:480版本下调至0元购车权益礼包（不可享受0息/低息方案）
586版本下调至5000元购车权益礼包（不可享受0息/低息方案）
670全系下调至10000元购车权益礼包（0息/低息占用10000元额度）
G3i:520N/520G/460N下调至5000元购车权益礼包 460G下调至0元购车权益礼包（均不可享受0息低息方案）
P5:600P/550P/550E/550G下调至5000元购车权益礼包 460系列下调至0元购车权益礼包（均不可享受0息低息方案）
[胡瓜]我从小鹏销售的朋友圈看到一些宣传图片，图片制作精美，应该是真的。主要集中在低息或免息方案变化。
[胡瓜]我认为这不是小鹏一家的销售策略变化，是整体环境变化，其他厂家估计也会有类似变化。我分析原因有三个：
1）国家新能源补贴继续退坡，这是从19年就已经定了的，2022年退坡30%。这个对所有厂家都是这样的，这是国家环境。
2）缺芯。芯片靠进口，国内无法解决。这个是行业产业链环境，新能源汽车爆发，对芯片需求旺盛，加上疫情影响，产能跟不上，供需失衡。P5缺少雷达也交付实属厂家的无奈[恐惧]。
3）配件涨价。相对芯片，配件虽然国内可以解决，产量也勉强可以跟上，但原材料上涨明显，对车企承压比如电池、锂矿、电解液等。涨价是不得已的策略，即使不涨价也只能砍权益[翻白眼]。
[胡瓜]相对应特斯拉的降价和涨价，国内车企还是比较谨慎的。特斯拉降价的时候，国内车企怕，又不敢跟进。特斯拉涨价的时候，国内车企也怕，更不敢跟进！似乎定了价就是这个价，只是在权益上面动一下手脚[泪奔]。这个时候买不是特别好，一个是临近春节，他们首先会保障之前的订单，当然如果有现货倒可以考虑。
变相涨价？个人觉得后面权益会减少车友建议：
1、刚好啊，一改直接不买不就省钱了。
2、最坑的车企，没有之一。等到现在了，越来越贵，索性不买了。
3、早买早享受，折扣还多。晚买不仅享受迟，还没了折扣。
4、小鹏的车都是上市前盲定最优惠，嘿嘿，没被割韭菜开心。
5、为什么我的670N销售告诉我要等13-14周。
6、买model3去了，拜拜。
7、就怕补贴减少，权益减少，到最后绿牌还得摇号，那就苦逼了。
8、不买什么麻烦都解决了。
9、质量特别差的小鹏，还是考虑下 别的品牌吧。
10、正在申请充电桩，能安立马下订。
11、年前冲量营销而已，肯定是明年1月份的事。
12、不买就没这顾虑了。
13、7月分买的标续 ，1.2万权益金+3000度电，看着水生火热的车友圈觉得自己便宜占尽。
14、不知道现在下单什么时候能拿到车670的。
15、只能说晚知道这个车想买的人吃亏了，主要还是销量，要是销量不增长，这些权益还会有。
16、这样我是不是卖二手还能原价出了。
17、早买没那么多事了，羊毛薅的还多。现在出手也没问题，永远不知道下一块巧克力是什么味道的。
18、只能说，早买早享受。
19、不要方，电池成本一直再降，我就不信它一直涨价。我搞了台，几何A600的来代步。我等着后面成熟再买。喷我没用，我没钱。
20、我就是p7没赶上3000度电转my了。
21、反正不关我事 我已经退了。
22、等小米算了，何必吊死一棵树。
23、国家对新能源的补贴本来就是规划逐年减少的啊，说不定再过一段时间补贴没有了，购置税也不免了，可能绿牌都不送了呢。
24、还是燃油车吧。
25、480本来就没有0息啊。
26、国产电车迟早死在这种套路上。
27、肯定越晚买越吃亏咯，难道跟特斯拉一样割韭菜。
28、那么多借口，流水线成型后成本就是会降。