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2020年5月决定买探岳，当时看上了330plus版的，在我们新乡这边问了一下说是能拿到车，于是没多想交了5000定金安心等车，可是这家叫坤丰的4s店没本事，姓2020年5月决定买探岳，当时看上了330plus版的，在我们新乡这边问了一下说是能拿到车，于是没多想交了5000定金安心等车，可是这家叫坤丰的4s店没本事，姓郭的销售更是无良，等了TM50天也没拿到车，在这里我重新问候一下那销售的家人，并祝他没出事故、没有被车撞死。端午节假期6月28号，去郑州了，在合众汇金提车成功，2020款330plus，2020年4月16号出厂，落地价23，开始了闹心的历程。一开始还好，毕竟是最新的国六B，而且还是2020款中高配的，满心欢喜，浙江普陀山跑了一趟、张北草原去了一趟，油耗还行，高速加长途5.9的油耗，挺满意的，可惜好景不长，2020年11月4日，突然发现上下班的路上正常行驶时瞬间油耗最低也是在17升以上，而且不管你怎么跑油耗都下不来。耗高是因为颗粒捕集器堵了，经过跑了几次快速路后情况有所缓解，此后从6000公里至现在24000公里，基本上都是2000公里堵一次，每次都要跑上30公里左右的快速路或高速才能恢复正常，上下班路上不敢跑慢了，怕堵。期间联系4s也没有办法解决，2021年11月25日左右厂家为了应付我这样的“报怨车主”出了一个“26M1”的非公开升级行动，我在11月28日去进行了升级，加装了两块隔热膜，发动机软件从003版本升级到了008版本，满以为能够解决堵的问题，但其实没有一点用，升级后发动机震动严重、堵塞更严重了、发动机无力，常态化的堵塞、油耗升高，后经多次协商又把发动机软件降回原来的003版本才缓解。感觉厂家这样的升级就是在玩弄用户，对用户一点都不负责，好好的一辆车硬是被厂家给作死了，从月销20000多辆的神车变成现在无人敢买的工业垃圾，不去想办法解决堵塞的问题而是满世界找人发帖子洗地，没有和用户站在一起而是删帖公关。用户的心凉了厂家也就离关门不远了，希望厂家能明白这个道理。这车除了颗粒捕捉的问题还有别的小问题，比如大灯透镜发白、后视镜折叠异响、变速箱漏油、防冻液减少等，但除了颗粒捕集器堵塞外都可以索赔解决，满分十分的话给个七分，给大家做个参考，买不买自己决定。不喜勿喷，更不要放狗咬人。
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✏️ 独家秘籍
探岳用车一年半之体会
用心才能赢得用户，同理不作也不会死车友建议：
1、只有更多的人看到了才能让大家都了解这个车。
2、同病相怜的探岳车友。
3、老哥真实，问题还没解决，就这样还让车友去升级，真是把车主的车不当车。
4、迈腾途岳帕萨特330没用颗粒捕捉器一样排放达标，用的超高压喷射，探岳却没有，打个补丁只是糊弄一下，颗粒捕捉器早晚都会堵，只要燃烧不充分就会产生大颗粒，堵是早晚的，只有召回换成迈腾那种，但是这个成本是巨大的。颗粒捕捉器后期才麻烦，越到后面越容易堵，最后需要更换也应该出保修期了，据说这个材料费都要1.7W，厂家不终身质保的话，三年以后这个是个巨坑。
5、还是19款的好一些呀，没堵塞。
6、四月份应该是国六A还没颗粒捕捉器吧，不是8月份才国六B。
7、太真实了，同感。
8、探岳车友一段令人心酸而痛苦的用车历程，无良大众，拿车主当小白鼠。还死不认账，羞羞答答不敢承认是召回。
9、这样干。
10、还好我预算低买了280。
