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我定的是2020款 2.0i 手动 type-RS。提车时间：2019年11月2日，颜色：拉力蓝，价格：无优惠，都办下来大概30.3w的样子。车子到店时我定的是2020款 2.0i 手动 type-RS。提车时间：2019年11月2日，颜色：拉力蓝，价格：无优惠，都办下来大概30.3w的样子。
车子到店时拍的照片
一直梦想拥有一辆自己喜欢的平民跑车，受《头文字D》影响，对于日系车尤其钟爱，所以2020年传出来以后86/brz因为排放问题不会再引进的时候，跟家里人软磨硬泡终于同意了，毕竟出钱的人是我自己，不用太看别人脸色。所以年轻人还是要多攒点钱，用在自己喜欢的地方啊！
废话不多说，开始说用车感受，事先说明我的用车场景，与其他车主不同，我提车时候刚当上奶爸，而且家里只有一个指标（当时挂的是马自达阿特兹），所以这2年我都没有去过赛道和跑山，到目前也还是素车状态。最多的场景是平时代步和带老婆孩子出去玩。网上那些介绍性能的帖子已经很多了，所以如果关心平时家用的朋友，我的帖子对你们的帮助应该比较大。
一、动力
我上一辆车是2.5L马自达阿特兹，刚换过来的时候，体感动力还不如阿特兹，尤其刚换车那会，地板油没有2.5L的动力储备那么足，再加上刚开始开跑车，转速没有拉的太高，所以对比之下提速显得有点肉，不过这点我也有所预期，毕竟也了解了这个车的动力本来也有限。但是开了一段时间，发现BRZ要把转速拉在2500-3000转这个区间的话，配合1.2吨的车身重量，驾驶起来的感觉相当轻盈，不管是提速还是刹车，响应都非常快。前几天恰好我刚试驾了领克03+，03+的2.0T动力确实充沛，加速的感觉03+更接近“钢炮”的感觉，是一个强劲的发动机推着1.5吨的车身跑，给驾驶者的感觉是非常“爽”，甚至有点暴力，而BRZ的感觉完全不同，2.0NA的引擎带着轻巧的车身，配合上合适的转速，给驾驶者的感觉非常“轻灵”。
二、操控
避震：因为我没下过赛道和跑过山，在日常使用的话，最大感觉是“硬”，避震硬，20款BRZ用的是SACHS的避震，网上传说中调教的很好，我没有跟之前几代车型对比过，但如果对比家用车，是绝对的硬。如果在地库里低速过减速坎，感觉车里的人都能颠起来，但如果稍微加速，反而会感觉好一点，这可能就是传说中的“高速压缩、高速回弹”取向吧（瞎猜的，没仔细研究过?）。但另外一方面，刚换车时候给我最大乐趣的反而是这个避震的硬，在普通家用车可能会侧倾的弯路，这个车确实能给到很强的支撑（就是38号说的决定平衡？）导致我刚提车那会故意在拐弯时候突然大方向，体验那种不会侧倾的平衡感。不知道其他车友做没做过跟我一样的事情，那种感觉非常奇妙，好像这个车不管怎么摆弄都很听话，不会有那种过弯快了要“翻车”的感觉。
方向盘：方向盘比家用车重很多，不像其他日系车调教的那么轻快，平时倒车入位这种场景下，家用日系车会可以把方向盘调教的轻一些，但BRZ却要多用一些力气。不过在过弯、高速紧急变道时候，BRZ的方向指向非常灵敏，方向盘稍稍一动，整个车头随着方向盘的转动很快能够完成转向，基本没有虚位，配合上短小的车身，整个车辆顺滑的完成转弯，再加上避震的支撑性，确实能给人“这就是JDM”的感觉。对比我前几天试驾的三系的G28，虽然三系的转向也很不错，但做个比喻，BRZ的转向就像是驾驶员的手搬着车轮转向，G28的转向是有一个反应非常迅速的电脑随时待命，不管你什么时候输入转向指令，电脑都会机敏的执行你的指令，但这个电脑就算再灵敏，也好像是在你和轮子之间隔了一道工序，G28的转向还是能让驾驶者感到有一些“电子味”的，终究不够“直接”，直接，这个是BRZ能够给你的最大的乐趣！
油门响应：BRZ的油门响应很快，NA引擎没有涡轮迟滞，油门踏板稍微踩下去一点，车身就会有反应，我再这几年开过的车里，BRZ的油门响应应该是最快的，你甚至可以用油门有节奏的一下一下打节拍，车子就会跟着你的脚有节奏的向前窜，而我刚试驾的03+，油门响应就慢一些了，03+在我踩下油门的同时，能听见发动机转速提起来了，但车子还要过1秒左右的时间才开始加速，在油门这一点上，可能只有马自达的自动变速箱才能做到人车合一吧。但网上说86/BRZ的自动变速箱调教的也相当出色，有条件的朋友可以找一台体验一下。
三、日常使用
功能：BRZ的功能基本能够满足日常使用，不过国内的版本阉割了车机，只给了收音机有点恶心，不过这个收音机可以通过USB听歌和导航，也算满足了最基本的使用要求吧。这个车给配了个座椅加热功能，翻毛皮的座椅冬天其实不会太凉，座椅加热2年间我就没用过，反而是皮质的方向盘冬天很凉，建议想入手BRZ的朋友们可以配一个alcantara的方向盘套。其他我认为比较实用的功能还包括前后玻璃除雾，雨雪天气风挡有雾的话还可以吹一下，比较好用，但缺少一个车外后视镜加热，下雨的话过一会后视镜就有不少雨水，开车有点不方便。另外，2020款BRZ比86多了一个倒车雷达功能，这个雷达好像不是原厂带的，而是在天津港装的，对于停车空间不太富裕的朋友，绝对是个最实用的配置了。
简陋的收音机
隔音：先说结论，比较差。原厂的音响在不发动、甚至在发动但不开起来的情况下都还不错，比我预期的好很多，但只要一开起来，基本上音响就听不到什么了，必须要把声音开到很大，才能听个大概，不过买这个车的人可能也不太关心隔音吧，毕竟隔音还要增加成本和车重，对于这个车的定位，有点画蛇添足了。
乘坐空间：空间绝对好评，2门车还能有4个座位，如果是三口之家，孩子他妈（真的是孩子的妈妈）抱着孩子，钻进宽敞的后排，你能收获的不仅是一家三口出门的幸福，还能收获家人每次进车时候对空间的不绝“赞叹”，那个时候你会露出会心的微笑?。如果三口之家还想带上其中一方的双亲，对不起，这个车只有4个座位，5个人不伺候，你可以让老人打车，可以保证每次出门都是一家人的私密感。另外后排座椅能装安全座椅，目前2岁的孩子坐着还可以，但不知道大一点的孩子坐着是否挤腿。
婴儿安全座椅安装后效果
后备箱空间：能装下2个登机箱+一些物品，这两年跟媳妇回过几次老丈人家，大人和孩子的行李把后备箱塞满，如果实在不够可以放在座椅几个手提包，也能将就用了，后排座椅不能比例放倒，这算是个缺点，我看网上还有拿86搬家的，如果东西不多，多跑几趟也没问题。
后备箱两个登机箱再加一些小袋子完全没问题
油耗：到目前为止跑了1.2w公里，表显平均百公里油耗8.8L，但最近一次在不堵车的情况下、时速在90km/h跑了250KM，看了一下油量，只消耗了150KM的油耗，我的开车环境基本不是太堵，上班开车也避开拥堵时段，算下来一箱油300块左右至少能跑600KM，BRZ毕竟算是运动型小跑车，这个油耗还是可以接受的。
四、总结
BRZ这台车，短小的车身，1.2吨的车重，前置后驱的布局，后桥原厂带LSD，所有的设计都是为了纯粹的驾驶乐趣，上面提到的“轻灵”“直接”都是这台车能给你的，他没有现代车那么多的科技感，正式因为原始，BRZ把路上的信息、还有你驾驶技术的所有的信息原原本本的反馈给你，让你知道你当前处于什么状态、你的驾驶技术还有哪需要改进，如果你还犹豫是否要买这台车，你就签完不要买，否则一定会后悔。如果你是个狂热的驾驶爱好者，那么BRZ在现在这个时代，是个不可多得的礼物，在未来的时间里，这样纯粹的驾驶机器也许变得可遇而不可求了。
奶爸车BRZ提车2年感受车友建议：
1、大屏时代 我反而觉得简单的收音机是很酷很复古的配置。好车。
2、这个车偶尔激烈驾驶最大都问题是需要油冷，特别是漂移，没有油底壳挡板容易拉瓦。我是车主哈哈哈，加了这两个，完美。
3、不是停售了吗，哪里买这车。
4、MT驾驶难度大嘛，目前练手的1.6老宝来MT让我对MTBRZ有点怕。
5、帅。
6、我是反着来的，自己没啥钱家里不让买brz 所以买了2.5阿特兹。
7、求问个月均养车成本，保险肥什么的加起来月均多少。
8、为了小跑车你也是受了很多委屈，用起来也太小了。
9、阿特兹卖了吗？ brz当主力车能满足基本生活场景吗。
10、新款来了，必入新款。
11、又想骗我买这车啦。
12、爱的就是灵动，想入手新款，让03+退役。
13、支持分享。
14、换车了，喊我，哥们
明儿年说不定就换不起了。
15、我和你一样。马6换BRZ，不过你能300块开600公里，真是太厉害了。
16、恭喜。
17、好文章。不过后排真的太颠了。
18、好帅。
19、纯粹的经典。
20、森林人 我家娃不到两岁坐安全座椅能蹬到前排靠背 你家娃可是够乖的。
21、手波。
22、奶爸也是够拼的 后排装个儿童坐骑 换车吧 兄弟 体验过也行了。
23、王四营提的车吧。
24、这个usb口连iPhone又能播音频又能充电，很方便了。
25、来新款了，二点四了。
26、噪音大是因为你没拆掉声音导入系统吗。
27、为啥找不到这车搁哪买的，俺这没4s店。
28、兄弟卖不卖。
