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这车是我21年3月份添置的,纯电的微蓝6plus版本,额定续航里程为410公里,主要用途就是接送孩子,城市工作代步,用车地点在黑龙江绥化地区的一个小城市。这车是
这车是我21年3月份添置的,纯电的微蓝6plus版本,额定续航里程为410公里,主要用途就是接送孩子,城市工作代步,用车地点在黑龙江绥化地区的一个小城市。
购车时曾经考虑过续航里程的问题，也打算过时间允许的情况下偶尔跑跑长途（去哈尔滨距离220公里），但后来因为充电时长以及我所在地区缺少充电桩的问题至今还没出去跑过。
这是第一场大雪对车的洗礼，由于当时没有更换冬季轮胎，导致车在雪中停留了四天
因为北方的冬天很冷，大雪天气更是家常便饭，冬季最低气温要低于零下30℃，而且低温会持续一个月之久，所以很少有人考虑购买纯电动的车。
主要还是担心低温天气情况下，电池的续航问题，及纯电车能否在极端低温的天气下情况正常工作。冬季轮胎更换中
冷车启动，设定eco模式空调加温中，准备去接娃放学，此时空调电量瞬时输出为9a至16a之间，视车内温度变化，空调伺服电机会自动调整电量输出。
正式开始记录，12月7日晚5点到达学校，找好停车位开始等待接娃回家，此时车机显示室外温度为零下6℃，所以为了保持车内温度，车会一直处于启动状态，距离放学时间还有一个小时。
空调调制22℃恒温全自动eco经济模式
空调温度上升到恒温之后的能源输出情况，为瞬时电量3.6a左右。
在此强调一下，为了实测冬季用车情况，我的这台纯电微蓝6plus，在黑龙江寒冷的冬季以及极端天气情况下，除了充电以外是不会进入车库的。
后期我会陆续更新，与车友们互相交流意见
别克纯电微蓝6plus黑龙江冬季用车实测车友建议：
1、呼和浩特，为你购车的勇气和分享的品格手动点赞。
2、真有勇气啊！这么冷的地方买纯电，三元锂电池的耐寒性还好些，安全性差一些。
3、据说电池都有加热功能了。
4、纯电不太适合北方寒冷地区。
5、凑个人气。
6、前排。
7、楼主！近期使用情况什么时候更新？！天天打开这片帖子看，等更新。
8、狠人。
9、。
10、这个温度充满电续航显示多少。
