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1、说句实话，主要不是500省油，是300不省油，我现在开奔驰C200，1.5发动机，9个油，一点都不省油，那是因为发动机功率小，你不得不经常踩油门深度比较大
坦克500比300还省油第一次听说V6省油的按照这个逻辑，应该推行V8V12500车重2.4-2.5吨300车重2.1吨，大车比小车省油…确定这不是捧杀？补：还有小伙伴说到X53.0T比2.0T省油，诚然某些工况下可能会省油，但综合油耗不会低的，排量在那儿摆着呢。从小熊油耗找个图，车主实测谁省油谁费一目了然。再多说一嘴，连相对轻盈的承载式车身都做不到油耗低，笨重的大梁硬派越野怎么降油耗？不要神话48V……如果真行，那比亚迪可以停产混动了。#汽车微观社##坦克500#车友建议：
1、说句实话，主要不是500省油，是300不省油，我现在开奔驰C200，1.5发动机，9个油，一点都不省油，那是因为发动机功率小，你不得不经常踩油门深度比较大，而大排量发动机，只需要轻踩油门就可以获得同样的加速，所以油耗并不见得高。
2、省油是相对的，车重摆在那里。一个1.5排量拉1.5吨的车6个油很省油。同样的1.5的发动机拉2.5吨的车15个油，省油吗？换个3.0的发动机拉2.5吨的车10个油，省油吗？凭良心说。
3、先问，有没有奖金？如果有，我说3.0省油；如果没有，两个都耗油，宝马还烧机油。
4、大排量不一定就高油耗，小排量不一定就低油耗，我敢说很多2.0T甚至3.0T的油耗没有我的1.6T高，就这水平还混汽车圈的。
5、这么说吧 同样坦克500 3.0的肯定是比2.0的省油 毕竟自重在那 但是3.0的坦克500肯定是没有2.0的轿车省油。
6、发动机效率都差不多，能量守恒定律了解一下。
7、有轻混吧。
8、3.0T确实省油 我自己开的3.0T机械增压 车自重2.1吨左右 从买车回来19万公里 平均油耗才8.0 不说品牌 免得又充值之嫌。
9、有可能，坦克300 2.1吨重，公路十三个油属于，小马拉大车。猛禽巨大无比才11个油，所以500比300省油是可能的。
10、500在市区的油耗低于300，完全是有可能的。你对比的X5的2.0和3.0的实测油耗仅仅相差不到两个油，48伏轻混最大的优势是启动用电，时速过低时用电，大家都知道，启动和低速两种工况是最费油的，100公里市区通勤，它还不能省下两个油？从我用艾力绅来看，纯燃油2.4自吸，市内通勤100公里油耗12-14个；2.0轻混市内通勤6-7个，这是实测油耗，可以参考。
11、都说三缸机省油，搞个v12，4倍省油。中石化都在我这进货。
12、说插混比纯油的省油，没毛病吧。
13、长城出的油耗不会低的。48轻混不会降低很多的。
14、省不省跟排量关系不大。跟匹配和车重关系很大，说实话当年14年长城1.5t并不比阉割版本93年2.04g63省。
15、48V轻混根本没卵用。
16、一吨重的纸壳车，肯定是小排量省油。二吨多的SUV，3.0比2.0省油，一点也不奇怪。3.0小油门就能达到的速度，2.0就要大油门。一个简单的道理，百吨载货大卡车，你搞个小排量1.6的发动机，能省油？？？你是没学过物理的半文盲吧。重量摆在那，必须要足够的动力去推，不是排量小，就一定省油，要车重和排量平衡。
17、大马拉小车还真的渗油，3.5L的雅阁比2.0L的雅阁还渗油，转速低，而且带闭缸技术。
18、不是轻混的问题，是这台发动机本身应用的技术特别先进。
19、综合油耗15个激进点17 18个！估计和途乐差不多。
20、不是没可能，坦克300太重，2.0t起步太费油，造型风阻大高速费油。以500的动力组合。油耗应该跟300差不多，有些工况甚至会更低。
21、4000比2700省油，一个道理。
22、上柴油，试可以省油。
23、能量守恒定律，3.0热能效率再高也不会差太多。一定是更费油，不然还推什么小排量。
24、排量不是油耗的唯一决定因素，以前就有大众同一车型2.0T比1.4T省油的情况，当然不是绝对的，500油耗几何让子弹再飞一会。
25、同排量，缸数少省油。都是2.5排量，百公里四缸就比6缸省1个到2个油。
26、假如所有变量保持一致，那么更大的排量必然更加耗油。都是同一集团的主力发动机，必然会遵循这个规律。但这个油耗增幅也许能控制得不错呢？长城这套算是目前全球最新式的现役燃油3.0t发动机了吧。
27、轿车排量数x4.4算省油
suv大车 排量数x5算正常省油
综合油耗哦。
28、500保底15个油，市区综合路况16-17。
29、48v对油耗基本没影响，坦克500不可能比300低。
30、简单点就是同样的重量，动力好的省点力气，不好的费劲儿。不过只要没有闭缸的技术，大排量不会省油就是了。
31、希望不是另一个领克09，让你们先试试水深不深。反正后面肯定得降价，这是长城的一贯作风。
32、F1赛车 才多少排量，但油耗呢。
33、500比300省油，说的是500有48V的情况下，这不是没有可能，不过只有测试了才知道！当然，开500的人不在乎那点油耗吧。
34、奥迪A6L满载2.0T比2.5V6多费1升油，空载2.0T比2.5V6省1升油。排量小不一定省油，负荷太大了就费油。
35、这车，估计跟H9一样的命运。销量2千左右就算成功了。
36、其实就是个心态问题，这要是个合资车上市，才不会有这么多非议。
37、我03年买的1.8自吸帕萨特B5，自动挡13个油。
38、这个不一定的。看路况。哪个更快进入经济工况哪个省油。
39、小马拉大车费油。
40、舍本逐末。
41、车越大越费油，越硬派越费油。就像普拉多和牧马人相比，普拉多油耗还稍微低一些，至于具体的油耗可以等测评。
42、四驱10个油是绝对的省油。
43、2.0的车深踩油门 会自动降档拉高转速 3.0的车自身扭矩大功率大 轻踩油门相当于2.0深踩。
44、看了看评论大家还都是懂车的，最近好多无脑就说3.0tt费油的，你看看猛禽油耗再过来喷。
45、500预测油耗13-15。
46、没钱货就知道敲键盘。自己买个普拉多40和27开开就知道了。
47、。
48、所以我一直喜欢大排量的，把1.5的放到300，估计能干到15个以上。
49、小马拉大车费油。
50、宝马这个图片那个软件看的。
51、我的V6，高速只有7.5。市区要12个多。
52、大排量高速省油。
53、纳智捷笑而不语。
54、你应该听过小马拉大车吧。2吨车，1.5t绝对要比3.02吨车费油，而且500是轻混。
55、也不要否定 万一实现了呢。
56、我看配置表，全系48v轻混啊。
57、这个车油耗不可能比10年前的日系同级别车少。
58、希望能出个3.0T双涡轮增压柴油的，只有这样油耗动力才能完美。
59、1.5t比日系2.0甚至2.5费油，但多个因素导致1.5t比2.0和2.5划算，但真的开起来，就知道到底哪个划算了，毕竟加油是车主掏油费，而不是厂家。
60、想省油离这车远点。
61、厂家说500比300省油了吗。
62、我就知道柴油机2.8跟1.9的一个油耗。
63、300用的2.0机头，没办法只能用高转速换低扭，3.0机头相对来说不用牺牲这么多转速。
64、你可能真不清楚有的自家的3.0就是比2.0省油。当然看路况。
65、预测坦克500长期正常使用的平均油耗在15-20个。一年后见分晓，前期发布油耗的都是托，车评人的油耗也不可信。
66、你500车重给了全系的范围2.4-2.5，300就说了一个2.1，300也有2.3的好吧。
67、如果加了48V能省油，先要弄清楚48V是干什么用的，只是启停更顺畅，抖动小，起步的时候会有一点点的帮助，或者是全油门加速的时候会有一点辅助但是帮助太小了。如果省油那5.7V8的发动机加个48V不比3.0的还省油。根本不可能的问题。
68、小排量都小车，大排量都配大车！大排量比小排量省油那是特殊车！城市代步，小排量省，上高速大排量只不过不比小排量多多少罢了。
69、x5那个3.0就不比2.0的费油。
70、我的2.0t，252马力，近一万公里8.6平均油耗。
71、问：48V轻混是什么
答：以前的车12V，现在的车48V
总结：没毛用。
72、买6杠或者以上的，不会考虑油耗。
73、最典型的一个例子，普拉多2.7/3.5/4.0油耗差不多。说不上省油，但不一定费油。
74、宁可减10公斤，不增1马力。
75、非高速路段油耗看车重
高速油耗看风阻。
76、应该算算推重比 才知道哪个是小马拉大车
这样才能知道500有没有可能省油。
77、说简单点，小马拉大车，不省油，大马拉，反而可以达到不一样的效果(低速油耗依然高，这是避免不了的)。
78、这个有可能，发动机热效率高的区间是相对固定的，小排量如果负担太重，经常用高转速区间的话比大排量费油正常，不过这个主要是因为300油耗过高，而不是500油耗低。
79、这个很好理解，小马拉大车费力，大马拉大车刚好。轻混虽然省不了多少油，但是0.5个还是可以的。
80、3.0只有在高速巡航比2.0省油以外。
81、具体油耗是多少，什么路况都不说清楚，怎么判断。
82、这也能洗？全里程跑高速的话那是，会省点，买了个大车大马力就别考虑省油这回事。
83、敢质疑大坦克，肯定是黑子。
84、就为了省油你买这车干嘛，买比亚迪啊。
85、不吹风的好点，神雕点，怎么卖车，这都不懂。
86、这个3.0t设计之初就考虑了省油，还有48v的加持，比2.0t省油应该不至于但是接近坦克的2.0t的话还是有可能的，毕竟坦克300真的有点费油了。
87、大车不省油，省油车不大。
88、2.9t的卡宴高速7个油你敢信。
89、省不省油主要看推重比和扭矩。
90、同样驾驶习惯，6缸更轻松，4缸却要深踩油门，你说哪个耗油。
91、汽车油耗看推重比，不是光排量决定的，同样3吨重的车，3.0排量肯定比2.0的省油，如果是1.5吨的车，肯定2.0比3.0省油。
92、开朋友极光，2.0t综合油耗大概在十四五个油，自己的车3.0t，综合油耗十三个左右。
93、找到排量和车重还有速度的平衡点才能真正省油 我2.0 车重2.2吨 最省油的速度在70到80之间。
94、2.0和2.5斯巴鲁森林人的油耗都是一样的。
95、1.5T带1.2-1.3吨车最佳，2.0T带1.5吨车最佳，3.0T带2吨车最佳。
96、因为3缸省油，6缸就双倍省油。
97、关键要睇技术和使用场景，例如GL8，3.0v6跑高速就比4缸2.4L的省油，这个在GL8圈里很多人都知道。
98、b级轿车车不重吧。 你看当年雅阁9代的3.0 帕萨特的3.0，cc的3.0，包括锐志和皇冠的六缸2.5。 随随便便市区12--13个油。
99、家里两轿车 2.0t拉1.6吨车身 综合8.5油耗 1.4t拉1.6吨车身，综合8-9个油。
100、500的3.0用到13个油很正常，1500转能爆发全部扭矩。
101、克尔维特我记得有一款七升排量的 油耗最低也是七升。
102、买车来玩，别谈油耗，只谈性能。
103、开国际玩笑了，怎么可能呢。
104、500不好说，但是300的发动机确实不省油。
105、我记得公司老板的BMW X7油耗表值显示11个不到，相当无语啊，看样子实际综合油耗13个左右。
106、但是油耗多那么一点，3.0t的快乐多的不是一点。
107、估计中国人民武警部队要来订一部分当公务用车。
108、同排量的话多缸机在怠速情况下，比缸数少的发动机要省一些油。
109、懂车帝测的3.0tX7比3.0tX5还快。
110、轻混可省10_18%的油，并且500是分时适时四驱，但要比300省油应该不可能。
111、坦克300是nedc9.7, 坦克500是wltc10.79，理论上wltc更接近实际用车情况。
所以这两车最终实际油耗应该很接近。
112、不服高人有罪。
113、反正我8缸酷路泽和6缸酷路泽一个油耗。
114、宝马2.0t，比3.0 t略微省一点，不过，你俩加起来才能和我x5m比。
115、同样的车，只看做功效率。
控制变量法，当其他条件相同。谁能把1L汽油利用的更彻底，更高效。谁跑的就远，更省油。热效率就是这个意思。你这高中毕业了。
116、车重，缸径，行程都不一样，没有可比性呀，
如果是宝马的L4和L6还有点对比性，
500如果配上300的2.0，没准真的比3.0费油。
117、300我同事说18个油，500至少20个吧，豪车妥妥的。
118、单位推动比，不懂可以问问货车司机。
119、配重比你要搞清楚，当车重差不多的时候，哪个风阻低哪个就有可能省油，坦克三百就是所谓的小马拉大车，500不光外观风阻更低了，还有就是动力更好稍微踩下油门就好了，三百就不行风阻大还要动不动大油门，没法比啊。
120、愁人。
现在实车测试没有，但理论是存在的，一是喝油的体量也就3.0，重量是重但功率也大啊，可能越快，越陡的路会比小排量更省油。
排量大不见得就费油，我的起亚霸锐3.8的高速就10个油以下的，排量跟车重是正比的，500比300省油正常不过了，所以霸锐卖了又订了500。
害，排量大油耗肯定高，算的是平均，同质量下，大排量大马力发力少消耗的油少一点，只是针对一些爬坡道路而言大排量不费劲油耗自然当时就比小排量的低一丢丢，但是综合下来还是一点排量一点油。
1.6的你把空调开着15个油，2.5的空调开着爬坡也只要13个油！根据使用情况定的。
特斯拉省油！想好只买对滴不买贵滴，“加油。
感觉比300大的多。
平均速度20，3.0T不会低于20个。
完全有可能啊。
大众3.0机械增压的十五六个油 长城最低估计都要十三四个。
这么说吧，坦克500有经济省油区间的工况，坦克300也有经济省油的工况，那些说坦克500更省油的，应该是拿500省油的工况对比300不省油的工况，如果非要比较两者各自最省油的工况，那毫无疑问坦克300极限最低油耗会比500更低。
长城宣传团队，的确厉害。
3.0t加九at再加48V轻混。即使不能比坦克300的传统，2.0t加八at的动力总成省油。但是两款车的油耗应该差不多。别看坦克500的车重车的体型儿都比坦克300大。但是真有可能比较省油。
坦克500采用 2.0T4N20高功率+9HAT动力总成。
起步会比300轻松 毕竟48v的轻混辅助起步以及1000转的涡轮介入 但毕竟大排量高自重在那明摆着 省也省不到哪去 轻混也只是起步帮助提高扭矩减少发动机的转速。
油耗大小是相对的。比如2.0油耗12个，3.0的15个。明显是2.0的绝对油耗高。3.0的是相对2.0的油耗高。
这次长城推出的是领先的3.0T。
那你了解大马拉小车和小马拉大车吗。
V18会不会油耗更低。
如果你觉得3.0的x5比2.0的x5油耗高，那你肯定没开过3.0的。
都买魏建军的车了还在乎油耗。
秒天秒地秒空气，等车友测试出油耗，车子的稳定性。再吹多好，非啥都没有就开始秒天秒地。
又不是官方说的，激动什么。
无底线的吹捧。
全TM是炒作水军。
别人说一句，你说十句。你赢了能拿奖金。
我不懂 3.0比2.0省油？ 有实例 还是纯理论。
人家是用量子力学理论研究的，不要拿你牛顿力学的脑袋瓜子理解。
这特么有什么好讨论的。
小马拉大车不耗油才怪了。
在乎油耗别买硬派越野，别尬黑，揪住一点不放是最骚的。
这城市油耗能低于12就谢天谢地了。
这台发动机特别先进，我用过，今晚可以加鸡腿吗。
油耗不解决就会像大7一样被人口诛笔伐直接倒闭，他们不傻。
说实话，本身买这个车讨论油耗就没啥意义，越野穿越出去玩油耗一定高，高速一定不会太高，平常城里开买这个车？简直疯了，说实话没有其他车，买这个城里代步就是活受罪。
奥迪q7是3.0t的百公里才9L，你信不信。
我2.5自吸6钢丰田唉1.5提哈弗6省油，啪啪打你脸。
必须对啊，你反驳哈佛？哦，不！你敢反驳坦克？坦克能有什么问题，看来车主欠缺教育。
买300，500的，买的是壳子面子，谁管油耗？散了吧。
你继续洗，看看能不能洗干净。长城油耗偏高是洗不掉的。看混动油耗又怎么样吧，燃油的洗不干净了。
你多学学汽车知识，道奇公羊，猛禽。比我的长城炮都省油他俩车大吧排量大吧，小马拉大车是更费油的。
还没上市的东西评价毫无意义。
我要说4.0霸道比2.7霸道省油，你是不是认为这是一个神话故事。
水军可真敢说 那v12不是更省。
吹 那么大块头 风阻就不用说了。
真个屁等提车试下不就知道了。
国人审美观，难道有这么差劲。
