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1、打电话问过比亚迪客服，正常衰减确实是不在三电终身质保范畴之内的。但是正常衰减到底是个什么评判标准客服或者说比亚迪官方无法给出一个合理的说法，这个评判标准在
闲来无事，翻看比亚迪的质保手册，发现4s和比亚迪官方的保修条款不一致，感觉被预埋了坑，按照官方宣传，三电终身质保，为何4s可以自行规定。假设真发生衰减问题，是否可以按照官方宣传的内容进行质保?爱车吐槽车友建议：
1、打电话问过比亚迪客服，正常衰减确实是不在三电终身质保范畴之内的。但是正常衰减到底是个什么评判标准客服或者说比亚迪官方无法给出一个合理的说法，这个评判标准在4s店，人家说是正常衰减就是正常衰减。
2、估计是没有，厂家都已经把坑填上了，买车的时候销售还说衰减到70%以下免费换，车到了才发现是销售的话术。
3、在网上看见过几个比亚迪换电池的，就没有收过电池的钱，现实当中我在比亚迪做保养时也看过一个换电池的也是免费换的。
4、比亚迪套路太深，每次去4S店都说电池永远免费更换，我说正常衰减到80%可以来跟换电池吗？\r所有人都是可以，而且免费\r车到手后再去问就像放屁一样，一切按照条款来处理。也就是说销售欺诈。\r所有4s店的人都是买前一套买后一套。死不认账。
5、终身保修，不是终身质保。
6、那蔚来更好，租电池，衰减和车主没关系。
7、我也问过。正常衰减不质保！而且衰减标准也没有。
8、我二个同事，一个9个月的荣威磷酸铁锂电池，跑了七千多公里，六个电池坏了二，厂家回复概率事件，就是你中奖了，无关质量问题，另一个领克一年内也更换了电池，相同的说法，都是在路上突然趴窝了，没出交通事故算运气好的，所以，能开到正常衰减真要看运气的。
9、电池正常衰减不质保，算了还是换油车好。开个六七年后电池不好了，这电池要多少钱挽？如果要2万那我的油车家用3—4年了。
10、18年去杭州，两年的比亚迪那个像面包车一样的出租车，跑了26万公里，求证司机，电池衰减剩90%左右。听完他的描述，我毫不犹豫的买了秦pro dm.。
11、6年内有问题，比亚迪还是很负责的，6年就差不多想换车了，8年已经忍到极限了吧。
12、怎么定义正常衰减还是非正常衰减？谁来定义。
13、特斯拉好像记得是8年16万公里，正常使用30%以上衰减，免费换新。
14、终身质保跟终身保修两回事。
15、反正坑很多，店大欺小才是正常的操作。
16、就好比汽油车，开了十几万公里做三保一样的。也是正常衰减厂家会换新发动机不。
17、正常衰减是有标准的，比如5年衰减了5％，这个就是属于正常！5年电池突然只剩下50％了，那就属于不正常。我这个只是打比方。所有的电池都会有衰减，这是物理定律，不可更改。
18、在一定年限正常衰减到70以下就会保修，其他的正常衰减本来也不可能终身免费换新吧。
19、本来正常衰减就不是质量问题，何来的质保呢？你看这俩字，质保，意思质量有问题，给你保管修好或更换让你继续用，电池衰减属于正常物理特性，不是质量问题，而且从有电动车的第一天开始，就这样的，也不是最近几年才这样的，一直是你没理解质保这俩字。
20、包修和保修可不是一个意思。
21、看来特斯拉贵是贵了点，还上要好不少，除了单踏板模式，国产车就会算计。
22、我就想问问怎样才算正常衰减。
23、磷酸铁锂电池正常衰减70%，最少也要1000个循环，所以超过最少10万km以后就有可能。
24、等你衰减了在考虑问题吧。
25、电池都存在衰减的，为啥我觉得你画的那个我觉得没啥问题。
26、换也没说给你换新的，换一个跟你原来其他的电池差不多的。
27、正常当然不算啦。
28、平均每年衰减7％不在质保范围，比如用了五年衰减掉35％就不在质保范围。
29、人家说的没问题啊。正常衰减属于正常消耗又不属于故障。
30、8年内衰减到百分之70以下属于不正常。国家早有规定。终身质保是厂家给的，当然厂家自己定条件啦。
31、今天去试驾汉， 终身质保的前提是每年只能跑三万公里内。
32、比亚迪，套路多多。小心为好。
33、担心多余，比亚迪刀片电池不是盖的。
34、如果发生交通意外，导致需要修车，而且需要维修三电，那就不在三电终身质保范围了。
35、羊毛始终在羊身上。
36、看到这个质保手册，要第一任手车主才符合要求！唉。
37、套路慢慢，，难道这就是传说中的两不保，这也不保那也不保。
38、正常衰减不保，外壳刮到不保，不知道比亚迪保什么。
39、低于70%就是非正常衰减，五年七万公里的二手北汽EV160，充电只能冲到66%，给返电池厂免费维修的，换了部分电芯，回来冲到98%，因为要返厂维修等了10天。
40、保养 一次1000。
41、正常衰减肯定不包括啊，这不是很正常吗。
42、这个在质保期内衰减超过70%是包换的吧我这个还专门问了销售和客服啊。
43、因为电池衰减是正常的。
44、理论上普通人开不出衰减30%.。
45、电池衰减是物理规律，自然不算在质保里
电池可以当做是损耗件去看待
毕竟充放电的电池怎么做质保
当然如果是正常使用出现的不正常的问题那就要算质保了
而且一般车企会保证（都写进车主手册里将来可以维权用的）一年，两年，三年衰减率不超过多少什么的，超过了说明电池本身有问题，这个是质保的
这也是为何混动车和电动车不保值，二手售卖价格大缩水原因。
46、理想衰减到70%以下换新的电池。
47、7条和8条矛盾啊！！！
撞车了，在比亚迪4S店使用原厂备件维修的还终身保修吗。
48、磷酸铁锂正常衰减足够开到报废了。
49、@苏老师说车 你看看来。
50、厂家的话，听听就算了别太当真。
51、我说咋保就咋保。
52、。
53、昨天去比亚迪4s首保，看到滴滴车去换电池，师傅说这个厂家保修30万公里，直接换。
54、正常衰减我理解的就是发动机老化 发动机年头久耗油了 不知道厂家给不给换发动机。
55、所有的车终身质保，都是坑。真的出问题都会各种扯皮。
56、他这个内容好多是违法的。
57、我去4s店问的，也是说70%管换。
58、汉的电池后期更换价格11.5万左右，不享受补贴。
59、正常衰减肯定不算，每年都有一定减少。可是国家规定到70%属于质量问题可以更换。
60、就算是衰减70%，正常开也是很难达到的，除非跑网约车的，一年跑个五万公里。
61、电池容量在70%以上都是正常衰减，掉到70以下才是非正常衰减，就是电池坏了有问题。
62、我本来想买，发现了这个问题就没买。电池更换成本让你可以再买个新车。
63、那要回去看看是否是这样的，在哪里看。
64、最终解释权归4s店所有。
65、套路迪不靠谱。
66、电动车开的少不回本。
67、使劲干就行了。
68、别急，明年买，因为明年国家会出台电动车法律，很多漏洞会补上。
69、衰减有标准的，到70%就算。
70、按正常衰减来算，你的车报废了，电池都未报废。
71、检测衰减，不是看你跑多少，是看你充多少，这个自己可以测。原则上衰减40%，也就是只能充不高于61%的电，就是过度衰减。但是很难达到。我秦都跑12万公里了，衰减还不到1%。
72、正常，电池正常衰减，只要没有达到一定百分比，厂家也不会给你换的。
73、哈哈，掉坑了吧！我定的零跑C11里面明确的说就是8年或者15万公里，衰减超过20%就给你换电池。超过了了是给保修，但是自费。我们部分首任车主，终身保。
74、正常衰减很少的，循环充电3000次以上。
75、所以我还是买了油车，电动车就是个坑。
76、起诉就行了，一准赢。
77、还是建议不买电瓶车，一是电瓶车贵，二是电池衰减严重，几年省下来的油钱买不了新电瓶，所以买电瓶车要慎重，慎重。
78、国家规定10年内80%正常衰减，比亚迪规定衰减低于70%，免费更换，优先参考第一条，磷酸铁锂充放电3000-4000次才衰减，已经超过30万公里了，除非品控不好前几年衰减特别大直接申请，不然开到报废都很难。
79、12个月超过3万公里就一定是营运车辆嘛？我买个车还不能随便跑了，还得算着日子算着公里数，计划着出行里程比亚迪也够逗比的。
80、正常衰减本来就不是质保范围，想什么呢！终身质保指的是某个电芯坏了，正常衰减和坏了是两码事懂吗。
81、我晕！正常衰减都不保，人为损坏更不保。
82、国产车企最不良心之一就是挖坑！把消费者当猴耍。
83、他会帮你请吊车，吊起你部车全场开六十时速，实用200公里，我帮你开变400公里你换什么电池。
84、五年后一堆破铁。
85、正常不正常谁说了算。
86、辣鸡比亚迪，辣鸡售后。
87、呵呵！每次保养费用1000多，就是纯利润。相当于给电池买个保险。
88、那些销售的话能信？销售为了赚提成什么鬼话都能说。
89、退一万步能给你终身质保，你扪心自问能严格按照保养手册保养吗？6个月或7200得到4s做电池检测及校正，等等十几项保养项目你能按时保养吗？不能按时保养，对不起质保没了。
90、不明白有什么好吐槽的？电池正常衰减本来就不是质量问题，凭什么给你质保？按照你们这逻辑，车轮磨损了、旧了、老化了是不是也应该给换新的？这么简单的道理也想不明白。
91、咱们喜欢玩文字啊，有啥你就认栽吧，反正坑不到外国人。
92、也就是，以后充100%只能用百分之XXX。白白费掉一部分电。
93、至今国家还没出台对纯电车电池衰减程度的规范！\r起码要学习苹果手机那样，设置系统里有个电池健康查询。
94、就和苹果电池一样 一年内20%衰减给换新\r汽车电池单次循环时间长，又有一年3万公里限制！\r所以根本达不到官网宣称的衰减程度\r给个首任车主不限里程不限时间电池质保 只是个幌子 为的就是多卖车多挣钱。
95、这个走法律程序还是按照法律的来，它那个只能吓唬吓唬小白。
96、一年还不能超过3万公里。
97、第一张第8条的规定，这是发生交通事故，三电相关零部件不能受损维修？这技术难度也太高了。
98、就像ipad 一样 设计容量假如5000，给你装5500的，用到80%才能质保！这样就相当于72%才能质保了。
99、其实就是一个标准，比如网传30％ 不超过属于正常不换，超过了就是非正常，免费换。
100、纯靠运气。
101、电池正常衰减很少的，一年就能那么2/3公里，那些很多的基本都是电池本身问题，可以换。
102、偷偷摸摸的 比亚迪不地道啊。
103、其实正常使用衰减对普通人没什么影响，正常20万公里还有8折多呢，有几个能开20万公里。
104、保修和包修是有区别的，别纠结了。
105、国家规定80一下，可以起诉他。
106、等你出现问题时候厂家会有更新奇的解释。
107、宋。p这台车子电池应该不会超两万块钱，如果你一年能跑到两万公里，三年六万公里钱就省下来就够电池了。何况一般六年不超过十八万公里了，就看你这么用了。
108、4S解释：正常衰减不属于质量问题。
109、你以为呢？想的还挺美。
110、套路深啊，说的都是好的，缺点不说。
