大家好！我是遥控玩家！今天不聊历史，简单讲讲最新发布的别克新能源2022款微蓝6～～
圆润的外观，旅行车式的外型很耐看
最近刚刚发布的别克微蓝6指导价诚意满满呀！和老款相比，不止续航从410km增加到了518km，而且电机功率从110kW也提升到了130kW，同步还把指导价降了4.5W元！
电机从110kW升级到了130kW
看来通用的降价策略对品牌的定价影响正在逐步凸显，别克也正在调整定价策略！还有一个对加速非常重要的参数电机扭矩，从350N·m减少到了265N·m，要知道通用最新的LSY（LXH）的2.0T发动机扭矩也才350N·m，然后把CT4原厂加速做到了5秒俱乐部。
原厂程序能做到百公里5.9S
由此可以看出，老款的电机应该是偏扭矩型的，新款的电机应该是效率型，因为电池容量只轻微提升8.6kWh（从52.5kWh提升到61.1kWh）。续航却增长了百公里多。的确是效率大大提升了，百公里电耗做到12.6kWh/100km，已经和特斯拉不分上下了！要知道特斯拉远远没有别克这么多的安全性、结构性相关的配置，技术底蕴深厚。
新老款空间基本相同一致
然后长宽高尺寸方面基本没有变化，同为智慧互联型的顶配版本配置相差不大的情况下，反而能够轻量化减重15kg！
目前，老款的微蓝6保持月均1000-2000台的销量。这次诚意满满的升级之后，销量最终能够做到什么样的成绩，还是静待消费者的反馈！
2022款别克新能源微蓝6简析车友建议：
1、其他都好说，但一句“要知道特斯拉远远没有别克这么多的安全性、结构性相关的配置，技术底蕴深厚”就有点吹过头了。毕竟微蓝6只是一辆以入门级紧凑型轿车平台魔改而来的车型，对标特斯拉，哪怕是model3，规格上也不在一个档次，包括碰撞安全方面后者在测试中成绩良好，而微蓝6作为特供车型，尚未有测试结果。其他动力表现、各项配置、驾驶辅助之类就更不谈了。当然，价格差距也摆在那里。
2、买新不买旧，何况新款多了100公里。
3、扭矩减了是不是加速慢了。
4、哪里都好，要是车能加长一点把三连杆升级成标准的五连杆就好了。
5、优惠4.5。
6、TLTC续航工况圈起来要考。
