推荐回答：
1、起亚估计心里有数，所以刚开始以CDK方式国产，后期市场不理想就跑路。2、如果半年内只有嘉华，估计还真不便宜。但是，现在的局势是：广丰塞纳即将到来，领克09
就以起亚合资的身份，还有他们自认为的对手：两本，gl8，蔚然，还有今年即将发布的混动塞那，网上消息说年产量还不小，塞那也是有备而来啊。更不说销量突飞猛进的国产m8，还有安全性很好叫好不叫座的荣威，比亚迪和领克放出的还非常让人期待的烟雾弹，更不说今年上市的6/7坐中大型suv.市场也有可能分走一部分潜在mpv客户灬你们觉得嘉华是起亚准备高定价最后试一波水，还是低定价重振市场，反正都是进口件组装，也就核心发动机变速箱从新匹配，可进可退啊，但是消费者要考虑好了，定个低价走走量，提高市场占有率，转变一下起亚的形象，会不会配件国产化率提上来，消费者也无后顾之忧了！但是一旦走不上量，起亚以退为进，消费者后期的车辆维护是不是成本更高了，是不是伤害的又一群对起亚好感的主儿们车友建议：
1、起亚估计心里有数，所以刚开始以CDK方式国产，后期市场不理想就跑路。
2、如果半年内只有嘉华，估计还真不便宜。但是，现在的局势是：广丰塞纳即将到来，领克09强势袭来，大众揽境已经到来，传祺M8销量激增，嘉华如果定价不合理的话，危险了。
3、配件贵的问题真的值得犹豫一下。
4、定低价还不走量的原因是:价还不够低。保证16.88起售，低配有货，不出3年，企业会是亚洲最大车企。
5、全球车型，懂车的不用说那么多，看看汉兰达定价想二十万拿下的就赶紧去看别的吧，m8像样点的配置拿下都得24.5万。
6、一口一个塞纳叫的比亲爹还亲。
7、看看起亚的每款国产后的碰撞测试！各个不合格，如果这个还是不合格一样是死肉一块！现在的中国车市没有牌子你就要有质量，没有质量就要有好的外观和驾乘，便宜的价格（五菱）所以想问问这个车有啥。
8、荣威不叫座是因为三排空间太小，但凡和起亚一样可以翻我立马去买荣威。
9、图1，说，塞纳比汉兰达便宜。
10、好吧，我的小K3还能再战3年！计划龙年添三胎，三年后MPV市场估计是百花齐放的场面，三年后的价格配置合适就老用户置换嘉华，不合适就选择别的品牌。塞纳，混动m8，烟雾弹似的比亚迪夏，还有奇瑞也要出的MPV，长城的四驱MPV，未来的市场选择性太大了！避免杠精，上钥匙。
11、我以前也是看不起韩国车 但是现在改变了 因为我没混成土豪所以选性价比高点的车就行了 不管是不是韩国车还是国产车。
12、确实，看定价，定价不行就真的退市了。
13、弱弱的问一下，塞纳能不能23起卖，可以的话秒定。
14、说的也在理，不要买了台国产却享受进口车的维护，3年过保后确实有些忧虑。
15、感觉新车上市，如果价格偏高，同样买车风险也更高了。
16、这种车型油耗大，如果有柴油或者混动车型可以入手，汽油版百公里十几个油。
17、大概率定价25.98起步，三个月后现金优惠3万，半年后综合优惠6万。
18、死等比亚迪夏。
19、坐等mpv车型上市。
20、定价是一方面，起亚嘉华入华大概率是2.0t汽油机，技术含量高的2.3t柴油机不会引进，mpv作为大型车，油耗是一个大方面，未来大概率的混动的天下。
21、秀儿是你吗。
22、我怕他妈卖了，最后这个车型退市，维修售后成本变成进口车的，贵的要死。
23、我买mpv更多的考虑父母乘坐感受，父母比孩子更重要，等待V260合适时机出手。
24、韩国车还是等等中保研吧。这玩意一家老小都在车上呢。
25、起亚这个品牌在中国都不行了。
