才发现XC60是全时四驱，这个和奥迪还有凯迪拉克的适时四驱区别大么？车友建议：
1、沃尔沃的全时四驱是基于横置平台，并没有中央差速器锁止，只是因为多片离合器不能完全断开，前95后5，本质上就是适时四驱，没有本质区别。
2、宣传问题，沃尔沃这套全时，硬件跟大众的路虎的横置平台的适时四驱一模一样的硬件，只不过有的厂家宣传是全时，有的宣传是适时，本质就是适时四驱，后轴是从动轴，最多50%的动力。在售的横置平台车，就没有正儿八经全时四驱的车，历史上也就evo一款。当然，现在纵置平台好多车也是多片离合器传动的，不过可以调的偏向后驱，上坡加速自然就占优势了。XC60跟奥迪和凯迪的适时比，四驱性能没啥区别，真要较真，凯迪的高配车型好像后轴带扭矩分配的，理论上强一些。
3、因为是全时四驱，xc60的通过性最好，简单说就是xc60不能过的地方，Q5L也不能过，但Q5L过不了的地方，xc60未必过不了；但全时四驱也有劣势，就是会比适时四驱耗油；另外，纯粹城市铺装路面驾驶，两者之间并没有明显的感观差异(大雪天除外)，主要还是看你的驾驶环境跟使用需求。
4、越野实测是这个价位越野表现最好的四驱。
5、雪地，泥地都用过，不会让你失望的！老Q5确实牛逼，现在的Q5L，就是一个太监，硬不起来了。
6、和大众途观用的都是一样的博格华纳四驱。
7、别相信什么这四驱那四驱的，我就陷在沙里出不来过，花钱拖出来的。
8、区别很大，适时四驱在全时四驱面前，可以说是伪四驱。
9、前两年有不少Glc,x3,Q5L,XT5,QX50和XC60爬坡对比视频。反正我看到的视频中XC60的全时四驱还是有一点优势。不过当时播主多是批评Q5L减配，是不是有先入为主的观点也不好说。一般的车主不可能会有那么精力和条件去比对四驱的区别，所以这里也问不出有意义的结论。
10、开启offload是50比50并且自动开启斗陡坡缓降，平常模式就是95比5，当然有轮子打滑限滑也会介入，不知道适时的夸挫怎么样，至少我觉得XC60瀚德5代的四驱应付轻度越野还是给力的，我用过，我知道。
11、全时最好。
12、全时四驱最好的。雨雪天气不容易侧滑泥泞路段还能脱困。
13、基本差不多一个类型里的，但好像奥迪的四驱结合快点。
14、城市suv，都差不多的，比轿车通过性好一些，高速有四驱稳定性好一点，其他没多大区别。
15、说是全时四驱，实际本质上就是分时四驱，也是用的多片离合器。
16、结构上和奥迪新的四驱（所谓的假夸球）差不多，都是多片离合器，也可能要低几代吧，不能完全断开就叫全时，能完全断开按需连接就是适时。
17、本质区别没有 细微调教测评能有所差别 毕竟奥迪已经阉割了自己的quattro。
18、好像xc60的全时四驱是前95后5的分配。
19、越野全时好 普通路面适时好 自己看了。
20、同级别操控和稳定性最好的！同级别唯一采用双叉臂前悬的SUV，很良心了！转向精准，抗造！雷车号称中大型的SUV还在用麦弗逊。
21、你在市区开没区别，除非你经常出去野，但是这种城市SUV 不适合出去野。
22、两驱和四驱开起来还是有区别的，不只是脱困，是开起来明显车更稳，急加速会有推背感。
23、就当成适时四驱就行了。
24、爬坡能力优秀。
25、比你说的那些车都好。
