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1、如果你说的所谓的缺芯其实就是一种缺心营销论成立的话，那么这对法系车来说还真是个空窗期。2、其实缺芯片最严重的时候是今年上半年，差不多3月份的时候就有了。疫情感觉其他车企都在成全法系啊，bba取消优惠还加价，丰田本田和大众也一样，都说缺芯片，优惠大幅度减少，关键还要等好几个月，美系ct5好像也有影响，就自主的相对影响较小，只有凡尔赛好像说芯片没问题，巴不得一堆人来买马上交车，如果疫情加重，车企玩饥饿营销玩上瘾了，1年后都不恢复，那法系好好宣传下，能拉不少刚需的顾客呢雪铁龙凡尔赛C5 X车友建议：
1、如果你说的所谓的缺芯其实就是一种缺心营销论成立的话，那么这对法系车来说还真是个空窗期。
2、其实缺芯片最严重的时候是今年上半年，差不多3月份的时候就有了。疫情过后，特别是中国的全面复苏，汽车需求猛烈增加，但芯片的供货周期差不多在六个月，一下子去那找那么多芯片啊～按照六个月周期计算的话，下半年四季度芯片估计没什么问题了。
3、首批只能交付2500辆，然后就要等到11月份了，高兴的太早了。
4、有点道理。