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车是21顶配dm，刚开始馈电油耗都能有12个左右，自从ota了强制保电后，不知道是不是暗改了逻辑，油耗就开始直线下降坐标深圳。坐标深圳。坐标深圳。这个油耗其实也车是21顶配dm，刚开始馈电油耗都能有12个左右，自从ota了强制保电后，不知道是不是暗改了逻辑，油耗就开始直线下降
坐标深圳。
这个油耗其实也有今天路况相对可以的因素，不过最近馈电最高也就跑到8.5左右，这油耗真感觉不错啊，我那个530途昂和途锐还有2.0的汉兰达，最低也得12以上。
这是前段时间跑大鹏回罗湖的一段路，人生最低耗能。
反正最近感觉这车越来越好开了，美中不足的就是馈电的时候冷车上陡坡狭窄地库的时候逻辑太混乱了
这算黄金右脚吗，唐dm馈电油耗分享车友建议：
1、牛逼了馈电油耗都这么低了，你和我的dmi暴力驾驶一个油耗馈电，总之国产车现在不错。
2、那次改了逻辑，发电优先。bsg发电机效率，低的时候是一升油2.36度电，而效率高的时候是3度，而百公里耗电16左右，折算油耗最高也就在7.5。用发的电来驱动低速行驶避开低效阶段，急加速时又用油电同时发力避开低消阶段，油耗肯定会好看。
所以就是把电量保持30-50%之间，油耗会有改观。
3、你为森么这么低 看我的。
4、表显油耗一点参考力都没有。
5、如果不怎么充电，建议强制保电50以上，安静很多，而且动力充沛。
6、我的刚跑一千多公里，纯电跑的多，油耗也没这么低啊。
7、好久没用油了，今天强制启动了一小会我dm电耗就没低于22过，还是忍不住总是想踩。
8、你们有没有遇到，行驶中ev自动切换hev，然后手动切换不过来了。
9、不关注油耗，反正一箱油跑几个月。
10、。
11、哈哈，馈电，冷车上陡坡，这个太复杂了，就是燃油车冷车，上陡坡，估计都狒狒，那转速得嗷嗷高。
12、高速吗。
13、能充电的我早就忘记油耗这个事了。
14、你这个是soc15%，智能保电的油耗么。
15、亏电能跑8.5也是相当厉害了。
16、同款车，升级后确实整体驾驶感受有提升，尤其是馈电状态。
17、室外23℃啊，这是冬天吗。
18、你这个是ECO+HEV在强制保电的情况开出的油耗？ota升级有很长时间了吧，是不是都是15%以上的电量测得油耗，按理馈电没那么低。
19、动力没啥影响吧。
