老车主的反馈的意见和缺点全部用到新车上了，那我们老款的问题怎么解决？都说吃水不忘挖井人，当然迭代升级无可厚非，但是老款才上半年就把车从华为官网下架了，4s店也全部更换了招牌，sf5首任车主权益到12月31号，首任车主权益还没到期车就下架了，这不成天大笑话了吗？未免吃相太难看了，同时也涉嫌虚假宣传，这是我和sf5售后的聊天记录，老车主们大家团结起来维权！车友建议：
1、大家都顶起来，维护自己权益。
2、既然所有买了华为智选sf5的车主都有这个首任权益，那首任车主权益还有什么意义？不是涉嫌虚假宣传吗。
3、目前看叫停产礼遇更符合实际，如果早知这么快停产，如果不是信任华为，谁会买这车，被实实在在坑了一把。
4、我才提车十天呢，，韭菜够绿吧，，牌都没上。
5、我是华为忠实用户，我也考虑家里要买电动车的时候会考虑买华为智选的车子。不过在赛力斯SF5上我支持车主维权，华为有必要为原sf5做一些升级，比如车机系统升级到鸿蒙。
6、主要还是隐瞒和虚假宣传，你没说到点子上的是承诺的车机升级和鸿蒙升级一直遮掩。
7、你要是做法律工作的，可以试试带车友集体维权。
我建议主要的点。就在于要华为和赛力斯说清楚，4年质保脱保后，这个车的维护保养怎么办？他们厂家能都足量保障配件，能否积极开发升级软件。
8、艸，我以为我是首任车主，同时我也是末任，绝了。
9、sf5消费华为情绪 消费者真的认吗。
10、我不认为自己是韭菜，赛力斯没有欠我啥。
11、说句公道话，sf5车主抱怨有理，不能拔鸟就不认全抹去。华为与金康，应选择做一个系列车型app，把sf5，M5，以及将来还要推出的未知数x5，都列入这个app，既有传承，又呈差异，明确权益，兼大欢喜。金华做汽车还是幺儿，做汽车市场营销还是嫩了点。
12、一定要好好的活下去，你们等着，等M5打开销量了，一定免费换M5！大嘴忘不了大家的。
13、我们假设一下，若SF5继续销售，明年一月一日起加价2万元（首任车主优惠取消），到2022年底也没销岀多少辆，然后宣布停产销售，各位还会像现在愤愤不平，嚷嚷着要维权吗？想一想。
14、其实就是他用4月21到12月31这段时间的优惠活动来逼单，美其名曰这是福利，但实际却是，还没有到12月31这个车就下架了。
15、我们第二代车主已步第一代后尘了，第三代车主慎重吧，没有口碑的厂家，就看宣传视频下单的车主，勇气可嘉。我们第二代承诺功能都还没升级。可想而知吧！捂紧自己的钱包吧。
16、如果我打官司，肯定不敢找你。
17、看看新韭菜。
18、首任车主，不是首批车主，概念搞混了。
19、这就有点杠了。
20、撤展撤板，就意味着以后也没有销售量了，社会保有量目前是8610，以后再涨也涨不了多。
这样一方面以后配件生产制造厂家没动力。
二是app升级、车机升级厂家因为用户少，没有继续同款车营销的需求，也会不积极。
三是二手车，社会保有量太低，没法评估价格，几乎就是无价了。
21、当年新车上市、不预告不妥善安排已购车车主权益，就当年撤销停售、事实停产，是否涉嫌“不正当经营”？
可否向国家工商总局举报投诉。
22、看了这么多关于赛利斯的帖子，我总结了两点，第一认为自己的权益受损，赛力斯牌子换了心里不舒服，第二，车子二手不值钱，这个问题很严重，要好好问问上游厂家，给一个差不多合理的解释。新能源汽车换代再快也不能几个月就翻新换牌了，说不过去。总而言之：身为赛力斯车主的你们要向厂家要个说法。毕竟20多万的车一下成这样了，估计谁都不舒服。个人观点。
23、问题的根源在于不爽，而不是什么虚假宣传，呵呵，打着一些油头发泄自己被坑的不满，可是支持国产就是要付出代价的，所谓一将功成万骨枯，所有品牌都是这么来的。客观的说只要是生意，就没有老实的，无商不奸。都是社会人，游戏规则都懂。所以也没什么坑不坑的，看货买货，愿者上钩，如此而已。
24、我那些售后直接不理我，必须维权。
25、我怎么觉得你理解的首任车主是首批车主的意思。
26、哈哈，和气生财。说真的，要应对你这个情况，赛力斯只需要继续销售赛力斯SF5也就解决了。退一步说，AITO也是赛力斯的子品牌，所以说SF5是首任车主也没什么毛病。
27、你说这个有点说不通了。
28、为什么要买小康，这个厂极其不负责任，本地人谁不知道。
29、你想要咋解决 再出一版新款赛力斯把你的问题解决掉 然后你再买新款。
30、你是买车还是买不自在？？车子开着舒服不就行了吗。
31、不就是不爽被当韭菜给割了吗，按理说这也不算欺骗吧，从法律上讲应该也是，你说你说法律工作者，但是也没见你扯出条例来证明是欺骗，就算告了上去，只要他们说没有停产，然后一月份开始卖没有这个权益配置的车，你不管卖不卖的动，有没有人买，在法律角度来说应该是没问题的。承诺的没实现才叫欺骗，除非权益里面什么没兑现，不然我觉得你告不赢。
32、你要知道理想卖一款车就破纪录。
33、用你们的钱造他们的车。
