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玛奇朵dht 目前国家推动新能源,对于达标插混补贴6800/车(长城DHT插混轻松达标)、免购置税的政策。如此大好的政策东风长城就不吹,非要先上个HEV不拿补贴、不免购置税,它是真不知道单车损失有多大、消费者买个HEV得多付出多大代价吗?且听细细道来!以玛奇朵HEV为例,售价14.68万起,在保持所有配置不动、仅把1.7度40倍充放电倍率的三元锂电池换成18度左右4倍充放电倍率的三元锂(纯电续航100公里左右),增加车载充电装置(外接充电用),给它加2万都用不完(要是用铁锂就更省了)。注:别来抬杠说18

友驾用车百科 2024-05-23 14:57:40 7

推荐回答:

1、说得非常到位,长城比奇瑞还不会营销可以说是垃圾布局,这又分家,这又改名,根本不会一代传一代,迟早把自己玩没了。2、就是插混是个过渡状态,明年底国家就取消优

目前国家推动新能源,对于达标插混补贴6800/车(长城DHT插混轻松达标)、免购置税的政策。如此大好的政策东风长城就不吹,非要先上个HEV不拿补贴、不免购置税,它是真不知道单车损失有多大、消费者买个HEV得多付出多大代价吗?且听我细细道来!以玛奇朵HEV为例,售价14.68万起,在保持所有配置不动、仅把1.7度40倍充放电倍率的三元锂电池换成18度左右4倍充放电倍率的三元锂(纯电续航100公里左右),增加车载充电装置(外接充电用),给它加2万都用不完(要是用铁锂就更省了)。注:别来抬杠说18度4倍率三元锂2万拿不下,混动电池对能量密度要求低,相对高能量密度价位差多远。那么玛奇朵插混售价则是14.68+2-0.68(补贴)=16万起。这16万对于长城是比HEV涨价2万(含补贴6800),比卖个HEV利润更高,还得个正积分(貌似目前值3000),对于长城燃油的负分简直是神助攻。16万对于消费者则是+保险上牌5000,即16.5落地,比HEV14.68+1.3购置税+4800保险上牌=16.46万、只贵了400大元,如此傻子都知道该买啥了。问题在于目前HEV已经上市的前提下,再上插混怎么定价?综上所述,售价不高于HEV2.5万以上直接干死HEV(落地只贵1.2万),超过2.5万则起价17万多,比亚迪、奇瑞简直笑得睡不着!这步臭棋是直接干得长城上下都难受了。要是直接上插混定价16万起,等以后补贴、税都取消了,那么插混落地是16.68(补贴前)+1.48购置税+保险上牌5000=18.66万,届时再上HEV14.68万起,落地价16.46万,就万事大吉了。希望长城别落个一招棋错、满盘皆输的下场,因为我不希望比亚迪一枝独秀,那家伙会大幅挤牙膏,作为消费者的我就倒霉了。接下来就看奇瑞虎8P插混前驱版(纯电100公里),希望售价也别飘,比同配置燃油16T贵3.5万就可以了,即15.5万起售(千万别过16),四驱与前驱同配置贵1万内(就后轴109KW电机、其他啥都没动,1万已是血赚),那么就够比亚迪喝一壶了。车友建议:

1、说得非常到位,长城比奇瑞还不会营销可以说是垃圾布局,这又分家,这又改名,根本不会一代传一代,迟早把自己玩没了。

2、就是插混是个过渡状态,明年底国家就取消优惠补贴和车牌了,之后油混才有优势。

3、你这么算是不对的。更大的电池更高的放电倍率。那么电控就要更多钱。低压模块和高压模块价格可不一样。一两度的小电池可以用铅酸电池。跟锂电池不是一个价。电池大了就要上电池管理系统。这里要钱。动能回收系统也不一样要升级。还有充电模块。

4、你以为长城不想上插混啊,它肯定是想上的,但是没上无非以下两个原因,
1 要么技术问题没搞定,毕竟以前一直点的燃油车天赋,现在点新的技能树技能点不够用了,
2 要么成本太高,放市场上没优势所以放弃了。

5、明年比亚迪宋PRODMI和F5DMI上市,才是真正的油车杀手包含HEV,后接还有E3.0平台普及,长城等友商抓紧时间考虑如何加强技术降低成本吧,不然真的是一家独大了,对消费者来说肯定不是好事。

6、但是他本身自己定位是国产中高端,比哈佛级别要高,售价肯定相应贵的,拼市场他肯定是用哈佛的去拉低价格。

7、PHEV 玛奇朵已经开始预售了。

8、分析的这么细致,不知有没有再拓展一下。

9、牛逼,长城采纳你的建议。

10、后面肯定有插混的版本。

11、魏派这个电池有什么质保政策。如果坏了跟换电池又是什什么价格。有没有了解过。

12、Phev和hev受众还是有区别的。

13、感觉现在芯片短缺的形势,长城再出插混又来不及了。计划怎么也赶不上变化的。

14、透彻啊。

15、插混的车买回去估计很多都是纯油再跑,然后思前想后不如买个油车。

16、楼主说的有道理,我两年前买卡罗拉双擎的时候,卡罗拉双擎和雷凌e+落地价就差四五千,而且因为购置税减免,如果分期买车的话e+首付落地还要少好几千,就是月供多点。只是因为我家里没有充电条件,我又不想一直拖着个大电池跑才买了普通双擎。其实大电池多出的钱就比购置税多了四五千块钱。这两年新能源汽车发展的很快,电池成本也下降了不少,就算加上快充估计phev的也比hev贵不了太多。本来如果玛奇朵phev比宋pdmi便宜个一两万,仗着更好的外观内饰和底盘还能有一争之力,毕竟宋pd大了整整一圈,现在玛奇朵这个定价,phev肯定比宋pd还贵了,比亚迪dmi毕竟已经卖了几十万台,已经经受市场考研了,空间还更大。现在玛奇朵phev的问题就是,如果比宋贵了肯定选宋,如果便宜了就是背刺hev,恶心老车主。

17、本屌丝没有车位,无法安装充电桩…本屌丝只能HEV…唉…让小编神见笑了。

18、说的到位,估计长城插混技术不过关,还不敢搞。我就想有哪个傻子在这价位买这个车。

19、长城高管真够无能的,这么透彻的道理都想不通,赶紧请楼主去管理,绝对国产第一大品牌。

20、说了一大堆,没芯片。

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