1、可能比亚迪根本没想那这个车抢市场，只是出一款噱头，让大家更关注他，让新车的低性价比和高关注度，来宣传或者说推动dmi和其他纯电车型的市场，期待越高，失望越大！消费者就会对比亚迪其他车型关注度更高，冲动消费的概率也会更大！胡乱说说，大家不要介意。
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1、这款车子已经亮相很久了，但是始终都没有量产，具体什么时候能够上市是个未知数，只能建议再等一等。2、喜欢就继续等………至于什么时候上市不好说。3、好喜欢好喜
2023-11-1312
1、大胆猜测一下标准续航版300公里7-8万，长续航500公里9-10万。2、目前比亚迪汉续航605公里实际续航450.这个海豚要是350续航就剩200了，应
2023-11-165
<p>关于您询问的奥拓(海外)0.66T四驱车型的具体重量、上市时间以及预估售价，作为汽车领域的信息提供者，我了解到的情况如下：</p><p><strong>车身重量</strong>：奥拓(海外)0.66T四驱版本的车身重量数据并未直接给出确切数字。不过，通常情况下，铃木奥拓这类微型车的基础版本重量大约在700kg到900kg之间。由于增加了四驱系统，该车型的重量可能会比两驱版略有增加，预估可能在900kg至1000kg范围内。请注意，这只是一个大致估算，具体重量还需参考官方发布的信息。</p><p><strong>上市时间</strong>：对于具体的上市时间，没有找到直接针对“0.66T四驱”这一特定配置的公开信息。海外市场的车型上市时间受多种因素影响，包括地区市场需求、生产计划及官方公告等。建议关注铃木官方网站或当地经销商的最新消息以获取准确的上市时间。</p><p><strong>售价估计</strong>：关于价格，海外市场的汽车售价会根据所在国家的税收政策、汇率及市场定位有所不同。对于奥拓0.66T四驱版，考虑到其配置升级及四驱系统的加入，价格相较于基础两驱版本会有一定幅度的提升。在日本市场，类似配置的微型车价格可能在150万日元至200万日元之间（约折合人民币8万至11万元）。但请注意，这仅是一个非常粗略的估计，实际价格请以官方公布为准。</p><p>综上所述，具体细节建议直接咨询官方渠道或关注相关汽车资讯平台，以获得最准确的信息。</p>
2023-11-186
1、降5000都得凉，玛奇朵HEV是前车之鉴，等插混是王道。2、大胆点。应该是要降价4000、6000才靠谱。3、跟比亚迪打，全系普遍降两万都没有比亚迪有优势
2023-11-147
1、我已经定威驰fs啦，不等了。2、说了你就会说只开发布会不卖，ppt车了。3、圈里有位大神说是8月3号应该会出，出这个事件不知道会不会再延期。4、出来也不会
2023-11-1510
1、确实贵了2万。2、秦dmi比预售只少了2-3000。
2023-11-184
1、9.68，10.68，11.18，12.48。2、这是等三个月降3万的杰作吗 幸好提元pro。3、AION Y真香。4、比亚迪销售部应该全部去五菱宏光打扫
2023-11-152
