看官方说G9准备上1000续航，可是20几到30几万这个价格看上去又不想小鹏要上1000续航的价格，有没有小鹏公司的来讲解一下？车友建议：
1、G9续航上1000肯定会比P7销量好，如果只有600那可能会凉凉了，本来SUV适合跑长途和高速，速度越快续航也掉的快。续航600高速打五折实际300多点。
2、如果真上续航1000的，价格肯定要奔40去，基础款应该是600左右的续航起步。
3、价格最低35起步的。
4、能上1000立马订。
5、价格有区间啊 30万左右的小电池。大电池奔40万去了。
6、一切看成本，上了大电池，包括安全，配置等各方面都要考虑。成本自然上去了。不过这车如果真的是面向世界范围的话。还真有可能上大电池。毕竟国外充电地方不多。而且很多地方温度低。看小鹏自己怎么考虑吧。成本高了，消费者也有考虑。
7、据说可是打折王。
8、电池越重，车越重，续航越短，最少不得150KW的电池才能保持车重和续航1000km这个平衡吧？(个人见解勿喷)。
9、隔壁Et5，最近发布但是要等一年上市这个东西，宣传的这个续航数字，好像口径不一样。
10、1000续航应该要过40w了吧，你看小鹏显然你的预算在30左右。
11、不说1000，实际续航达能到600就稳了。
12、希望能多几个档位，标准续航，长续航，超长续航版本。
13、目前还没有支撑1000公里续航的电池吧……小鹏的电控也没有那么牛逼。
14、坐标广州，全年气候温暖，充电方便，不怎么去外地，给个实际续航五六百的就够了，别超过30万就整一台。只要别再虚标续航就行了，P7那个续航虚标真的名声太差了，续航低点无所谓，但是请老实标。
15、现在中国人都那么有钱吗？个个车企都走高端化，动不动就3-40万。
16、谁天天开1000km，超过1000就是火车和飞机的事了，一味加大电池还不如把钱花在能耗和驾驶上。
