推荐回答：
1、发布半年停售换代，改名换姓，有这样出新款的？就是有计划的清库存行为，华为这吃相真难看。2、32w旗舰版。3、彻底成为烤韭菜。4、25-28-32w。5、2
SERES没了!AITO来了，连店名都没有了！车友建议：
1、发布半年停售换代，改名换姓，有这样出新款的？就是有计划的清库存行为，华为这吃相真难看。
2、32w旗舰版。
3、彻底成为烤韭菜。
4、25-28-32w。
5、2031年，我摸着我楼下孙子的头，爷爷给你讲个故事，当年啊，爷爷全款买了一台当年就下架停产的车，还他娘的等了半年才提到车。
6、以后走在街上就是独一无二的宰。
7、我是通过华为认识了赛力斯sf5，也是因为华为购买了赛力斯sf5，今年4月华为CEO余承东隆重推出了赛力斯华为智选Sf5汽车，（在发布会中提到这个车子可以人机互动，并且可以车家互联，到现在还没有升级到这个系统。）发布会的视频我认真看了多次，在相信华为，支持国产的心情下，12月13号提车。才提车十天，还没上牌，赛力斯的各大4S店全部换名为aito。一个发布半年就消失的品牌，车机系统卡顿落后，新车的发布升级的地方，全是收集了我们老车主的意见，把老车的缺点全部用在了新车上，并且新车的起售价格和赛力斯华为智选sf5一样，对我们第1批支持的铁粉没有任何补偿，我们就这样成了韭菜，以后还会有谁去买华为的第1款新产品？我们第一批在华为门店购买sf5赛力斯车主，都是华为老铁粉，都是相信华为，支持国产，并选择在华为最困难的时候支持华为的铁粉，怎能如此伤我们的心。
8、哈哈哈，我是老韭菜中的老韭菜。
9、大家都是成年人。买SF5的时候就知道要出新车，当时好像叫SF7。现在M5岀来了，谁能保证2023年不再出个新款？所以用不着嘲讽老韭菜新韭菜的。车子中意，开着爽就行！谁能保证这车就开一辈子了？且开且珍惜吧。
10、终于上新车啦，搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，绝对大受欢迎。
11、新车肯定要出的啊，新款冲量啊。
12、首次搭载的HarmonyOS智能座舱好想赶快试驾体验一下哦。
13、厂家的质保不变就不怕。
14、大家看到赛力斯更换门头有担心车子不保值，或者配件不好换是可以理解的，忽然看到换门头确实会有这个担心，其实说清楚就还好了。并不是赛力斯这个品牌不做了，赛力斯是汽车生产企业的名字，准确的型号应该是SF5，直接叫SF5还以为是顺丰5号呢，所以通常叫赛力斯SF5。可以这么理解，AITO跟SF5是华为赋能，赛力斯生产的两个车型，只不过，之前咱们这一批老客户一直反映赛力斯SF5这个名字和标不好看不好听，赛力斯方和华为方确实也听取了大家的意见，决定重新设计更高端的汽车logo，更豪华的内饰，更智能的车机，更高标准的服务，虽然门头换了，但是门店也会以高标准来服务SF5的车主。不管是SF5,AITO.还是阿维塔11，都不会是华为赋能的最后一款车，还会有其他车型不断出现，功能，配置，性能也只会越来越好，也都会超越前一代车，所以不存在舍弃老客户，割老客户韭菜的情况，恰恰相反，如果不是有第一批老客户的支持，如果不是华为方和赛力斯方认真听取大家的意见，也不会有现在的AITO，也不会有以后更多更好的车型出现。
15、五方天雅店。
16、妈的还没提到车，品牌没有了。
17、华为这套操作特斯拉都自愧不如！！绝。
18、@华为，，给我们看车主一个说法，我们不想成为韭菜，，我们是华为铁粉，不能伤了铁粉的心。
19、看完宣布售价，果断把销售删了。
20、赛力斯刚搞出点热度，又换品牌换标，卖不动的时候找我打包。
21、马上赛力斯sf5会有一波小高潮，衬托一下，让大家安安心，估计一月销量破3000。
22、老韭菜报道。
23、当初要是叫限量版估计这些哥们就没现在这么伤心了。
24、赛丽斯确实是割韭菜之作。
25、新陈代谢，甘做肥料?
希望新车发布时，厂商能明确宣布新车型的生命周期，莫使新人泪满襟。
26、众所周知，华为的东西一定要等到第二代。
27、北京、2023年增程式上海等城市上不了绿牌。
28、只能说是谁在说赛力斯的标不好，人家就直接成立aito了，搞个新表。
29、相信下一辆车也会采纳m5老车主好的建议进行改进。
30、长城坦克系列以前还是wey旗下的，后来改了车标 独立品牌“坦克”了也没见有人BB，华为就不行，看来水军真多，有人是真想华为死，看来华为是真的威胁到“它们”了。
31、还记得当年华为出的第一代耳机手环吗？888块的价格买了个寂寞，半年就坏了，售后根本就不管。
32、爱国就对了。
33、厂家更名而已，质保什么的又都不变。
34、这跟买智能手机一个路数，有些智能手机像流星，瞬间消失的事。
35、就是sf5 换壳而已。
36、没觉的。
37、赛力斯该学学理想，认真研究消费者需要什么。
38、草草草。
39、报道。
40、只是改个名。
41、华为发布赛力斯不到半年就消失，所有4s店名更名aito，赛力斯的缺陷全部升级到新车上，卡顿的车机系统在新车上直接升级成鸿蒙，新车的起售价格和我们的车价一样！我们第一批车主落后5年的车机系统如何得到解决。
42、赛力斯不错，全球限量版。
43、因为华为主导，所以换名字。店还在，售后不影响。
44、各位韭菜好。
45、老韭菜路过。
46、?。
47、。
48、这种性能车智慧车不贵。
49、这就像你买了ipone12的时候ipone13发布了，然后你说自己韭菜？这能叫韭菜？别人又不是不给你做售后了，卖的车又不是不管了。如果这都算韭菜，那每个人都是韭菜了，因为产品总会更新换代，当然买那些绝版的东西就不是韭菜了，因为根本不会更新换代。还有现在的电动车就和前几年的手机市场一样，更新换代很快，买了可能部分功能就落后了，如果在意，还是暂时没买。
50、历史最快的品牌消失的车。
51、发布半年停售换代，改名换姓，有这样出新款的？就是有计划的清库存行为，华为这吃相真难看。
52、本来就是不同的车型，你还不让人家出新车了。
53、只管新人笑，谁问旧人哭？
“问界”之前敢不敢先问问老车主。
54、买这些新品牌新势力的人，后悔是早晚的事儿。
55、嘴巴里喊我只做系统不搞车。
结果开店比谁都快。
56、换壳赛力斯，就车机系统改一下，就要30多万，华为真的是把大家当傻子，软件比硬件还值钱吗？我觉得汽车还是硬件更重要，而且真的把赛力斯车主当猴玩。
57、这车真的丑的有点个性。
58、SF5车主是老韭菜，买M5的车主也会成为韭菜的。
59、就是因为装个鸿蒙系统就28万起步了吗。
60、一帮不怀好意的坏人。
61、难道高价就等于高端。
