买比亚迪就是冲着充电便宜，多开，提车了才知道每年限3万公里，简直搞笑！！！网约车每天300公里以上，一年10万公里以上。我是做工程，跑工地的，120公里续航，每天只能开82公里，比亚迪简直搞笑，每年3万，你们脑死亡？车友建议：
1、正常上班的谁一年3万公里，跑的远的去考虑dmi，一年3万计算365天每天跑都要跑82公里，这市内上下班谁用的了。
2、说是跑工程的，其实就是跑网约车的，一年十万公里。
3、3公里太少了，你可以买运营车，家用车不适合你，3公里算下来，评论一天跑82公里，你每天365天，天天上班，不休息？？？赚这么多钱？还在乎一个换电池的钱。
4、家用三万公里够用了，网约车也不会给你保，比亚迪还是比较良心的，再说了。你秦DMi不可以加油吗？你秦DMi跑到汉车友圈里干什么。
5、我奇怪你公里数跑的不少，应该赚很多钱，怎么会在乎这每年3万公里限制呢？赚那么多钱留着干嘛呀，去买个库里南啊。
6、反人类理解？ 凡事都有上限。 一年三万公里对于大部分人来说绝对够 如果无限制公里数 比亚迪宁愿没有终生质保。
7、3万公里，确实有点紧。做生意的话，还是有点老火，希望开放到4万，我相信买这车的会越来越多。
8、人家定位就不是滴滴的，三万公里一般家用够的。
9、是的，我每天上下班100公里，一年至少3万2，所以买不买比亚迪还在观望。
10、3万还可以了，每天开上百公里的属于特殊人群了。
11、老老实实买个日系省事些，我个人觉得这怪不得比亚迪，毕竟比亚迪质保政策无线放宽的话，好多都要拿去跑网约车挣钱，电池的损耗和寿命肯定要大打折扣，这后面的费用比亚迪背的话未免太多了，所以3w公里其实还是合理的，毕竟一般上班族就1w公里。
12、这个计算方式绝了，照你的算是不是出了纯电续航1000公里那你就得每天跑1000公里了，跑不到1000公里你是不是觉得亏死了。
13、说的还像所有其它的电动车都是终身保修电池，没条件似的，还说什么续航120，每天就只能逼着跑82这么无脑的话，DMi续航1千2，那你咋不每天跑1千2？捐款的时候你家财万贯怎么不全部捐掉。
14、你嫌3万不够，我嫌5万不够，那干脆无限好了？你做个车我买。
15、你工作跑的多，可你买车的厂商为什么要考虑你的个人工作原因的里程来制定保修条款？？
比亚迪只保每年三万公里无非两点，第一这个里程数已经能覆盖九成以上的用户，你三万不够，他四万不够，即使提到10万一样无法覆盖百分之百。第二这个里程数下比亚迪有自信三电系统出毛病少。
16、我建议比亚迪质保缩短到每年不超2万公里。
17、3万公里应该是家用车够的。不用过于顾虑。
18、比亚迪还是定价卖的便宜了，应该定位高端，把那些贪便宜的人剔除掉。任何生意，你招上了那些贪便宜的人注定就像是踩了狗屎，心里硌应。就像卖白菜遇到一个苞叶的人，他能把一棵白菜苞成娃娃菜，还鼓动周围的人都这么干。
19、建议4到5万，3万真的太少了，一天82公里不够用。
20、我用公车天天出去办事也跑不到3万公里。
21、其他车企有三电终身质保的都一样的苛刻条件，你就当这三电终身质保就是一个附送的，心理会平衡点。
22、天天上下班超过100公里，不累吗。
23、一般家用车一年里程8000到15000公里，一年跑3万公里的基本都是和工作有关的，你要是把车拿来赚钱，那比亚迪不用活了？一年3万公里已经很仁义了。
24、这个3万公里是比亚迪额外给你的，其他厂商给你的都有，比亚迪额外再给你3万公里，不知道在说什么。
25、冒昧的问一下，特斯拉有终身质保的政策吗，极氪001呢。
26、这里建议买燃油车一天能开600公里呢，使劲开个傻子，得了便宜还卖乖，比亚迪把百分百股份直接转让给你得了呗。
27、他还真不差这些每年超过3万公里的客户。
28、前几年忙的时候一年两万五左右，三万确时低了。我同学一年要跑五万，大部分时间市里跑的，我和他一起做监理的，他要考勤，三个工地跑一圈打个卡就上百公里了，再加上其他零碎的项目。偶尔还要出市投个标一年妥妥的五万。我老婆的一年才开个六七千公里。有个施工单位一辆公车专门招投标用的，最多一年15万。两个司机轮休开。提前一天去开标地，第二天一般早上开完标就回来。一天五六百七八百的公里躁的，现在电子开标了，一年变三万了。
29、最好是5万公里，我每天来回85公里左右。
30、不如终身免费充电 充完电后再让充电桩给你磕三个响头 这样比较合理。
31、就你这样做工程你也发不了。
32、啥毛病啊，你一年跑三十万比亚迪也无所谓啊，终身质保本身就是额外送你的东西，相当于送给大部分家庭用车的车主一个额外福利。你一年跑再多，这辆车一样按照国家三包法提供质保，跟别家车企同价位的车有什么区别吗？蔚来终身质保，不限里程，为啥不买咧？比亚迪的车本来就是高性价比，还想要更好的服务？想太多了吧。
33、做工程的得穷成啥样才买比亚迪，不应该是霸道、路虎、森林人吗。
34、人家比亚迪为不同需求车主提供了数十种车型，你非选一个不适合你自己的，你说是谁二。
35、日常通勤一年一万多顶天了，免费充电不限公里数那绝对一大帮人来薅羊毛，车企根本吃不住，限制一下公里数防的就是你们这帮人，只有给你们防住了才能普惠广大车主。另外免费充电的条款白纸黑字写着，你买车前不看现在骂街？谁给你的脸啊。
36、营运的好像保八年五十万公里。
37、我半年跑了接近三万公里，跑业务的。
38、你工地挺大。
39、我家到单位60公里，一天120公里，一周600，一年52周，正好差不多3万或许你说要扣法定节假日，但我节假日就不能自驾游了么。
40、一年三万公里确实太少，春节一个来回就几千公里完全不够用，只够家用或者上下班，如果是做生意的经常外出就尴尬了。
41、五年的车，三万八不到给我一年一万都用不了选择适合自己的最好，多做点考察。
42、要是不限公里数那些跑滴滴的就够比亚迪喝一壶的。
43、反正买了，是自己的了，砸了不犯法。
44、3月提的车，不跑网约车。已经1万5公里了。提车的时候销售有说限3万公里，不过重点说了上下班来说，够用。结果按我个人实际下来，真的是不够。评论区一大堆水军，看着恶心。
45、个人意见，说实话消费者买车，自己想怎么开，那是消费者的权益，卖给别人了，还要有限制，就有点耍流氓，大家都是排队好久，真金白银买回家的，最后还要受限制，有点说不过去。
46、没了终身质保，还有8年15万公里，叫唤什么。
47、丰田家双擎多好。
48、我也一样，通勤距离单边55公里，一年下来光上班就超三万了，所以一直观望中。
49、实不相瞒，我车六年级才四万公里，上下班用用，过年过节回老家用用，天气好骑电动车。
50、我小牛电动车2年半才开了6000公里。换纯电汽车，1万最多了。
51、不知道怎么黑好了。
52、我一年只能开8000公里。
53、反正我一年是跑不了三万。
54、是欺负那些没看过没买过电动车的汽油车车主吗...还是说专门糊弄小白....竟然还有这么多人起哄。
55、网约车怎么可以要求比亚迪三电终保呢？厂家要求一年不超30000公里是合理的。
56、正好笑。
57、3万不少了，90%的人一年开不了3万。
58、我跑业务的，我一年就是三万公里。
59、不知所云。
60、惭愧惭愧，快四年了，我的车还是只跑了三万六千公里。
61、我一年顶多1.5万。
62、你换个角度想，就给你一个六年十五万公里质保也高于很多车企的质保期了。
63、比亚迪一年三万，是怕跑滴滴的买，不太自信啊。
64、那就不要考虑。
65、老生常谈，超出去也是有质保的，营运有营运的保法。
66、人家讲的是一个月三万公里。
67、现在唐和汉优惠10000，广州提车。
68、终身质保肯定不是无条件的，不然都过来薅羊毛了，普通用户这个价格也享受不了这个待遇了。
69、我一年1.6公里左右，3万公里差不多了。
70、我踏马买车三年了，才跑了三万多公里。
71、我每天上班一个来回就一百四十公路。
72、估计被跑didi的搞怕了。
73、我同事南京市江北到江宁上班，横跨长江，南京，来回70多公里，路上每天最少2.5小时。这已经是极少数人的上班距离了。
74、我上班一天110公里。一个月22天。
75、为什么要三万公里。
76、正常家用两万公里都跑不够。
77、3万公里太多了，我觉1万公里就够了。
78、超过三万会怎么样？不能开了吗。
79、我见过 跑工地 做工程的 大都是开 汉然达 皮卡 面包车 三种车，没见过开电动车的。
80、这个就是比亚迪对自己产品质量的不自信 还要夸口宣传终身质保 确实挺可笑的 要不你就踏踏实实十几万公里几年质保 要不你终身质保就别设这么多沟坎。
81、一年代步一万就算多了。
82、便宜凭什么让你赚。
83、觉得不值，可以买特斯拉吗？难道中国就？一辆电车吗。
84、你是混动版的，120公里只是纯电的续航，还有有油呢，没人限制你每天跑多少公里。
85、我希望到5w。
86、什么叫每年限3万公里。
87、说白了，3万公里这个坎儿就是防止营运目的。
家用极少有超过3万公里的，一般家用一万以内。
88、家用一万多公里足矣了。
89、三万少了点，真正网约车行驶每年里程远不止三万公里，五万公里比较合适，私家车也有不少每年超过三万公里的，比如上班距离较远的，喜欢自驾旅游的。
90、有的人一年一万都开不到，有的人一年十几万公里。
91、这……唉。
92、电费要涨价了，已经开始造势了。
93、质保可以用两种方式 一种是每年三万公里 另一种是三十、或者五十万公里 这样就能适合更多人了。
94、家用每年三万也够了。
95、搞工程的就别在乎这一点半点的了。也就几顿饭的事。
96、秦在汉区发是什么情况。
97、老子十年了，才四万公里。
98、是的，极不合理，只开3万公里，何年何月才赚回高出的车价？哪来环保。
99、能理解你，我也是做工程的，每年开车大概七八万公里。我前几天也买了电动车，但是买之前我就知道比亚迪有这个限制，所以果断放弃。当时买车如果你多跑几个品牌就能提前知道了。不是我们不相信电动车，但是电动车的套路太深，我们怕信不起。
100、话说大部分人一年也许不到一万。
101、都别争了，提两辆。
102、我一年才跑1万多 感觉就算出去几趟最多也就2w公里。
103、3万是太少了。新能源真正的大市场是京沪这种超级城市，限制牌照，考虑新能源的多。外地牌照不值钱，考虑新能源的绝对不如京沪。上海来说上班开车30到50公里单程是很正常的。来回随便就上80.90公里。3万公里是太少了。至于短途10公里左右地铁电瓶车，开车没法停。
104、我上班来回一天120公里。
105、我家车5年了还不到3万公里。
106、我六年跑了两万五千公里。
107、有专门为滴滴打车量身定做的车，买那个不限。
108、买两辆呀。
109、意思是不针对运营用车，家庭年3万绰绰有余了。
110、勇敢点，他就想买油车而已，同样的车型，油车和电车，要少5万左右。
111、这个终身保修政策看看就好，不要当真，就算你是3W以内也不一定保的了。
112、人家就是按家用算的，家用15000够了。
113、我一年跑不到1.2万公里，我是不是特别懒，我情愿骑个小电驴到处跑，我都不愿开车。停车太麻烦了。
114、本人每年3万公里，从事销售行业，用车频率很高。
115、市场是针对80%的人群的，都满足啦那企业就挣钱就更难了。相比合资我觉得比亚迪够以车主为本的啦。
116、公司出差用的话，每天几百公里很正常。
117、那你买那个油车！油箱50～60升，续航800～900，是不是得质保800x365x3年。
118、按照你这个说法，续航能力400的电动车，是不是得质保
A400x365x3年=43.8W公里
或者B 3年质保。
119、跑工程买这个车也划算吧，这几年省下的油费足够换电池，另外过几年电池可能更便宜了。
120、家用1万都是上限。
不喜欢不买就是。企业也要赚钱。
弱弱的问一句，这个是什么意思？是说比亚迪每年超过3万公里之后不能再充电了吗？还是什么意思啊。
霸王条款。
10万公里？？？？？真的假的。
哪里限了？没图没真像。
这特妈的(ノ=Д=)本来在发入手的。都没皮气了。
。
混动。
限三万公里是啥意思，没看懂呢。
跑工程这么赚钱，应该买两部。
丰田混动呗，记得凯美瑞、雷凌电池保终身。
3万公里90%以上都够了。
跑3万公里人太少了！除非跑滴滴。
家用3万，一般人都达不到。
我一年开5000公里，你太牛了。
作为家庭用车，基本一年一万公里左右，绝大多数人一年跑不到两万公里。
这逻辑搞工程。
三万公里限制是什么意思呀？懂得指点下，我想买糖呢，所以多问下。
懂车帝上不能说比亚迪不好，当心被喷。
买车4年，一共只跑了34000公里。
你这样得上非插电混动。
电动车就是这样。买之前得考虑好它的损耗，谁也不是标的那么真实，基本都虚标，就像麋鹿测试，找专业车手取最高速度，但是一般人呢，非专业司机最低麋鹿测试速度都不一定能过。
个体差异，大部分个人车辆一年就1万出头，3万起码覆盖90%以上需求，不可能满足所有人需求。
比亚迪D1。
家用3万公里，足够了。
不会吧！这么坑。
这一看就是带节奏的不要理，黑红也是红，广告套路的烂透了。
一年三万公里是终身质保的条件。
这个你燃油车企基本都不给吧？
你过了三万还是有八年15万公里的质保。
买车根据自己的需求，都成年人了，别因为这点小事出来丢人现眼。
我上班12公里，下班12公里，平均40分钟一趟，加上堵车，每天就是要开2个小时，你们那些开口就说每天上下班50公里，100公里的，你们是做啥的？做老板的吗？每天开2个小时车去公司视察一下，然后又开2个小时车回家？吃饱了撑的？笑死人了，开网约车就好好开车。
没理由骂也要强行找个理由骂国产车，买电动车全年跑长途，就好比鸡蛋里一定要挑个骨头一样。
谁告诉你只能跑一年3万公里啊，你跑30万都没人管，只是不能享受终身三电质保，正常的6年质保还是有的吧，在说你一年跑10万那个鬼大爷给你终身质保，想占便宜也不是这样的啊。
限制3万公里什么意思。
那就不该买DMI 应该选DM。
你让银行金库开门让你拿就好了嘛。
很多人家用车一年都跑不到一万公里的，三万公里相当良心了好吗，又不是卖给你当生产力工具的。
给你3万公里你也跑不到。
没看懂？买比亚迪每年有3万公里的优惠充电是吗。
我一万多公里一年，足够了。
我一年最多八千公里还是可以买的。
合资车大多是两年六万八万，你可以去买。
什么意思，就是我一年跑了超过3万就不包修了？还是什么意思？这倒真的第一次听说。
有这个规定吗？为什么。
这个约定就是要筛除对质量能造成冲击的用车人群。
三万公里是啥意思。有人帮我说说吗？谢谢。
家用3万公里对我来说够用了。
为什么要限3万公里呢？如果超过了就开不了了吗。
这车好不好用。
买tsl去吧。
我现在平均一个月5000公里左右，同行 ，跑工地，四五月份期间，四十多跑了一万公里，经常跑烟台威海，一天下来五六百公里。
3万公里确实有点扯，家用5万公里可以用来区分是家用还是运营，我现在每天上下班往返100公里。
担心电池太快损耗。
我一年才1万，开了4年的比亚迪，不错。
8年或15万公里正常人都够了，很少有大于这个的啊。
地球赤道一圈也才4万公里呀。
同情楼主一群云车主都替厂家说话，真正买了车就知道了。
这个规定虽然有点泼皮，但是对绝大部分车主来说这个根本没有一点限制。因为能一年跑2万多的车主太少了。
汽车厂家各项优惠政策仅针对个人家庭用户，包括你买车如果用厂家金融的低息贷款，如果你敢说买车为了跑滴滴一定会被拒！人家的真金白银的优惠政策不是为了让你用来赚钱的。
不买的赶紧退，我定金都交了4个月了。
不知道为什么要限3万公里。
我觉得这哥们没啥问题啊，希望延长质保周期而已，我也希望可以延长到一年6万公里，这样可以随便造，没事跑跑滴滴赚外快，补贴家用不挺好的嘛。男人要对自己狠，对别人更狠，再说了这哥们就是发个牢骚，至于这么攻击吗，如果比亚迪真的改了，对我们不是好事吗。
一般人3w就够了。
我也做工程的，一年跑四五万公里，很正常，最多一天跑了1400公里多。
这个事先都是有说明的，你可以不接受不买，没有人强迫的。
你要嫌弃你别买不就得了，把机会留给想提车的人吧。
你都能天天开吗。
楼主较真了。
其实条款上有一行小字，可拒绝，跟你玩文字游戏呢。
我车十年了，才跑了一万多公里，我这样是不是自行车更合适。
好多杠精，作者明显说的是比亚迪电池保障是每年3万公里以内，公里数太少，你们说的续航等等有什么用。
吐槽，我不管了，要是真的超过里程，有官司打了！我和销售，包括宣传只字未提该限制，留照为证。
最近也在考虑买车，不过看到评论区都是对喷，就不想看下去了，比亚迪这些年的技术累积，个人是比较看好的。
但我想问一下比亚迪为啥限制3万公里，超过了会怎么样？我个人觉得只要不违法，自己买的车想怎么开，就怎么开，为啥限制用车里程，我第一次看到限制，不解。
纠结啥呢？可以不买比亚迪的车呀，日产14代轩逸不省油吗？也可以网约出租呀。
这脑回路清奇，跑工地的居然买新能源车，笑死。
应该算一下一年10万公里可以省多少油吧。
正常人谁一年能跑三万公里。
一个油电混动车，你只愿意充电，想省油钱你可以买纯电啊，又嫌纯电车贵是吧。
我就是那个每天上班来回90公里的苦逼，一年3万公里应该有了。
我上下班三年跑了两万多公里。
本来想入手比亚迪唐的，看到这限制三万公里的话，果断放弃。车买来是开的，如果买个车天天放家里不如不买。
住增城，本科生在深圳，研究生在广州，一年至少三万公里。
上汽新能源才两万呢。
给你们太多了。
你开这么多还管这个限制干嘛？有坑吧。
