金牛座牛年提金牛愿都是有福之人-中亚汽车网

只是因为在人群中多看了你一眼，再也无法忘记你容颜，注定了人生中要和你走过一段缘。也许人生就是如此奇妙，直到提车那天，我都不明白，为何千转百回之后，选了这款车。鉴于在市区上班，目前行驶里程不多，先简单讲一下用车感受，然后再具体说一下这段时间的选车历程吧。

一、情有独钟大金牛

【提车价格】订完车下来，总价差不多23W多点，其中，除去保险六千多、税1.9W、几百块钱的上牌费后，没有额外增加费用。送了标准的三次保养，以及一些质量一般的膜、脚垫、后备箱垫和其他一些杂件。不得不为福特金融的友好政策点个赞。4年48期10W的免息贷款，成都这边还可以把金融服务费谈下去，本来不想贷款的，都忍不住贷了个款。从价位、配置、定位、品质各方面来讲，不得不说，它是性价比最高的一款车型。

【车型优势】首先说说优点吧。如果让我给车辆各项功能的优先级排个序，那一定是：安全性、舒适度、动力、配置、外观，最后才是油耗（或者不考虑油耗）。

1.安全性方面，不用赘述，相信很多金牛的车友都看了网上的很多测试视频，金牛座的底盘扎实，悬架、摆臂用铝合金材质，用料的厚道程度，在同级车中绝对是天花板级的存在。

2.舒适度方面，因为之前开的是凯越，谈不上什么舒适，就是刚需。所以目前对金牛座的舒适度感觉还是很满意，座椅全真皮、对颈部腰部的撑托很好，符合人体工学设计。后排空间大，很有商务级享受的感觉。驾驶感受，一个字：稳。稳如牛。行驶中刻意压井盖、走烂路进行了测试，滤震效果好，路感也比较清晰。福特的隔音效果也不错，前排是双层夹胶隔音玻璃，如果后排也是同样的玻璃就完美了。

3.动力方面，2.0T的涡轮增压发动机是标配，最大245匹马力的动力，家用足够了，因为车身重，在磨合期内，起步有零点几秒的动力延迟，但只要给油，速度上去后，动力源源不绝。开了几次高速，超车毫无压力，动力很充足。8AT变速箱是和通用联合研发的，网上反应30-40码的时候稍微有点顿挫，目前没感觉到。据说升级变速箱程序后，顿挫就会消失。

4.配置方面，各项必备的配置都配齐了，不像有些车型只在最高配才有，或者加价选配。金牛的中配就已经足够使用了。比如自动驻车，ACC自适应巡航，前后雷达，并线辅助，主动刹车，BO音响，远程启动，座椅多向调节和加热通风等功能，简直太丰富了。座椅对腰颈背的支撑都不错，高速长时段驾驶时，也不会有太疲惫的感觉。至于很多人吐槽的中控大屏，我不明白的是，为什么特斯拉用大屏、亚洲龙用大屏，很多车型都用大屏，都没被吐槽呢？反正个人感觉很好用很喜欢。记得刚去看车时，孩子坐进车内象发现了新世界，对每个按键每项功能都充满好奇。

5.外观方面，很大气，车长在5米以上，赶上C级了，轴距2.95米，前后排空间都足够大，驾乘感受都很舒畅。唯一美中不足的是，前脸稍显收敛，如果进气隔栅能再大气点就完美了。

【油耗分析】油耗是个无法回避的问题，买之前就对这车的油耗有心理准备，目前在10个左右，能接受。客观上讲，车身重，1.8吨的车身，油耗不可能低。但鱼和熊掌不可兼得，不能既要求车身重、用料好，又要求省油，这是不符合牛顿三大定律的，更不符合质量守恒定律，当然也和行驶路况有关。主观上讲，油耗和个人的驾驶习惯也有关，温柔驾驶和激烈驾驶又不同。最让人欣慰的是，大牛喝92号油，放眼当今车市，中等级别的车中，像福特这么不挑食的车型不多了。

【车型劣势】缺点方面：个人感觉没有什么明显的缺点。如果非要说缺点的话，油耗不讨论，说说其他方面：1.自动启停是个鸡肋，没什么实质性用处，每次启动时都要关闭一次，很麻烦。不过貌似现在很多车型都有这个功能，这是个趋势，慢慢适应吧。2.如果忘记关车窗，落锁时，车窗不会自动升起。3.后排中间就是扶手箱，只是勉强算个座椅。不过这种行政级别的车，没有考虑家用，设计上也说得过去。4.后排座椅不能往前放倒，这是个小小的缺陷。5.如果前脸进气隔栅再大气点就好了。不过，人无完人，车无完车，能接受并包容它的缺点，才能享受它带给我们的舒适。

二、首度用车感受好

提车时间不长，第一周的周末，抽空上高速拉了一圈。周末在高速服务区休息时，旁边的人过来看，纷纷问这是个什么车子，像是蒙迪欧，但又不像蒙迪欧。我就哈哈大笑，开玩笑说这是加长版的蒙迪欧。后来给他们简单讲了一下这个车的性能，有两个懂车的司机说，确实是好车。对于我们金牛座的用户来说，对福特简直是恨铁不成钢啊，但凡请个稍微年轻点的、在中青年群体中知名度高的明星做个代言，再在各大网站、平台进行铺天盖地的宣传，那知名度也不是现在这样，销量更是不可同日而语。

对于金牛的用车感受，大家都各有己见，我也不是汽车行家，更不专业，平时也是温柔驾驶，所说有不当之处，敬请谅解。总之，选车和谈恋爱一样，按照你的优先级去排序，能接受它的缺点，能欣赏它的优点，那它就是你的菜。

说一点感想：对于城市上班族来说，用车最多的时候是什么场景呢？是早上送完孩子后匆忙加入堵车长龙赶去单位的时候；是结束一天劳累的工作后，拖着疲惫的身躯，再次驱车加入堵车长龙奔向温暖家中的时候；是周末带着父母妻儿去郊外游玩的时候……每当这些时刻浮现出来，我们最想要车子带来哪些服务品质呢？对于我来说，最想要的是安静，是沉稳，是低调，是身体的放松，是精神的愉悦，是触手可及的内饰质感，是操控稳健的驾驶质感。而金牛座满足了我所需。

三、百转千回选车难

回想最初看车之时，采取的是普遍撒网、重点捕鱼的策略，越野主要是看途观L、探岳、昂科威S和PLUS；中型轿车中，君越、大众双强、林肯mkz、凯迪拉克CT5等等都在备选，林林总总十来款，简直是眼花缭乱。毕竟车子是关系一家人安全的大件物品，所以很谨慎。通过大半年的选车，最大的感受就是，一定要有自己清楚的定位，并且严格执行，千万不要被别人的意见所左右。自己多看、多听、多学，然后根据自己对车辆安全、外观、油耗、保值率等方面的选项优先级，分别对应每个品牌的车辆，列出象限图或分值表，最终就能锁定自己喜欢的车型。

日系车中的凯美瑞、亚洲龙、天籁、雅阁，当然是好车，经历过市场几十年检验的成熟车型。且不说车子减配和内饰、配置的问题，就像网友说的，小日本每赚的一分钱，都有可能做成打我们的子弹。于是，单纯地排除了日系。可能是我思想比较狭隘吧，不喜勿喷哈。

大众车近年的减配是有目共睹的，而且双离合变速器的顿挫和其他问题让我实在爱不起来。另外，大众对于颗粒捕捉器问题的解决方式，让我丝毫看不到他们的诚意。于是不得不放弃自己最初想要的途观L，被果断劝退。

美系车中，其实林肯mkz不考虑油耗的话，是辆好车，内饰虽然老气，但对我这种不挑食的人来说，也能接受。只是停产后，市场上买不到新车了，只好放弃。最近林肯Z上市，不过价格贵了很多，性价比不高了。凯迪拉克CT5是比较中意的，外观运动时尚，特别是那句“无后驱、不豪华”的口号，瞬间击中无数男人的内心。无奈，这家厂商的经营策略让人很失望，以缺芯为理由，从上半年到下半年，车价涨了几万，超出预算了。不知品牌方是缺芯还是缺心，果断放弃。

君越最初是纳入备选的。不得不说，对别克品牌还是情有独钟的。孩子出生那年，因为出行需要，购车计划提上议事日程，因为买房、装修、养娃，经济条件有限，就先选了一辆凯越。不得不说，早年间的美系车质量真得可靠，风雨兼程陪伴了我们将近8年，从来没有掉过链子。小凯被置换走那天晚上，儿子一路大哭，妻子心理也难受，我当然更是依依不舍。看车期间，老婆因为对别克的固有印象良好，也去了别克四儿子店看了君越。销售向我们推荐了艾维亚版，各方面试了，中规中矩，没有能够打动我的地方，内饰只有一种白色，把我劝退了，家有男娃的都懂。

别克车改款后减配严重，底盘悬挂打孔、用钢材。不过，别克最良心之处在于，虽然减配，但人家降价啊。不像有些车企，减配还要加价，这就是不讲武德了。另外，对君越的定位不够满意。本来，别克的中级轿车中，君威主打运动，君越主打商务，双强并行不悖，是很好的战略。可是，君越一味地为了迎合年轻人口味，改款除了减配外，也走年轻化、流线型的路线，导致拿不出一款商务型车系，君越要商务不商务（不够稳重）、要动感不动感（车身大、不灵活、不运动），定位不准，于是果断放弃。

后来，进入了选车的迷茫期，也认真进行了深入思考，冷静下来后明白，作为已入而立之年的男人，平平淡淡、简约实用才是真。于是，抛却了其他的因素，更多看得是内在的实用，是用料的实在，是一家人出行的安全。在某一天，一个偶然的机会，照常刷测车视频时，看到了对福特金牛座底盘悬挂的测评，忽然有“众里寻他千百度，蓦然回首，那人却在灯火阑珊处”之感，这不就是我苦苦寻求而不得的那个“它”吗？就像于万千人中，忽然发现一个知你、懂你的朋友，简直相见恨晚啊！金牛就这样以一种非常偶然的方式进入到我的视野，虽然以前从未听过这个品牌，路上见到的就更少了，但通过迅速做功课，详细了解了这车的优缺点。找个周末去店里看了实车，车子外观很大气，五米多的车身足够大，老婆都担心无法驾驭它。孩子对车子的科技配置很感兴趣，钻进去研究各种按钮。被人吐槽的中控大屏，我觉得还好，特斯拉、亚洲龙、林肯都是大屏，也没见人吐槽。至于档位旋钮，不明白为什么在豪车上就是高配，在金牛上就是缺点呢，反正多用几次习惯了就好。油耗方面，1.8吨的车身，敦实的用料，油耗是不可能太低的。咱不能既要马儿跑，又不给马儿吃草啊。况且，大牛喝的是92号油，不像其他品牌的一些普通车都是喝95号了，这样算下来，其实油费没有多多少。至于保值率，更是一个伪命题了，保值率是以车子出厂定价为基数计算的，但很多车型在出厂时有大额优惠，相当于已经在前端提前把未来卖二手车时的钱返还给了用户一部分；而某系车在购车时是没什么优惠的，所以仅仅比较后端卖车时的价格，是不科学的。再者，十年后，肯定已经是新能源车的天下了，燃油车再保值也保不到哪里去了。金牛就算后面要更新换代，但车子是成熟车型，像我家这样温柔驾驶的，正常使用和保养，应该不会有什么大问题。

总之，金牛对我来说：优点很明显，缺点能接受。我选车的优先级是安全>科技>外观>油耗，综合评定下来，就是它，没错了！也许在不远的将来，我们再也不能花二十多万的价格，买到用料这么实在、品质这么出众、性能这么出色的车型了。

四、金牛护佑有福人

最后，不吹不黑，说一下对福特这个品牌的感受。福特，是一个执着的存在，固守自己的理念，执着于车辆本身的制造工艺，用料实在，是市场上少有的不减配的存在；内饰老气朴实，似乎老态龙钟，跟不上时代的变化。福特不像日系车、德系车一样懂国人的心，国人最看重的，是省油、省油、还是省油，然后是外观好看、车子大、有面子。而福特自身更新换代慢，不会宣传造势，造成了在中国市场日渐萎缩的局面。即便推出了EVOS，目测难以火爆，至于明年改款的新款蒙丢丢，就看它的造化了。希望福特的“肉食者”能“垂死梦中惊坐起”，早日醒过来，认真研究一下中国市场的需求，发愤图强、奋起直追，对得起我们这些偏爱福特、选择福特的车友们的一片热心。

每位车友对车都有不同的定位。我觉得，车，是人除了房子之外的第二个家；或者说，车是我们的另一个不会说话的朋友，相信很多男车友每天都会在地下车库有一段和车子独处的时间，以放松疲惫的身体和心灵。所以，一定要从感情上喜欢它，从心理上接纳它，把它当成家、当成朋友，才会轻松面对人生。

金牛，像养在深闺人未识的姑娘，像深巷中的美酒，是不为大众所熟知的，只有真正用心体验过的，真正懂车它的人才能发现它的好。选这个小众车型，我不后悔，当然也用心推荐这款车。也希望国人什么时候能真正理性选车了，而不是仅仅关注什么面子啊保值率之类的。拉拉杂杂扯了这么多，就是一个都市普通中年家庭的选车之路吧。最后，还要感谢一位攀枝花的兄弟，给予了我很大的帮助，非常感谢大兄弟！

在2021年牛年的最后一个月，入手了金牛座，往后十年左右，希望这头大蓝牛能兢兢业业、勤耕不辍，陪伴我们一家人平稳启航、安全行驶、平安喜乐。也祝愿车友们用车愉快、行车安全、大吉大利。