1、在充电桩上进行快速充电比，一般充电的功率要快很多的。
2、还可以。
3、没用过快充，但肯定对电池伤害大一些。
4、充电桩的参数在高，你的车没有相应的快充功能也白搭，我的宋PLUS EV在恒大的桩最高见过99，没有在高的时候了。
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1、不能，纯电EV才能用北京新能源指标。2、不可以，需要摇号的，插电混动在北京还限号，在北京还是上纯电动吧。3、不可以，油标。
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1、右侧是慢充，左侧是快充，送的7kw的充电桩是慢充。2、右边。3、右边吧，那个是慢充，左边驾驶位的是快充。
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1、可以，360的你都能用…充电桩的千瓦数是指最大充电功率…是智能调节电压电流的…根据车辆需求来动态输出…放心用。
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1、手册上说，充电时最好不能坐在车里，有辐射。2、感觉是里面的电池爆了两颗。
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1、我泉州的，车有一个月了，正常开空调听音乐，耗90%电没上高速可跑450公里，你完全可一周充一次。全程高速90%电量可跑330公里左右，所以你可到老家在用慢
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1、预热的时间变久了。2、遇到过，前天充电也是，平时60千万，那天变40了，可能电池冷。3、没有快充过。4、80%之前是60KW,80-95%好像是40KW，
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1、续航这个目前来看不太可能，因为电池技术进步后体积有变化，整车换配重等等怎么做。以前特斯拉搞过给你更多用软件锁上然后可以适当给你升级，但是硬件成本高还有衰减
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