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要谈最出彩的凯迪拉克，肯定是曾经在黑客帝国电影里面大放异彩的CTS，各种枪林弹雨，各种碰撞，在电影里面美系车的硬朗和出色的操纵性能那是表现的淋漓尽要谈最出彩的凯迪拉克，肯定是曾经在黑客帝国电影里面大放异彩的CTS，各种枪林弹雨，各种碰撞，在电影里面美系车的硬朗和出色的操纵性能那是表现的淋漓尽致。
当然我们今天要谈的不是现在已经换代了的CT系列，更不是凯迪的浴场标配XT系列，好像买凯迪的基本都离不开被人说“手牌”的这个梗~~?
Anyway~今天刚好到车展，我就要看的正是它全新一代电动“奥特能”平台下的产物，凯迪拉克Lyriq电动豪华两驱长续航版本的SUV。
嗯~ o(*￣▽￣*)o这价格只有两驱吗
Lyriq的正面，电动车现在都好宽霸气
这个新的前脸看上去确实霸气，而且因为是全LED的设计，点亮的那一刹那，简直亮瞎?眼，得益于现代科技的进步及加工制造技术的先进，这种全LED的科技化前脸确实能给人一个耳目一新的感觉。不过我还是担心这样的前脸，特别是那个对向并列的竖排LED大灯，这样的灯组是否不该设置在保险杠下方的位置？如果稍有一点碰撞，这会真瞎啊！而且维修费用估计妥妥的5位数起步，如果是追尾别人，那整个前脸就真的是费了。
修长的车身侧面及溜背的C柱造型
这样的5003x1978x1635 mm车身尺寸，加上3094毫米的车身轴距，妥妥的中大型SUV。不过这样前卫的设计，在一辆已经接受预订发售的车来说，这样的轮毂着实有点太过于朴实了，既不能降低风阻，又没有科幻的造型，只是那配备的米其林轮胎相对在静音和操控方面会有比较好的表现。
33寸9K的车机屏幕
来到了内部，我们看到这个Lyriq最打的卖点之一，就是它的33寸环抱型9K屏幕，据说光这块屏幕的生产成本就接近5个W，我印象中记得几年前的MODEL X那个直立的17寸屏幕就已经够惊艳了，不过现在电动车的起飞，这屏幕每一家都在比大，比豪横，两联屏，三联屏估计都不是啥标杆了，现在直接来个一气呵成的33寸巨幕屏，那显示质感和细腻程度，真是不用放大都能看清楚细节。
方向盘上设计了车道保持，方向盘加热，定速巡航，电话和音乐，大小音量等基础按钮。这设计师只保留了很多在传统油车上所拥有的方向盘功能。
9K分辨率
横向再看看这个十分漂亮的9K屏
从他现在发售的试装车来看，除了这块巨大的车机屏幕，还能看到很多传统车企没放弃的传统实体按键按钮，不过这中控一排的按钮现在只剩下空调的开关，温度调节，通风，加热，内外循环等功能。可能传统车企觉得这样的设计对于用户来说体验度更好，毕竟买凯迪拉克的用户群体比较特定，没有实体按键，全集中在屏幕那里会十分的不方便吧。
旋转式的电子换档，还有音量旋钮
相对于那个能旋动的电子档把，整个靠近驾驶员的这个位置所能操控的东西不多，就是音量大小旋钮，电话接听，导航开启还有应该是车机菜单的返回。相对于方向盘上的按键功能来说，感觉在这里好像功能重复了，不太实用。
后排上下车的姿势和地台的高度
后排座椅高度及空间
但我打开后排的车门进去看了一下，发现没有太多的特点，首先有后排空调出风口，地台全平，带有USB的充电，然后就没有了，这相对于前脸的豪华，前排的科技感，和后排是一点特色的地方也没有，而且相对于它那3094毫米的轴距，在腿部空间方面也没有看到有什么优势，就一辆正常燃油SUV的空间水平。没有体现到电动平台的优势。更没有感觉到所谓的中大型去到哪里。
不过前排座椅是要特别赞的地方，特别是它那优秀的人体工程学设计，和头部两侧的AKG环绕音响，和全车AKG喇叭，相信在看片方面会是一大享受~~
传统豪华车企正式在电动领域的发力，相对于我们国产电动品牌的新势力来说，这价位其实就是买它的内在机械品质和整体的品牌知名度，当然如果我花40多个才只能买两驱长续航版本的电动海王，撇开续航不说，你想蹦跶一下，发现连自家油车也跑不过，更不用说其他电车了，那些什么T，什么小，什么B的都在你身边呼呼而过。
当然开凯迪这东西我们不看重~我们看重的是格局~~
来，先生手牌号请出示一下?
看Lyriq的小花絮~~
虎哥说~一个字~买！
某某某大神？
好吧，双蕉加凯迪的车友会会长~~
广州车展凯迪拉克豪华电动品牌Lyriq发布，43个你买它吗？车友建议：
1、好车。
2、。
