奥迪q7 Q7曾经的辉煌

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今天偶然和哥们聊起Q7 兄弟给我说Q7没有了托森.我还不相信.因为我感觉和途锐是一个平台的途锐都有为啥q7没有但是我后来一查确实没有换成了冠齿.这也让我陷入失望.曾经q7在这个级别确实是王者级别的存在.现在却被x5摁在地上摩擦.为什么？难度更低的入门价真的能拯救销量吗.

我记得前几天有一次我和我女朋友出去玩在路上看见了一辆保养的很好的q7我女朋友问我这是什么车我说q7.我女朋友问我为什么这个q7这么帅.而我只能回答这是老款.现在我已经差不多快忘了小时候在路上看见一辆q7那是多么激动.如果说现在的q7更为年轻那作为00后的我们真的老了吗.

年轻化不是你外观设计失败的理由

车主需求的变化不是你减配的理由

竞争对手多不是你销量差的理由

在此怀念那些慢慢离我们而去的车

希望内燃机能越走越远

Q7曾经的辉煌车友建议：

1、冠齿差速器比托森拥有更大的扭矩调整范围，前轴15%-70%，后轴30%-85%，上一代托森是前轴15%-65%，后轴35%-85%，同时冠齿比托森差速器轻了2kg，体积更小，另外托森的标志是蜗轮蜗杆，但是又与过去的托森结构又不一样，但是奥迪依旧对现在用的拥有蜗轮蜗杆的中差还是命名为冠齿，你可以理解为，现在奥迪的冠状齿轮有两套中差，一套是多片离合器式的用在双离合上面的冠齿，一套是zf 8at上用的有蜗轮蜗杆的冠齿，他们都叫夸戳，都是冠齿，但是并不是一样的结构，具体的你可以去找找奥迪的官方资料。

2、主要现款感觉车身不厚重了，就不大气，X5这一代成功在就是车头给人了一种厚重感大气，不过我还是喜欢现款Q7的运动感。

3、Q7给人的感觉确实很好，我不太喜欢那种厚重感，但是老款Q7确实霸气。我一直想入手，但是老婆说太大了，她不会开，所以暂时放弃了，将来一定有机会。新款Q7感觉很商务，线条也很简单，拿它去越野不合适，但是城市开气势还是可以的。

4、看到自己的爱车被夸，真的贼开心，丹凤眼加托森差速器真的太顶那时候。

5、额00后。

6、以前100万起现在多少起？钱在贬值他再叠加。

7、车子开了几千公里共振异响非常严重，投诉了快一年了，看不到希望你。

8、这是卖二手车的来忽哟吧。谁告诉你不是托森中差了？回去补点知识再跑来忽哟。

9、搞得你能开出多少极限似的，而且现在Q7不应该是托森C么。