推荐回答：
年初接了小豹子xel回家 整体感受不错 运动 适合年轻人 始于颜值始于颜值始于颜值本来就有一个躁动的心 和对赛车的热爱 让我感觉xel可以让我上赛道放手一搏 经年初接了小豹子xel回家 整体感受不错 运动 适合年轻人
始于颜值
本来就有一个躁动的心 和对赛车的热爱 让我感觉xel可以让我上赛道放手一搏 经过朋友的介绍和帮助参加了两次北京锐思赛道日
用车体验 xel本来主打的运动舒适轿车 所以悬挂相对于其他车型算是偏硬的 但下了赛道才发现 转弯侧倾严重 支撑性差 算是这个车在可玩性上的第一大软肋
帅气十足
11.21锐思赛道日成绩
提车回来一个多月 就定了车友群的250P程序
我原想就是改进一下这个低档位顿挫 刷完程序 第一次实测0-100 7.47（官方数据8.3）快了将近一秒 算是很值得了
但也还是不得不说 提速确实很差 在赛道尤其明显
赛道里尾素都不高 基本稳定在120-130左右
个人最好成绩也不过才1分06
两次赛道经验都是在深秋 气温都普遍偏低 轮胎是原厂倍耐力P7 俗称滑板鞋 本人胆子大 所以没有意外的 成了当天赛道里的推土机 心疼
但不得不说捷豹的刹车调教还是很稳 制动力在深採几次之后也没有明显衰减 才让我这个新手在赛道上完好归来 朋友也提醒我多次 当时不觉得 几次打滑冲出赛道 回想起来 感到后怕
改装思路：
基本上都是传统的改装套路
但从实用角度出发 也因为自己是个新手 所以先从最能直接改变圈速的角度去改
第一个要换掉就是避震 理由是侧倾严重 支撑性太差 每次转弯 恨不能把我自己甩出去
第二个是要换掉轮毂和轮胎 半热熔肯定是首选
最后 想改掉原厂的涡轮 只有速度够快 才能跑出更好的成绩
赛道初体验车友建议：
1、新款确实比18.19款悬挂软了。
2、这个车算好了，3系侧倾更严重，支撑性更差。
3、变速箱不行跟国外xe不是一款变速箱一直用的老款的变速箱 xfl也是跟xf不是一款。
4、文笔不错啊，小伙子。
5、200p的在瑞思能做到一分头。
6、捷豹的自适应动态底盘系统如果选装上会不会好一点。
7、我看你们的成绩榜第4名也是xel啊。
8、轮胎换PS4试试。
9、北京的，有群吗？期待你换涡轮后的帖子。
