推荐回答：
1、这个定价本来就虚高了，到现在大定也就2000台，销量根本不咋地，肯定要降价，说实话，凯迪拉克只是二线品牌，锐歌的价格跟Q5L保持一致还差不多。2、来理性分析会跟他的燃油车一样后来降价十万吗凯迪拉克LYRIQ锐歌车友建议：
1、这个定价本来就虚高了，到现在大定也就2000台，销量根本不咋地，肯定要降价，说实话，凯迪拉克只是二线品牌，锐歌的价格跟Q5L保持一致还差不多。
2、来理性分析下会不会降价。答案是就现款车型而言不会，就lyriq本身来说很有可能。解释下：1.直营模式，多次从销售和上汽通用的内部人员（自家朋友）那里得到消息车不会降价，而且明年4月之后下定终身质保就没了（这个在美国被喷惨，因为美国佬买lyriq没这个终身质保），参考沃尔沃等其他二线品牌直营，基本上不太可能降价。2.那怎么降价呢？目前lyriq的配置很高，简单来说就这套akg音响，阉割了至少成本降2-3w，其他的L3辅助驾驶弄成选装包卖2-3w，座椅通风按摩算1-2w，把这个车入门价一下打到37，甚至出个35的钙中钙，但问题是现在买?的这批车主都是有钱的主（敢盲定40w以上电动车的我觉得真不穷）肯定受不了丐版，现在要是能年内交4驱尊贵，估计一堆人冲四尊。所以不会对老用户形成伤害，典型的ix现在出的低功率小电池版，蔚来的75电都是类似的降低门槛的方法，甚至lyriq也可以出75电啊不过没有蔚来的好卖罢了。这车颜值我觉得丐版35完全OK。3.至于会不会流向二网像奥迪大etron那样骨折，个人觉得不会，这车我价格虚位不高，其次是凯迪拉克很希望在电动化时代凭技术重获当年的品牌定位。4.对于沃尔沃和凯迪拉克以及捷豹路虎为什么沦落二线，主要是产品线不如一线三强，但最关键的是在旧的4s店经营模式上，没守住价格，雷车虽然产品线动力系统也一般，但是守住了价格，所以沃尔沃和凯迪拉克内部都在打击4s店间恶性竞争，主要是会降低品牌价值，这次直营，凯迪拉克想翻身的欲望很强烈，通用至少目前还没差钱到支撑不起这个翻身计划的地步哦！
3、降不降价10万真不知道，但是原价买凯皇就是冤种级别了。
4、直营不太可能，如果敢降价，品牌就完全崩塌了。而且订单量还不错，再加上电池原材料上涨，想降价确实不太可能了。
5、官方说会导入优质4S店，如果真这么做了，肯定降。
6、直营销售，降价的可能性不大。
7、要降就都降哈哈哈哈，老百姓受益。
8、直销销量不行的话就跟极星一样，明年初开始骨折甩库存。
9、降价就要找个理由，不管怎么说都走准直销的路子。估计改款降价吧。降几乎是一定的。
10、起码8折 不会用太久。
11、慢慢等降价，慢慢等，我先享受，你们慢慢等。
12、什么东西不打折？！早买早用，等个一年半载又有其他牌子新车，新车型出来了难道再等新车打折？没完没了了。
13、等着吧，现在这价格肯定不会太久的，最迟年底，准备八折。
14、8折凯。
15、蔚小理不都降吗？等。
16、还是要看销量，目前来说大定销量并不好。
17、一起期待。
18、有可能 主要看定单量。
19、都说废话，买得起就买，买不起就等。
