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奔腾B70,16年4月20日经过好久的考察及对比最后终于决定购买国产的奔腾B70，是自动豪华版，虽然是B级车内尺寸比较小的一款车，也基本满足了我的需求（感兴趣的奔腾B70,16年4月20日经过好久的考察及对比最后终于决定购买国产的奔腾B70，是自动豪华版，虽然是B级车内尺寸比较小的一款车，也基本满足了我的需求（感兴趣的参数自己查，因为我的立体车位受限）。刚接回车：初驶200公里内时速在最高为80公里/小时，500公里内时速最高为100公里/小时，转速为2200转，1000公里最高为105公里/小时，1500公里最高为110公里/小时，转速为2400转，2000公里最高为120公里/小时，转速为2600转。从哈尔滨到北戴河，一路上车辆少的时候就用定速巡航，上午行驶还挺好，中午定速开始犯病，偶尔会毛车（就是发动机自己突然从2200时加到4500转有时还多），取消再定还会出现，有时会连续出现，第二天上午没有出现，下午又出现，打电话问售后说得开去检查，第三天从锦州到哈尔滨再就没出现，有时间还是要去查一下的。这款车经过我的驾驶体验：现在行驶近3000公里，首先是油门踏板比较轻、座椅很宽敞头靠基本没有用、方向盘把握感少瘦点，路感比较明显在高速上行驶轮胎轻微压到的东西就能反映到手上，时间长了手有麻的感觉、发动机匀加速感很好，而且比较省油经过本车系统测速时速在100公里时最低为6.3升，110公里时为6.4~6.6升，120公里时为6.9左右，百公里最省油还安全，建议大家保持这个速度还安全。没买这款车之前都说方向盘沉重，之前试驾过13款的没感觉到重也许是冬天，新款始终没有机会试驾也不得而知，自己买回来后在开的过程中没有发现沉重的感觉，当然比不了电子自转向的，个人感觉太轻了未必是好事（就像最早的北京213吉普，那是真轻巧，当时有很多因为方向盘轻而放生了车祸）。中央扶手很坑爹，不管高矮长短根本就用不上。噪音还是挺大的，特别是超过110公里/小时，两边车门操作部位往里灌风明显。最大优点是行驶时稳定性非常的好，不管是会车、超车还是桥头跳车及颠簸，都没有漂泊的感觉，这个必须要加赞！缺点是：温度和加热按钮不能分开操作、后坐垫中间不平，想在后面躺下真的很不舒服，没有老款A6（不还2.4款）1.8t及一汽其他款式的舒服。支持国货，个人见解请勿耻笑。先说这么多吧，有时间再聊。
驾驶感受车友建议：
1、新车不建议巡航，不适合固定速度，低速轻载适宜，磨合好坏到中后期就会很明显。。
2、先认证再说。
3、中央扶手上面的部分是可以向前移动的!。
4、支持板凳。
5、磨合多久。
6、4号在998里貌似听到主持人念你的评论了，16款高速稳定省油杠杠的。
7、最起码3000公里要很注意。。
