就说说这个所谓的保值率！拿es200来说，4900的长度，b级车的尺寸，加价2-3万块钱，最低配差不多33万了，落地36-7左右！体验的是弱鸡的动力加乞丐一样的配置！行！算你保值2年二手，给你30万，这算給的高的！赔7万，一般都是给28-9！同样再来看看尺寸差不多的，凯迪拉克ct5尊贵版,指导价32多，优惠完现在26-7左右，落地30左右！体验到是2.0t秒杀es200的动力，吊打雷车乞丐的配置！俩辆车同年份卖二手，ct5卖23-4左右！赔6-7万块钱，谁来告诉我，什么叫保值？一听见保值这俩字就想吐！车友建议：
1、同样地道理也适合捷豹，优惠这么大，拿着三系的钱买的五系的级别！最后你告诉我说捷豹不保值，非要跟五系比保值！这不是耍流氓。
2、别在提ES200了这玩意看见就烦，还一堆人捧，反正我在路上看见ES200就想点一脚油门赶紧过去，别的车想超我一般都让了，但是ES我肯定要挤一下不让建议雷克萨斯把200前脸换一下，跟260和300弄出点区别来，特供还不特供的彻底点。
3、保值都是车贩子搞起来的，你卖的时候没有体现多少保值来，你买二手车的时候保值就体现出来了。
4、我也觉得保值率是个伪命题。比如汉兰达雷克萨斯保值率高，那是因为买新车要加价。猎豹凯迪拉克因为后期优惠力度大，所以如果在刚上市买确实后期保值率堪忧。但如果在大幅优惠的基础上买，那保值率就不低了。
5、我一拳一个保值怪?。
6、本来就是日系车商搞出来混淆视听的。
7、保值率的高与低取决于两点，质量和售价，雷克萨斯的质量碾压凯迪拉克，外加凯迪拉克打骨折抢市场的营销战略，保值率被雷克萨斯完爆也是很正常的。
8、在乎动力人家就不会买es了 你在意的人家未必在意 开车自己喜欢就好。
9、保值属于掩耳盗铃!加价没优惠的都不算钱，因为看指导价出来的保值率!。
10、兄弟别生气，大部分中国人还停留在一辆车养活一家人的阶段，动力操控和他们没有关系，只在乎面子和能坐几个老人，思维不是一个纬度的，说了白说。
11、保时捷也是靠选装提高保值率，比雷车都狠。
12、保值率按指导价算。我优惠你加价。最后一算都差不多。但有些人，他就是不明白。
13、你说的非常对，也非常明白，但日系车车主听不懂，也听不进去。
14、保值率本身就是车价变动，车辆性能质量，可靠性，市场保有量的综合判断，如果单纯以价格对比，ATSL17款18年落地的当时综合优惠豪华版落地不到21，现在二手车收购价16，这是什么保值率，比同年份ES还保值。
15、37万亏7万，和24万亏7万能一样吗。要比就比落地同价的。不然我买了6万的桑塔纳，一辈子也亏不了7万。
16、很多人买车不是两年就换，五六年以后啥车保值率都低的稀碎。省油也是玄学，真正开车下来，在乎一两个油耗不如想想怎么省停车费。
买个安全可靠，省心，舒服的车才是硬道理。
17、某些车主：宁可买的时候贵五万，也不能卖的时候少两万。
18、保值！我认为没楼主说的这么极端！只是每个人追求得不一样，比如同样花40w买车，可能有人喜欢动力，配置，品牌就上了个q5,于是开了5年10万公里就卖了20。有人就想将残值最大化，不在意动力，品牌配置然后买了个霸道，也开了5年10万公里，结果卖了35。你说谁对谁错？只是个人思想不同而已！我倒是觉得保值很香不喜勿喷个人见解。
19、最低配es200落地一般34左右，部分地区可能贵一点点，但肯定是去不到37这么夸张。19年的es200卓越，现在市场行情收购在28差不多。今天刚收一辆19年五月份xfl四驱顶配，四座椅带通风，当年落地应该在48差不多，今天收回来是23。
20、日系车故障率低省心还是得认可滴。
21、懂车帝待这么久第一个让我感觉值得怒赞的作者。
22、你要说保值率我可不困了。
23、看到保值率就烦，真要保值的话更应该买折扣大的车，多下来的钱买黄金，岂不美哉。
24、保值率，有些人买车看重，有些人就完全不会考虑，而且这个也是二手车商自己搞出来的。
25、北京不加价谢谢。
26、认真你就输了。
27、计算保值率和实际保值率根本不是一回事，国5换国6那时骨折价入的ATS-L，开三年卖只亏购置税，但流通协会是按指导价算保值率，喷子照样喷你不保值。
28、保值率本来就是个营销手段，根本就不存在。
29、主要看买车时的落地价。后期看指导价的全是胡扯。
30、雷克萨斯ES的车有一点比较好，就是不用洗车，因为有人会舔干净，其他都是垃圾，大号卡罗拉。
31、四十几万的车落地三十几万，开两年最少能卖个30个，四十几万的五系落地差不多50个，开个两年也一样少好几万，保值率差在哪里。
32、实话，本身级别就到了c级，这个是低级别无论如何达不到的，再说了买的便宜卖得便宜正常。题外话，啥时候见开78S的，拿这个说事得。
33、现在开三四年换车的大有人在，所以保值率就得考虑。但这玩意儿，最好还是跟你买的价格对比，而不是指导价。很多二手车商动不动就是“这车当年指导价多少多少”，很扯没有意义。最后，买啥都是图开心，其它都是浮云。
34、是的，保值率算法不科学，新车优惠的少的保值率就“高”，再说买车是为了什么，这么精明去买房啊，买什么车。
35、捷豹曾经感觉比BBA还高档一点，现在是个人都知道捷豹是个比雷克萨斯低一档的品牌，这个品牌已经撑不起一百万以上的车了。再看雷克萨斯，捷豹牛的时候算个啥，现在随便LX还是LM，加价的钱都够买一台最贵的捷豹了。
36、我同事怎么劝劝不住买个皓影，说是本田保值率高。
37、没错保值率就是商家哪来忽悠的，不管是4儿子还是二手车商。
38、家用市区，ES还是很舒服的，买ES的有谁冲着保值率去的。
39、你后期的保养不算的吗，es加92的就可以了。再过个10年你在看这两车的二手价格哪个高。
40、请不要侮辱公路闪电－ES200。
41、多少人被保值率冲昏了头买了雷车，买个3系也好啊最起码2.0采埃孚，雷车公关太牛逼了。
42、因为拿指导价来算保值率，后期优惠大的车不保值是对于前几批车主而言。
43、开了200km。捷豹真香。
44、保值，是因为买的时候溢价高。
45、我开atsl路上全是龟爬。我开亚洲龙。前面的车提速很快，但他还是在那磨磨唧唧龟爬。
46、说的非常好。
47、哈哈，在理。
48、ES买的就是信仰。
49、es200落地33.5没你说的那么贵这车开二年赔4万左右！ 单论保值人家确实是真的保值不服不行！ 但确实是垃圾车。
50、保值是相对的看你价格砍多少比如我能砍到7折而你9折买的卖时一个价那你肯定不保值了。
51、花自己的钱买自己的车，没必要在这贬低别的车。
52、各有各的喜好，挑自己喜欢的买就行，没必要开着自己中意的喷着别人中意的车。
53、然而在国内加价的雷车在国外被选择的原因却是因为性价比高。
54、正解。
55、保值=有价无市…买车要是就想着保值还是别买了。
56、明白人。
57、别提保值率 我又不卖。
58、CT5卖23-4是车贩子的卖价，收的话只能二十出头。
59、我以前也搞错了。其实保值率和保值是两码事，保值率高的不一定保值。因为汽车保值率是按指导价算的。
60、两年迈锐宝，收车的说6-7万，CT5二手更肉疼。
61、等你修车换车的时候就知道了。
62、保值率不止是钱的事儿，过三五年你就明白了。
63、Es就是移动的路障。
64、七折豹。
65、保值率是二手车商核对开票价后的收购价；便宜的车价，收购价也不高的。
66、保值率这东西我是这么看的:我是什么都不懂的小白，买一辆车也不知道是否合适，如果不合适就换车，这个时候就很需要保值率!那我的真是意见就是把换车的时间交给自己研究一下车的方方面面，找一辆适合自己的车多开几年，省时、省钱又省心更好。
67、日系催保值。
68、如果不是经常开三四年就要换车的那种，保值率根本就不值一提，这几年我一直高度怀疑保值率这个话题是日系营销出来的。
69、同意。
70、嗯嗯嗯，对对对。
71、埃尔法一年保值率125%。
72、保值率。
73、首先要明白自己买车是为了什么。
74、看中保值率的人，一般都是这样想的：1.车是拿来供的。2.以后还要卖的3.车不是拿来撞的。
75、我发现买保值率低的车的人都会觉得保值率没啥用，隔壁买bba的都觉得保值率有用。
76、主要优惠不定时，有的人刚出来不就就买了基本没优惠。后面大降价就等于不保值。
77、你说什么都对。
78、作为一个雷车车主保值不保值并不在意，选车的时候也看过ct6也看过s90 相比空间、油门响应速度配置上另外两位优势都是有的，也动摇过，但是最后还是坚持了一直喜欢雷车的外形和后面几年省心的保养质保和服务，还有实打实的低油耗，至于内饰中控什么的说实话这个就看个人喜好了，对我来说秋山栗色的内饰并不老套，我26岁人在上海。
79、雷车有幸开过一次，起步贼快，超级静音，操控一流，我平时开拖拉机。
80、比起亏钱，亏了体验感更是无法用金钱来弥补。毕竟人生苦短。
81、捷豹就别碰瓷雷克萨斯了 打六折都没人要。
82、建议捷豹凯迪拉克这种伪豪车干脆直接定价20多万起步，定位和两田大众一样，搞得定价30多万优惠10万丢人现眼的。
83、看来你的捷豹只能2字开头了。
84、保值率这个确实是鬼扯，除了新车开两年就卖的，一辆家用车一般开十年八年的，再能保值也不剩啥了。
85、一直觉得保值率这个词就是糊弄人的。话说假如我要买一辆二手车，我特么花那么多钱买一辆别人开过的二手车？反正我隔应。
86、保值率不如叫流转率，就拿你举的例子，2年的es和2年的ct5，都是赔7万卖，一台车贩子抢着收，一台碰运气，车能卖出去才叫保值。
87、低配裸车33万，两年后卖30万，你确定吗。
88、为啥非得贬低别的车呢。
89、自己买自己喜欢的。否认别人的想法有成就感。
90、看见上面有人说.....雷克萨斯的质量碾压我们家凯子我就想笑.......你打错字了吧？其实你想说数量？日系车有质量？哈。
91、保值率都是坑人滴。
92、别再提雷车了，这玩意真的和10万的车比比就行了。
93、es是c级车，4900长度？你去做做攻略吧。
94、日吹搞的事。
95、保值率用指导价算的话，那这么说的人就去用指导价买吧，别人给你优惠你也别要就原价买吧，我们家买车的时候，我是xc60次顶配，如果单说买奥迪q5l和我的次顶配几乎一个价，像x3，glc这种的，我的车顶配都买不了最低配，我图啥。除非我的车撞报废要不我就开10年起步，我就图买车的时候便宜，不好意思普通老百姓没钱买面子。
96、三十多万落地接近四十万的车了 ，达到这价位 动力是最基本要求 ，换句话说 我买车可以不追求动力 但不能没有！！！再退一步来说三十多万的车百公里加速不要求多快 但也不能比十多万的车还要慢吧 。雷特萨斯es200就单单只有中国有 国外哪有什么雷特萨斯200 都是300以上的车型 说到底就是看不起中国人。
97、车是消费品，很多人买车的时候不想着这个车好不好开，配置丰不丰富，想着是卖车时亏不亏，越低配越保值，这种属于守财奴吗。
98、各有各的想法，喜欢什么就买什么。每辆车都有自己调性与适应人群，你也没必要觉得你选择就是对，别人用车也满意。
99、电车： 保值率是什么。
100、我觉得这个少年说的很有道理我觉得这个少年说的很有道理。
101、我觉得这个少年说的很有道理。
102、总算遇到明白人了。
103、没有慢车只有慢人 在我手就没有慢车。
104、八手的桑塔纳教es什么叫保值率。
105、有人算过三年的猎豹落地价，三年的汉兰达落地价，被吹上天的汉兰达保值率没猎豹高。
106、保值率肯定只能基于指导价去核算，这么多车型谁知道哪个车型加价，优惠浮动多少。
107、。
108、。
109、别说了，人家买车可是准备当传家宝的呢，哪像我们是买了开的。
110、保值率就是鬼子车的营销阴谋啊。
111、我听着也觉得烦，买车就是自己喜欢，哪有这么多道理。
112、越炫耀什么往往就越缺少什么，买车是自己的的事情，和娶妻生子一样。不就是一辆买菜车么，比来比去，喷来喷去，厂家最乐于看见这种撕逼，他们可以继续简配，生产点工业垃圾给中国人。市场和时间会证明一切，营销再好也逃不过优胜劣汰。
113、大胆，公路闪电你也敢喷。
114、用车来谈保值率就是笑话，是奇葩。
115、你的六折，所以反感。
116、es200市区开开足够吧，市区能开几码？还是你天天开高速？大部分买es的车主是为了后续几年省心点。
117、人家雷克萨斯日本原装进口，怎么不跟人家比质量，人家日本的零件供应商在全球百强零件供应商里有24家，美国21家，德国17家，你怎么不说？人家雷克萨斯那质量只有进口的德系能对比，你真是个喷子。
118、别这样，雷车车主会伤心的，然后过来怼你。
119、有的人老觉得自己聪明，别人都是傻子。
120、只要你买了没想卖，那保值率就跟你没关系了，开着自己觉得舒服就行。
车是消耗品，为什么要谈保值？你加价买的车，开出4s店门口就已经亏了好几万了。
片面了，看下现在霸道，陆巡，价格多少再来说，这才是保值，其它都是弟弟，ct5新车多少钱，开两年，25你卖给谁，有几个会买，二手，市场难道是你决定的吗，汉兰达，霸道陆巡，人家就是白开2年，人家还卖出去了，这难道不奇怪，这不是保值，这rm就是神话。
车价已经便宜10W了，还聊保值有必要吗。
保值没用等于说质量没用，你为什么不买个配置更高，加速更快的国产电动车呢，还便宜。
我笑了，买es可以在任何时间段买，买凯迪拉克捷豹还要一直等到8折才能买。
要保值你买锤子车啊！随便什么车买出来再卖就要亏钱，你买房子他还增值呢。
es200那玩意我就想问问能开高速不，坐五个大老爷们然后再拉点东西，会不会被五菱崩哭。
这种钓鱼帖还真有这么多人咬钩，高估懂车帝用户的平均智商了。
小心被公路闪电车主喷你。
移动路障被吹得天花乱坠…ES200这款车几乎没有凭个人经济自己买的，都是长辈出钱买来工作用的，一个月几千块钱的工资比较好养这台车~被君越按在地上摩擦的车。
拿指导价算保值率不是耍流氓吗。
我对捷豹一直有好感，但是看你说保值还得带上雷克萨斯，我只想说，我现在es300h卖了，交个税钱还能买个你xfl落地。选择自己喜欢的东西没毛病，靠贬低别人找优越感就是你的不对了。
保值率归根到底是什么？是市场和群众的认可，为什么认可？总有些人觉得众人皆醉我独醒，觉得就自己聪明，觉得啥都是营销，啥都看性价比，这那都是智商税，就自己眼光独到，我只能说你开心就好，你说的都对。
抛开本质谈客观都是耍流氓。
拿凯迪拉克跟ES比内饰？开玩笑了吧。
保值率是富人的专利，对于买一辆车开到报废的人来说，保值率再高有卵用。
