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1、语音控制:特斯拉前进，特斯拉倒车，特斯拉停车。终极大招:特斯拉起火。2、没看到 方向盘是一个树袋熊的脸吗？还理解不了?。3、太简陋了，我还是喜欢驾驶室里面
新款ModelS/X怎么挂档？去掉左手转向挡杆还好理解，因为自动打转向灯技术相对成熟，并且就算AI判断错误方向盘也有转向灯按钮。但是去掉了右手的怀挡，电脑AI真的能分清驾驶员对于PRND的意图吗？首先在目前在售的ModelS/3/X/Y中，特斯拉已经弱化了N挡，因为对于纯电子系统和单踏板模式下，N挡在日常驾驶已经不再有意义。而P档目前也可以根据驾驶员是否下车来自动切换。所以我们只讨论车辆如何判断驾驶员是要D还是R。从特斯拉公布的渲染图可以看出，方向盘右侧按钮分别为：鸣笛、AP、雨刮器、语音指令。所以我猜测新款S/X会默认用AI逻辑，就是正常上车踩电门D挡，如果行驶到停车场缓慢停下时，如果判断周围有车位则自动R挡或者询问是否自动泊车。如果AI逻辑判断失败，比如你在停车场缓慢停下后，虽然车辆自动挂入了R挡，但你的意图是继续前进，则你需要按下AP按钮手动切换到D挡。而AP按钮在非行驶状态下作用就是短按D挡，双击或长按R挡。这种颠覆驾驶习惯的行为特斯拉已经不是第一次了，从目前在售新款全系列车型去掉能量回收开关开始，我们拭目以待。车友建议：
1、语音控制:特斯拉前进，特斯拉倒车，特斯拉停车。
终极大招:特斯拉起火。
2、没看到 方向盘是一个树袋熊的脸吗？还理解不了?。
3、太简陋了，我还是喜欢驾驶室里面按钮多一点战斗机的感觉。
4、嚯！正好解决了我的困扰，答案来的太是时候了。
5、。
6、中央显示屏左侧有一个竖条触摸区，顶部点击P挡，上滑D档，下滑R档。另外中控下方双闪按键两侧有四个按钮分别PRND，作为中控屏幕失灵时备用。
7、简单事情的复杂化，开车这么主观体验的东西都要交给ai，很难想象开的人有多少注意力去集中，病态的简约。
8、这方向盘有点意思哈。
9、这是概念车吧。
10、像我这种开车喜欢单左手抓方向盘上面的是不是就劝退了。
11、受不了这种方向盘。
12、太简陋了，我还是喜欢驾驶室里面按钮。
13、等等？中控？巫师3。
14、太简陋了，我还是喜欢驾驶室里面。
15、太简陋了，我还是喜欢驾驶室里面按。
16、只是猜测吧，有可能是在大屏上操作换挡。
