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简单说下购车情况：坐标山东东营，订车时东营店还在建，于是系统分配的订车店铺为潍坊万达店，提车为青岛小鹏和谐服务中心。车型：P5 550P 送睡眠套装，总价为19.99-0.5（意向金翻倍）+保险0.43=19.92w
日均通勤距离80KM，主要是城市、市郊国省道混合道路。
选车原因：
1、小鹏免费电用车成本极低，充电便利性强 （东营6个免费站）。油车+便宜油每年油费及保养成本约7000-8000元，混动车型约4500-5000元，普通品牌电动车约3000元，小鹏免费电加自充电保养约1000元.
2、智能电动车软件开发能力基本决定开发完整度，底盘机械素质够用即可（来刚扭力梁的，20w以下电动埃安、秦都是扭力梁，没得选）
3、p5可选激光雷达及城市NGP，城市内只要能开，国省道路况就更容易实现自动驾驶（辅助），可极大缓解通勤疲劳感。
准备提车照片
准备提车的照片 其实实车比照片好看
因为雷达缺货推送了B方案（先交车后补装雷达）
没雷达除了自动泊车外基本上都不能用
，所以这篇文章的主要内容在于车辆硬件感受，软件暂时还没得用，将来会再出一篇评测来介绍。
? 真实感受
外观见仁见智 不过确实灯光效果非常帅\r
内饰做工不错 没啥大接缝和毛刺 硅胶垫也配的比较全 不容易出异响
就是后排门板储物格很大但是没有分隔有点不开心
NAPPA皮手感一流 非常滑
棕色NAPPA容易脏 得常擦 很滑很软触感很棒
但是容易坐出坑来,强迫症还是要买坐垫
? 槽点反馈
吐槽及建议：
1、钥匙没有接近解锁和离开落锁，安卓手机又没有推送无感解锁（目前只适配了华为小米部分手机），蓝牙很慢，总是需要等，碰上下面第2条这个后备箱，得掏N次手机，希望赶紧推送无感解锁，要不然真的不好用（iphone请忽略，有无感解锁）。另外希望解锁目前只能全解，希望改进下，设置为只解锁主驾/主副驾/全车锁，这个对于安全比较重要，希望尽早改进。
2、门板限位器不好用，很容易活动。另外车门较难关闭，经常关不紧，可能是车门密封条比较厚，之前同事G3i提车跟我说有这个毛病，我还没觉得，自己提了车发现确实不好关，得用力关才关的上，自己的车还得爱惜这个力道老是得控制，就很头疼；后备箱也特别难关，而且如果在落锁状态手机/钥匙开启后备箱，这时候需要先解全车锁，再关闭后备箱，再锁车才能关闭后备箱。
解锁功能太少
3、高音头氛围灯只有停车才开启，那我要氛围灯干啥。。。也许是为了减少反光，但是不能让车主自己决定开关吗；
扬声器灯效一言难尽
4、车内灯光差，都20w的车了，搞几个脚窝灯不难吧，晚上掉东西看不见；
5、软件还有待优化，目前有以下需要改进：双温区空调目前温区同步关不了；小p语音对于部分第三方app无法控制；爱奇艺看电影不能全屏；360影像特别小，下面按键占据了屏幕3/5每次都要手动切换才能看清楚；
不知道为啥摄像占比这么小 太远了看不清啊
USB歌曲不能定位播放列表位置，不能自建播放列表，也不能搜索，更不能语音...
6、不系安全带的话AutoHold无法启用，手动拉起手刹也不能，个人认为是个安全隐患，意味着车辆一旦启动行驶后，除非切换P档外想停稳只能一直踩着脚刹，假设这时低头系安全带走神，抬起脚刹，易发生事故(家里领克逻辑就是不插安全带无法放下手刹，这个逻辑比小鹏强多了)；
7、没有低音炮还是差点事，环绕还凑合，高音还行；
8、低速起步过坑挪车容易窜，有待优化。尤其是上下坡，窜了容易托底，还是得再优化一下。
9、便携充不能预约充电，现在都是用定时插座供电，希望这个可以优化。
10、充电不能显示每次充电的电量，这个就很不爽，在家用电量得算，总额减去自营桩的电，再减去第三方桩电量才知道在家充了多少，且只显示上周的，本周不显示。。。无语。。。
算的费劲
✏️ 用车感受
一、驾驶感受
1、动力:7秒5的加速其实足够，日常蹦油车太轻松。 小鹏对运动、标准和ECo三种模式区分明显，运动模式的轻踩会稍微有点窜，时刻有充沛的扭矩待命，基本不等待；标准模式起步和大众1.4T速度类似，地板电起步，稍等半秒钟才释放扭矩；ECO和1.5自吸差不多，没啥动力，地板电等接近一秒才释放扭矩，而且不是上来就给最大扭矩，是逐渐增大扭矩；
小鹏的调教对于初次接触电车的人非常好接受，只要不是运动模式，不会产生眩晕感，不会前后窜车，这点我给好评。油门控制线性，但是有一点点灵敏，导致在不开启ACC LCC的时候，很难找到一个平衡的电门开度，松多了电门速度会降，松少了又会缓慢加速，很难找到动力和阻力的平衡点，比如驾驶者想在在80公里匀速前进，都是在75-85之间来回反复。装了雷达开启ACC的话，也算不得问题；油门是风琴式踏板 ,舒服.
2、刹车：刹车差评，这个车是有解耦式能量回收系统（crbs），当你抬起部分油门踏板，越过电机输出平衡点后，能量回收就开始了，电机回拖带减速力很线性，逐渐加重，但是需要较大力刹车，超过电机制动能力，后半段刹车力来的不线性，刹车力非常急，提车到现在1900公里了，踩下刹车的脚感还是找不到，刹车力度一踩就过，再配合这个车偏软的悬架，容易刹车点头，所以现在都是高回收，尽量少用刹车；单踏板模式只能刹至2km，仍然需要刹车，逻辑比较保守，不过p7据说最新的OTA2km以下会自动启用AutoHold，不知道p5是否更新。
3、悬架感受：悬架隔音还可以，碎震过滤（搓板路）对于扭力梁车型来说还可以（东营浮桥过了很多回），但是也就10万出头水平，我认为比轩逸、秦舒适性要好，不是那种邦邦硬的感觉，大一点的抛跳还是有韧性能兜住；过小坑路面不是很好，悬架处理比较生硬，偶尔有悬架生硬的碰撞声音，如果常走这种小坑多的路面，建议试驾烂路看看是否能接受。另p5悬架有大马力前驱车的特性，弯道急加速的时候容易推头，尾部还好，没有迈腾、帕萨特那种大车感，激烈驾驶时只要车头方向没问题，尾部动作就还可以；路感清晰，尤其是主驾驶左脚休息区，就在车轮上方，悬架细微动作都能感觉到。
4、转向：一个舒适底盘配了个没啥虚位的转向，这你敢信？没有车道偏离高速其实挺累（希望赶紧补装雷达）指向性一般，弯道要控制脚下电门，真的容易推头。
5、总体 对于驾驶感受来说还是比较满意的，家里还有大众和领克，P5悬架相比更软，过弯能力也还可以，还是不错的。
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二、使用感受
续航
（1）高速：目前高速只跑过青岛至东营 268公里 气温5℃ 出发不到427（wltp90%）回来还剩61km 全程座椅加热2档（主副驾）空调23℃ 音乐 电耗19.5度
如果不开座椅加热应该18度左右
青岛提回来高速能耗 注意里程数270
（2）市郊通勤：最低电耗12-13度（慢慢开，中回收）能开出地图108公里实掉113KM的成绩； 不怎么管的话15度左右（大脚起步，高回收）。零下的话这两天电耗在16-18度之间。【都是空调25.5度，不开座椅加热】
（3）总结：冬季高速300左右 冬季市郊350左右 夏季没跑过，不过预计应该在高速350.市郊400公里左右 春秋季节预计能开出WLTP1:1,总体来说是比较满意的；
日常能耗水平
使用情况
（1）热泵空调真省电，群里P7车友电耗都18-19，p5基本在14-16（度/百公里），手机APP还能预约开启空调，每天上班都是暖和的，比油车冻着热车强太多了；
空调预约YYDS
（2）人机工程学不太行，方向盘只能上下调节，座垫不能调节俯仰，没有腰托，另外左脚休息区角度很直，所以如果座椅往前就会窝脚，座椅往后就会够不到方向盘，而且方向盘会遮挡仪表板的上面两个角，个子高的朋友们一定要试驾一下看看座椅舒适度能否满足要求。另外，20w的车副驾不能调节座椅高度，这个操作也挺迷的。
（3）车机好评，反应迅速，使用稳定，目前从未出现死机情况。微信、高德位置发送至车机功能超级好评，上车点一下直接导航走人，省去一大堆操作。语音直接添加途经点超级好评。可以手机预设命令，上车一个命令就可以执行一连串动作；语音识别率高，基本上车脱离手机，上车就扔无线充电不再动了。全场景语音连地图设置翻页都能完成，音区锁定可以确保不会混淆命令，还是很棒的，网上很多评测，我就不再赘述了。
位置发送
（4）睡眠套装质量超棒!床笠的缝线皮革滚边的，手感一流，摸起来滑滑的。充气泵可以5分钟内充满床垫。经本人多日午休实测，1.75m以下完全躺平，1.8m以下的可以睡得比较舒服。如果个子不是很高，这车出游就是个没卫生间的小房车，且不会占用后备箱，出游实用性极强！后排座椅后方有12v接口，夜晚睡觉也能满足用电要求。后备箱和后排座椅是联通的，方便拿放东西。后备箱也有12v接口，可以外接压缩机冰箱（咸鱼冰虎），外放电可以满足做饭野餐要求，郊游亲子场景真心不错。准备购置些郊游用具，来年春夏出去玩玩。唯一缺点是座椅无法放倒，没法装大件。
午休中
床笠做工和皮革滚边
（5）充电情况
10%电量充电电流≈40A，
20%电量充电电流≈100A，
35%电量充电电流攀升至115A，
50%电量充电功率最高≈140-150A。
30-80%充电时间在40分钟左右。东营东西城都有免费充电桩，基本用车不花钱，就是西城再开两个免费站就更完美了；
（6）大灯亮度很棒，现在完全不惧对面开大灯的。
（7）自动泊车极为方便，泊车能力无敌，召唤小p即可泊车，作为20w公里老司机也愿意使用，又快又准！手机可以前后挪车，现在每天都开车库门手机挪车出来再上车，再也不用靠墙挤着进了，贼爽！
手机遥控真的爽 上车不好上 让车出来再上
（8）服务
交付服务和售后服务都很棒，有很多活动可以参加，可以认识很多朋友，赢取积分（商城换购）和礼品，还有用车技巧讲解。
送的小脑斧
车友会拿的礼品
中了飞科剃须刀?
参加官方车友会活动
特别是东营小鹏西四路服务中心，每一次去都有宾至如归的感觉，感谢他们的用心服务。OTA也已经升级了一次，
升级内容
不过插着电枪晚上不能自己升级，需要手动升级，朋友们需要注意一下；
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总结
基本符合买车预期，用起来比较省，开起来便利性确实远超燃油车，驾驶感受尚可，科技感好，希望明年尽早推送xpilot3.5。
#智驾出行,欢乐小鹏 #小鹏p5
我是小鹏名人堂车主 ,鹏友们想要试驾小鹏车型的可以在小鹏app/小程序中联系过咨询我哦,试驾还有好礼和积分拿哦！ 小鹏ID：叫什么好呢
小鹏P5提车20天感受车友建议：
1、软件是什么价格。
2、第一次看到我大东营的发帖，是在西城万达看的吗。
3、充电记录那个在哪里看。
4、竖屏不好。
5、够详细，点赞。
6、这太专业了吧。请问楼主，超级新手用什么设置模式呢。
7、好专业，专业车评人吧。
