1、越慢越省电…
2、定速巡航100，算是省电和时间折中。
3、保持80匀速。
4、不开最省。
5、要匀速80 别开小?道 不然后车会鄙视你的！开货车道！
6、要省电，就速度降下来，那既然开高速了，就别开太慢了。
7、我每天开高速上下班，来回一百公里左右，反正就是天天充电。
8、高速不会省电！好猫省电速度在50左右。
9、当然是不开空调最省钱。
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1、不可以。2、我遇到问题了，给特斯拉充，每次充一百多公里就充电停止！到现在没找到原因。3、国标通用。之前老的特斯拉需要转接口。4、可以的，特斯拉充电桩国标通
2024-05-1230
1、匀速控制在70，市区高架60，电量会准些。2、我高速最多跑90出头，掉电基本1:1.4，开这个车省电有技巧的。3、等回家上牌，我打算定速90开回去，450
2023-11-1787
1、对于你两米的大长腿 这空间可能伸不开?。
2024-05-2322
1、送，想好了就下手。政策说变就变。
2024-05-0127
1、比车重达到2.1吨的。 特斯拉还高30%。2、我501的车冲到401，开210还剩160表显。3、电耗太高了。4、不是还有剩余里程390多吗，这个不算里面
2024-06-0722
1、看懂你说的真累。2、可以了。3、高速的电耗表现很不错。4、那我走。5、实际体验，这车高速跑90码左右最省电，其次是普通道路70码左右。6、这车跑高速还是算
2024-05-2722
1、120没问题，但是80以上就开始很颠了，悬架太硬。2、160也是可以的。3、想省电平均 80 90差不多了 超车120也没问题 但是一直开 电没得快。4、
2024-06-1316
1、按我的经验这种情况400的两个来回刚好趴窝。2、高速的话你做好6-7折的打算。3、90以上的话，一般在7折以内，心里要有6折的打算。4、要看是磷酸铁锂电池
2024-05-2517